[155] 2.0 v8 na 2.5 v6

Pod pokrywą zaworów na wałkach rozrządu i stopkach
 
Dobra, najpierw świece. Ja miałem w 24V ten sam problem - świece nie dały rady, przelot miały jakiś śmieszny.
 
alfapier, dzięki za filmik, brzmi jak rasowce V8 ze złotej hamerykańskiej epoki:D
 
rozrząd jest ustawiony dobrze (chyba że rozpinałeś), mówiłem żebyś ustawił zawory na prawej głowicy bo strasznie klepały już , sprawdź świece, przewody masz prawie nowe.

Sprawdź szczelność dolotu na baranach,

wygląda na to że któryś garnek gubi zapłon.
 
Ostatnia edycja:
ok sprawdze czyli nic powaznego sie tam nie dzieje ? a tak pozatym to bede musial szukac alusow bo te co mam nie pasuja ( obcieraja o zaciski :( ) jakie ET ma byc felgi
 
skoro silnik jezdził u mnie bez problemowo, to powinno być dalej tak samo, chyba że coś podczas transportu się stało , ale w zasadzie też nie ma takiej możliwości, sprawdź która świeca jest podejrzana ,

z ET nie pomogę niestety , nie pamiętam jakie było.

---------- Post added at 18:34 ---------- Previous post was at 18:31 ----------

najprościej odpinaj pokolei cylindry na cewce i obserwój , zaoszczędzisz wykręcanie wszystkich świec.
 
A nie stała długo?? Może po prostu musiała się "rozchodzić"...
 
swiece wymienione i znowu strzela jeszcze zawory wyregulowac i wtedy zobaczymy co dalej ( powoli zalamka ) czy mogli byscie podac numery przeplywki
 
u mnie nie odpalana stała max miesiąc, sprawdzałeś na którym gubi zapłon?? jak wyglądały stare świece??
 
swiece wygladaly byly mokre i czarne
 

Załączniki

  • DSC01824.jpg
    DSC01824.jpg
    76.1 KB · Wyświetleń: 92
  • DSC01828.jpg
    DSC01828.jpg
    45.3 KB · Wyświetleń: 88
  • DSC01830.jpg
    DSC01830.jpg
    41.6 KB · Wyświetleń: 78
Ostatnia edycja:
tak takie same reakcje przykucala w srode daje do mechanika zeby wyregulowali zawory sprawdzili rozrzad czy czasem nie jest przestawiony no i sprawdza o co to moze chodzic
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra