[159] 159, czyli moja miłość od pierwszego wejrzenia ;)

[magil]

Dzień po czyszczeniu turbosprężarki.
Nie ma efektu "wow", nic też chyba nie zepsułem
Śmiało mogę stwierdzić, że warto stosować specyfiki do udrożniania DPF/turbo. Wlałem kilka miesięcy temu po butelce AR6500 i AR6600.
Po demontażu część sterująca klapkami wyglądała tak:

Bardzo mało nagaru, łopatki pracowały bardzo dobrze w pełnym zakresie, ale skoro miałem turbinę na stole to zaaplikowałem czyszczenie.
Niestety czasami nadal występuje spadek ciśnienia doładowania w trakcie przyspieszania na 1. i 2. biegu przy ok 2800 rpm (na ułamek sekundy spada moc, taka czkawka). Jest to niegroźne zjawisko, ale mnie irytuje. Podejrzewam teraz, że to sprawka gruszki - prawdopodobnie zdecyduję się na jej wymianę.

Przy okazji wymieniłem olej w skrzyni. Standardowo Tutela 75W85.

 

[magil]

Dawno się już nie chwaliłem (co nie znaczy, że nic nie robiłem)

1. Zamówiłem wycieraczki - dziwne takie. Założyłem, ale nie miałem okazji przetestować w akcji. Naprawdę się zdziwię, jeśli nie będą skrzypieć

2. Zamówiony zestaw kosmetyków. Naprawdę jestem pod wrażeniem, głównie jeśli chodzi o środek do pielęgnacji plastików. Pozostałe też dobrej jakości. Nie sprawdzałem tylko detailera.

Jeśli chodzi o skuteczne czyszczenie jasnych plastików to mogę polecić Autosmart G101 - czyści jak żaden "marketowy". Warty swojej ceny

3. Na koniec perełka: Postanowiłem wymienić badziewne żarówki na coś lepszego.

I tak oto: po lewej stronie na obrazku Osram Cool Blue Hyper 5000k - wyglądają bardzo dobrze. Szkoda że nie nadają się do jazdy w nocy Po prawej stronie Phillips White Vision 4300k. Barwa światła "gorsza", ale za to świecą naprawdę w porządku. Jak na żarówki halogenowe

 

[Goora]

Wycieraczki na pewno świetne. W końcu "special version"
Ciekaw jestem tego środka AG do plastików. Ja jestem bardzo zadowolony z Meguiar's Natural Shine, ale chętnie bym kiedyś porównał.

A co do żarówek to tak to z nimi jest, że im bardziej niebieskie tym gorzej się sprawdzają. Zwłaszcza w nocy w deszczu

 

[magil]

Meguiar's Natural Shine

Ja z kolei wymienionego przez Ciebie nie używałem
AG do plastików zewnętrznych ma konsystencję żelu i bardzo fajnie się go nakłada

 

[marti]

Maćku ile dałeś za te Special Edyszyn wycieraczki? Może być na PW. Moje litewskie Championy skrzypia i zostawiają ślady po 5 miesiącach użytkowania:-(
P.s myślałeś nad zmianą postoju na led?

 

[magil]

Kupiłem je na allegro http://allegro.pl/alfa-romeo-159-sw-kombi-2006-3-wycieraczki-tyl-i5047869570.html
Producentem jest firma GoodRain, napisane "made in Belgium" Kumpel kupił takie do Audi i mówił, że są w porządku.
Co bym u siebie nie założył to po pierwszej przejażdżce w deszczu zaczyna skrzypieć... Jeśli te również będą skrzypieć to pewnie nasmaruję szybę kartoflem Ciekawe czy pomoże

O zmianie postojówek nie myślałem. LED-y do mnie nie przemawiają, ale niewykluczone że kiedyś wypróbuję

 

[marti]

Hahaha to masz to samo co ja. Kupię z biedronki - skrzypia, kupię u Litwinów - skrzypia, kupię w Aso - dostaje w zestawie ziemniaka
To czekam za relacja co u Ciebie, bo widzę, że nasze Belle chyba były przez tych samych asów, w tym samym dniu składane :-D

 

[magil]

Szyba w mojej była wymieniana w 2010 roku. Również na Pilkingtona, tyle że bez loga AR. Aż się boję uruchomić je podczas deszczu

 

[magil]

Pierwsze deszczowe 300 km - jak na razie wycieraczki zdają egzamin na 4+
Na początek niemiłe zaskoczenie - żadna z nich przez kilka pierwszych kilometrów jazdy w deszczu nie zbierała na środku! Ale potem się ułożyły i jest dobrze.

 

[marti]

Dziękuję za relację ;-)

 

[magil]

Relacja z pracy wycieraczek po dłuższym użytkowaniu. Podtrzymuję 4+ - najważniejsze, że nie skrzypią (tylko czasem ).

Znów wsadziłem łapy pod maskę - tym razem wymieniłem końcówki wszystkich wtryskiwaczy. Na razie pomiaru korekt nie zrobiłem, ale co mogę stwierdzić:
*silnik podczas zimnego startu załapuje wyraźnie szybciej i tutaj jest wyczuwalne, że mniej telepie,
*nadal występuje telepnięcie przy ciepłym rozruchu, jednak chyba słabsze,
*subiektywnie - lepsza reakcja na pedał gazu.

 

[łuk4sz]

Czekam z niecierpliwością na korekty :eating:

 

[magil]

Korekty na jałowym mogą być pewnie tylko gorsze Bo były idealne. Przy ostrym przyspieszaniu na jednym szła do +2 - to mnie najbardziej ciekawi. Dam znać

 

[magil]

No i wykrakałem. Rozgrzałem porządnie auto, co prawda po mieście Radomiu, ale dało się

Korekty sprzed roboty:

Natomiast po:

W obu przypadkach dla rozgrzanego silnika, bieg jałowy bez obciążenia. Co dziwne, silnik pracuje wyczuwalnie żwawiej niż przed wymianą końcówek. Nie miałem dziś zbytnio czasu na diagnostykę - może włożyłem wtryskiwacze w innej kolejności. Wydaje mi się, że na rozgrzanym silniku zaczęły głośniej cykać w okolicy 1800 obr/min. Chyba czeka mnie powtórka z rozrywki

 

[łuk4sz]

Hmm, gdybyś miał 8V chętnie odkupiłbym od Ciebie stare końcówki

 

[magil]

Pewnie wsadzę je do myjki ultradźwiękowej i pójdą na Allegro. Ale najpierw uporam się z nowymi korektami.

 

[marti]

Panie...to żeś pomodził :-D
A tak poważnie, to w zasadzie poza 2 garem nie ma tragedii. Chociaż Patrząc na książkowe korekty starych, jest pewien niedosyt....
No nic, trzymam kciuki i samych 0,03 życzę:-D

 

[magil]

Ten właśnie pacjent od początku sprawiał takie problemy Dwa lata temu została wymieniona końcówka i się uspokoił. Posprawdzam jeszcze raz i się okaże.
A może trochę oszukam system i znów pojeżdżę z 2T

 

[mickry]

to wystarczy same końcówki wymienić bez regulacji?

 

[stuntmachine]

Po co ty wogole to ruszales jak korekty miales idealne. Gratulacje...