[166] Klocki - Red stuff czy green stuf?

[Marcin166]

Dzięki Grzesiek znacznie rozjaśniłeś mi sytuację!

 

[75andrew155]

Czyli na te tarcze co masz greeny chyba są najbardziej odpowiednie :wink:

 

[prymie]

Marcin166, z Ferodo nie mialem nigdy takich problemów, co do ceny, no tanie nie sa, kupowalem juz jakis czas temu, mysle zed kolo 300zl na przód trzeba szykowac w tej chwili, co do tarcz, sportowy klocek pracuje z innym zakresie temp niz fabryczny, sporo wyzszej, polaczenie tarczy po sporym przebiegu z nowym sportowym klockiem bardzo szybko konczy sie biciem na kierownicy z racji przegrzania tarczy.

Jak chcesz pozostawic swoje tarcze, powiem tak, dojezdzij je na zwyklych klockach i dopiero bierz sie za upgrade hamulców, i od razu wtedy wymien plyn hamulcowy na swiezy przynajmniej DOT 5.1 i odbiduj kolo 200zł na przewody w stalowym oplocie, nie poznasz auta.

pzdr. Grzesiek

Pozwolę sobie napisać, że Grzesiek ma świętą racje Ja co prawda nie mam przewodów w stalowym oplocie (chociaż może kiedyś), ale Performance na Brembo i hamują bardzo ładnie. Przy okazji mogę rzucić w miarę dokładnymi cenami, bo zakupy robiłem całkiem niedawno - 10.08. Komplet tarcz nacinanych na przód - 596zł, klocki Ferodo DS Performance - 350zł, płyn Motul DOT 5.1 (1litr) - 59zł. No i naprawdę jestem zadowolony :mrgreen: Może i gdzieś można znaleźć taniej, no ale ja przy okazji skorzystałem z fachowej porady

 

[75andrew155]

Pozwolę sobie napisać, że Grzesiek ma świętą racje Ja co prawda nie mam przewodów w stalowym oplocie (chociaż może kiedyś), ale Performance na Zimmermannach i hamują bardzo ładnie. Przy okazji mogę rzucić w miarę dokładnymi cenami, bo zakupy robiłem całkiem niedawno - 10.08. Komplet tarcz nacinanych na przód - 597zł, klocki Ferodo DS Performance - 350zł, płyn Motul DOT 5.1 (1litr) - 59zł. No i naprawdę jestem zadowolony Może i gdzieś można znaleźć taniej, no ale ja przy okazji skorzystałem z fachowej porady
_________________

a co z tyłem?

 

[prymie]

A to zależy co Marcin166 sobie zamarzy. Może kupić pełne tarcze, ale klocki mógłby kupić zdeka mocniejsze niż te na przodzie (ale tak żeby tarcza od razu się nie powyginała).
Ja niestety tarcze mam nowe, a i klocki standardowe (wiem wiem, wbrew sztuce i logice). Taki zestaw był dla mnie osiągalny w tamtym czasie, a nie miałem go zbyt dużo na czekanie na przesyłkę/zakup internetowy, bo było to powiązane z robotą przy Belli u umówinoego mechanika. W każdym razie Alfa hamuje ok, auto nie nurkuje aż tak bardzo jak się spodziewałem, ABS nie włącza sie kiedy nie potrzeba więc i ja nie narzekam.. Choć pewnie ideałem byłby zestaw Brembo nacinany na przód i tył + Ferodo DS2500 na tył a na przód DS2000..

 

[prymie]

i tak a propos.. przepraszam za wpadkę którą popełniłem... tarcze mam Brembo MAX rowkowane, a nie Zimermmanny nie wiem co mi się rzuciło na oczy i palce :roll:

 

[bosniak_sg]

Marcin166, wykres wykresem zycie pokazuje co innego, gdy mailem Redy w polaczeniu z Brembo Max, pierwszy wyjazd z osiedla i na prostej opieralem sobie lekko na jakies 30m noge na hamulcuw celu zagrzania klockow i juz dzialalo wszystko jak nalezy, inaczej pierwsze hamowanie to bylo ....... hmmm prawie brak hamowania i gdyby ktos z podporzadkowanej mi wymusil siedzialbym w jego boku;]

pzdr. Grzesiek

Może źle odpowietrzyłeś po tych wymianach he he dlatego pierwsze takie dziwne hamowanie ??? Przerobiłem taki temat w dwóch samochodach Zimmerman + EBC Red Staff m.in w tym czymś: http://www.polskajazda.pl/Samochody/Rover/200/26099 , głównie używała go moja żona i nigdy, ale to nigdy nie mówiła o jakimś dziwnym hamowaniu, a po rozgrzaniu żeby sie polepszały, powiem wiecej na dłuższą mete ten zestaw nie zdawał egzaminu bo sie przegrzewał, ale tylko ze wzgledu na żone nie zmieniałem go na Yellow Staff, bo właśnie te potrzebują rozgrzania. Strzała Olo.

 

[GrzesiekK.]

bosniak_sg, no nie no, odpowietrzone byly OK, może poprostu tak działał układ Brembo + Red, zreszta Brembo u mnie szybko poległy, nawet sezonu w aucie upalanym w KJS nie wytrzymaly i juz sie z tych tarcz wyleczylem ;]

pzdr. Grzesiek

 

[Wesolatempra]

załóż jakieś zwykłe syfy i jeździj dalej jak dziadek w kapeluszu.

Ja właśnie mam założone jakieś najtańsze syfy Tak mi na arkuszowej doradzili, że najtaniej i najdłużej zestaw wytrzyma... Trochę głupio, ale ja na ten syf nie narzekam. Może i jakoś bosko nie hamuje, ale do jazdy służy prawy pedał, a nie środkowy

A i nie jeżdżę, jak dziadek w kapeluszu DD

 

[bosniak_sg]

załóż jakieś zwykłe syfy i jeździj dalej jak dziadek w kapeluszu.

Ja właśnie mam założone jakieś najtańsze syfy Tak mi na arkuszowej doradzili, że najtaniej i najdłużej zestaw wytrzyma... Trochę głupio, ale ja na ten syf nie narzekam. Może i jakoś bosko nie hamuje, ale do jazdy służy prawy pedał, a nie środkowy

A i nie jeżdżę, jak dziadek w kapeluszu DD

No i git kolego

 

[blackalfa166]

redy nie muszą się nagrzać żeby dobrze hamować ... pierwsze zimne hamowanie jest skuteczne

75andrew155, ja szukam zaczepki ? skąd ci to przyszło do głowy zadałem proste pytanie czy testowałeś greeny na 166 żeby móc podpowiedziec czy będą dobre. jeśli uważasz że ja szukam zaczepki to zmykan na soje forum wypowiadaj się w dziale 155 bo tam twoje miejsce i nie będziesz miał problemów z rzekomym moim zaczepianiem ciebie.

na te tarcze co masz greeny chyba są najbardziej odpowiednie

i znów zapytam - bez zaczepki !! jeździłeś że wiesz ? znasz sie na tym ? Nie podpowiadaj jesli nie masz z tym doświadczenia bo chłopak kupi zielone syfy i okaze się że auto hamuje tak samo jak na serii !! :!:

Ponadto nie wierzcie w żadne tarcze "sportowe" jedyną sluszną tarczą sportową to tarcza ceramiczna nawiercana lub rowkowana. Otwory i rowki mają na celu odprowadzanie par, które powstają z tarcia między klockiem a tarczą i powodują niewłaściwe doleganie klocka do powierzchni ciernej. ale te pary uwalniają się po przekroczeniu temperatur rzędu 700 - 1000 stopni a w tych warunkach kazda tarcza konwencjonalna będzie już czerwona a tak nikt z was zapewne nie jeździ.
Wszystkie nawiercane i rowkowane tarcze stalowe to działania marketingowe mające na celu upodobnienie tarcz do prawdziwych sportowych. Pseudo tuning. Nikt ze światka sportowego nie kladzie takich tarcz. Dobra tarcza z wlasciwego stopu a nie jakaś chińska podróbka zapewnia właściwą powierzchnię cierną każdy rowek czy otwór w takiej tarczy zmniejsza tylko powierzchnię cierną zmniejszając skutecznosc hamowania i zwiększając zuzycie klocka bo to działa jak tarka.

jak chcecie zasięgnąc fachowej opini to zapraszam albo na hamulce.net
albo telefonicznie :

Alpro" Lech Wójcik
Łódź, ul. Styrska 8, tel. 042 6788030

wtajemniczeni wiedzą jak Lech Wójcik w światku nazywany mistrzem prostej zasłynął w sporcie samochodowym i powiem że na hamulcach się zna - polecam telefon do niego zawsze chętnie udziela porad

 

[prymie]

blackalfa166 ma rację (znowu to piszę ) P.Lech naprawdę jest godny zaufania i nie ma problemu z radzeniem się u niego. Zresztą pisałem już o tym kilka postów wyżej w tym temacie... Podajesz model, a on w zamian rzuci propozycje...

 

[75andrew155]

wypowiadaj się w dziale 155 bo tam twoje miejsce

He he he to było dobre , masz rację w 166 nie testowałem . Tak jak wcześniej napisałem ( "wydaje się " a nie że najlepsze będą greeny ) nie tylko ja wypowiedziałem taką opinię a Ty akurat do mnie sie przyczepiłeś i to Ty masz jakiś problem a gdzie moje miejsce to Ja będę decydował a nie TY i będę pisał gdzie bedę chciał

 

[peteja_43]

Piszcie gdzie chcecie byle dobre i sprawdzone porady dla kolegow
pozdrawiam <hello>

 

[75andrew155]

green, red staffy działają podobnie w innych modelach . 166 nie jest niczym szczególnym ani wyjatkowym modelem :wink:

 

[bosniak_sg]

wypowiadaj się w dziale 155 bo tam twoje miejsce

He he he to było dobre , masz rację w 166 nie testowałem . Tak jak wcześniej napisałem ( "wydaje się " a nie że najlepsze będą greeny ) nie tylko ja wypowiedziałem taką opinię a Ty akurat do mnie sie przyczepiłeś i to Ty masz jakiś problem a gdzie moje miejsce to Ja będę decydował a nie TY i będę pisał gdzie bedę chciał

A co to ma byc to Twoje wydaje mi sie, facet pyta o konkret i oczekuje konkretnej porady, a nie wydawania sie, mi np. wydaje sie, że jutro będzie świecic słońce, no chyba, że bedzie lało. KONKRETY, najlepiej poparte jakims doświadczeniem, a nie bicie piany bo nabjam sobie najwieksza ilość postów.

 

[75andrew155]

A co to ma byc to Twoje wydaje mi sie, facet pyta o konkret i oczekuje konkretnej porady, a nie wydawania sie, mi np. wydaje sie, że jutro będzie świecic słońce, no chyba, że bedzie lało. KONKRETY, najlepiej poparte jakims doświadczeniem, a nie bicie piany bo nabjam sobie najwieksza ilość postów.

Kolego Ty chyba bijesz piane , jak ktoś chce konkretów to niech jedzie do specjalistów w tej dziedzinie , na forum konkretów nie jest zawiele a te ilość postów mi wisi , co medal za to dostanę?

 

[blackalfa166]

green, red staffy działają podobnie w innych modelach . 166 nie jest niczym szczególnym ani wyjatkowym modelem

no niezły bzdet

czyli wnioskuję że wg ciebie klocki dajmy nawet twoje ulubione Green Stuff będą z taką samą siłą hamowały w cinquecento - alfie 155 - alfie 166 ?
Rozumiem że wg twojego doświadczenia wielkość samochodu - jego masa - rozmiar tarczy - wielkość zacisku - sposób wentylowania tarczy - to wszystko nie ma znaczenia ? To bardzo ciekawe.
A ja głupi uznałem Green Stuff za kiepskie klocki ... no ale może te które miałem założone były z chińskiej partii promocyjnej. Następnym razem zastąpię wg twojego zalecenia klocek DS performance Ferrodo - EBC Green Stuffem dołożę do tego tarczę nawiercaną i rowkowaną i będzie super. Dzięki 75andrew155,

Kolego Ty chyba bijesz piane , jak ktoś chce konkretów to niech jedzie do specjalistów w tej dziedzinie , na forum konkretów nie jest zawiele

to jest podsumowanie wszystkich twoich wypowiedzi Pierdzielisz trzy po trzy żeby tylko pisać i jak na razie udaje ci się to :!: 3230 to nieźle trzeba jak to ty powiedziałeś mało konkretnie pisać

 

[Marcin166]

1. blackalfa166 a Ty jakie tarcze masz u siebie?
2. blackalfa166 to znaczy że tarcze rowkowane będą się tak samo szybko grzały jak pełne? Dobrze rozumiem? I dlatego nie ma sensu kupować rowkowanych, dziurkowanych i takie tam jeszcze wynalazki?
3. Dzisiaj wymianiam tylko klocki na jakieś niemieckie standardy (teściu mi poleca bo jest mechanikiem), aż dojadę tarcze do końca. Za jakiś czas będę wymieniał tarcze i klocki na nowe i chcę się zmieścić w kwocie 1500 zł. Co byście kupili?

 

[blackalfa166]

1. blackalfa166 a Ty jakie tarcze masz u siebie?

Standartowe oryginalne. Jeśli chcesz mieć cos mocniejszego to Brembo robi gładkie z twardszego stopu ale nie ma to sensu do jazdy cywilnej.

2. blackalfa166 to znaczy że tarcze rowkowane będą się tak samo szybko grzały jak pełne? Dobrze rozumiem? I dlatego nie ma sensu kupować rowkowanych, dziurkowanych i takie tam jeszcze wynalazki?

rowki i dziury w tarczach nie służą do wentylowania tylko tak jak pisałem wczesniej do odprowadzania par- gazów - dymu - spalenizny na tarczy ceramicznej inaczej powstawałaby taka poduszka gazowa i klocek nie dolegałby własciwie ale to jest tak jak mówiłem przy temperaturach rzędu 700-1000 stopni C' Zwykłe nawiercane tarcze będą się grzały szybciej poniewaz będą miały mniejsza masę magazynowania ciepła. im większa tarcza i zacisk tym więcej może ciepła zmagazynować - pochlonąć - więcej oddac - odparować tak to działa ... jesli na swoje zaciski dołożysz radiatory przypuśćmy albo inne ustrojstwo to więcej ciepła się zmagazynuje o mniejszej temperaturze. Jeśli np powiercisz je uznając że przewiew je ochłodzi to przeciwnie będzie mniej materiału do nagrzania a tym samym szybciej się przegrzeją. To tak jak byś zapalniczką o takiej samej temperaturze płomienia podgrzał gwóźć i szpilkę .... mniejsza masa nagrzeje się szybciej większa będzie się nagrzewac dłużej bo ma gdzie rozprowadzac ciepło.

Dzisiaj wymianiam tylko klocki na jakieś niemieckie standardy (teściu mi poleca bo jest mechanikiem), aż dojadę tarcze do końca.

to nie ma znaczenia że masz tarcze do wywalenia chyba ze sa popękane lub już za bardzo cienkie ponizej normy ale jeśli się jeszcze mieszczą w normie to wkładaj ferrodo a się nie zawiedziesz.