[156] V6 pipe - co i jak

[Szef]

Kiedys cos na ten temat czytalem Podobno poprawia sie dynamika w dolnym zakresie obrotow Prawda to ??
Znalazlem tez jakis artykul jak przeprowadzic ta modyfikacje NIestety jest w j angielskim i jakos nie do konca moge zalapac o co chodzi Jesli ktos moglby mi dokladnie wytlumaczyc co i jak bylbym niezmiernie wdzieczny
Wiem ze potrzebuje dolotu o nr kat 55187325 Sprawdzalem w eperze koszt w granicach 50-60 zl wiec mozna zaryzykowc Nie wiem tylko gdzie to wsadzic Jak przymocowac Czy pasuje do fabrycznych mocowan ?? Na jakie przeszkody moge napotkac podczas montażu ??

 

[csscss]

Witam,
Sam to założyłem niecały miesiąc temu. trzeba zdjąc zderzak. i to właściwie największy problem. pod lewym reflektorem ( strona kierowcy ) po zdjęciu zderzaka widzisz dolot do puszki filtra, wyciągasz dolot, wkładasz ten z V6, średnica wejścia ta sama, więc nie ma problemu, jedynie trzeba sobie dorobić jakiś plastikowy wspornik, aby go gdzieś podczepić.

Co do różnic, trudno wyczuć, gdyż jak tozwykle bardziej zauważalne są zmiany na gorsze niż na lepsze. ale powietrze patrząc na dolot z TS-ów, i na ten z V6 ma naprawde łatwiejszą i szybszą droge do pokonania.

 

[alces1]

Ja nie kombinowałbym z rurą od 2.5 V6. U siebie po prostu wymontowałem tłumik szmerów i zamiast niego do puszki filtra poprowadziłem elastyczną aluminiową rurę, którą skierowałem do przodu, tak, żeby chłonęła pęd powietrze, a zaczyna się ona obok halogena, gdzie znajduje się mały wlot powietrza.
Poprawił się dzięki temu zabiegowi dźwięk samochodu i mam wrażenie, że łatwiej wkręca się na wysokie obroty, w końcu motor nie musi aż tak bardzo się męczyć by zassać powietrze.

 

[Szef]

Poszperalem troche po innych forach i znalazlem jeszcze takie watki

http://www.alfaromeo.pl/phpBB/viewtopic.php?t=2517&highlight=v6+pipe

http://www.alfaclub.pl/forum/viewtopic.php?p=1272&sid=5088e1c5fcaff5a928274663420feccc

Nigdzie nic nie pisza ze do montazu trzeba zdejmowac zderzak

 

[Derwisz]

Witam,

Co do różnic, trudno wyczuć, gdyż jak tozwykle bardziej zauważalne są zmiany na gorsze niż na lepsze.

Możesz bardziej rozwinąć temat, cóż takiego jest na gorzej?

 

[taif]

Jeżdżę z pipe v6 pare dni. Montował mi to przy okazji innych robót mechanik i nie wiem czy zdejmował zderzak. Na pewno jest lepszy dostęp , ale wydaje mi się ,że można to zrobić i bez zdejmowania zderzaka.Ogólnie należy postępować według tego co napisał Csscss.
Co do polepszenia osiągów , to nie wiem , może troszeczke lepiej zbiera się z dołu , albo poprostu psychika robi swoje i wcześniej zasłyszane opinie .
Na pewno niczego nie pogorszył montaż tej rurki (w moim przypadku ).
Dźwięk też pozostał bez zmian , ale ja mam założony przelotowy tłumik końcowy i to pewnie dlatego nie słysze różnicy.
Podsumowując pipa nie jest zła :wink: , za niecałe 60 zł co bardziej wrażliwi może odczują poprawę osiągów . Ja na nią nie nażekam.

 

[csscss]

Witam. Żle mnie zrozumiano. Na gorsze nic się nie zmieniło.
Chodziło mi o zasade, że łatwiej wyczuć różnice jeśli coś się pogorszy, a nie jak coś się minimalnie polepszy. ( to tak jak z przesiadką do lepszego samochodu, docenić go można tak naprawde dopiero wtedy gdy przejedziemy sie póżniej czymś gorszym)

 

[PawełQV]

kiedyś testowałem podobne rozwiązania w innych autach i efekt był bardziej psychologiczny niż faktyczna poprawa osiągów ale jeśli rura faktycznie będzie wyciągnięta w kierunku jazdy lub w niskich partiach zderzaka ale nie wylotem do tyłu auta to raz ,że zgarniamy podczas jazdy chłodniejsze powietrze niż to które cyrkuluje w komorze silnika to dwa - jadąc szybko mamy minimalny efekt a'la boostera (powietrze ma inną masę, większa efektywność spalania + lekkie odciążenie ssania przy pędzie powietrza) trochę lepszy dół obrotów (moment).

 

[Szef]

No i pipka juz zalozona

Montaz okazal sie bardzo prosty
-Zdejmujemy plyte pod silnikiem
-Odkrecamy śrubke na wsporniku (podtzymujacym plyte zaraz przy nadkolu od strony kierowcy ) ktora przykrecony jest stary chwyt powietrza
-Wypinamy stary chwyt powietrza z puszki filtra powietrza i delikatnie manewrujac wyciagamy go w dol NIe jest to wcale takie proste bo stary chwyt jest naprawde pokaznych rozmiarow a miejsca mamy nie wiele Poza tym nalezy uwazac zeby nie poobrywac kostek i przewodow od halogenow
-Wpinamy nowy chwyt Pasuje idealnie
-Mocujemy go do podluznicy spinkami zaciskowymi ( dostepne np w practikerze ) Ja uzylem 3
- Koniec roboty Rurka trzyma sie bardzo sztywno a wlot powietrza jest w identycznym miejscu jak w starym ( lewy rog zderzaka pod samym reflektorem ) Ja dodatkowo owinalem jeszcze tasma miejsce polaczenia chwytu powietrza z puszka filtra

Dodatkowo wyciagnalem jeszcze z puszki filtra ta zwezke jednak co do tej operacji nie jestem pewien czy zrobilem dobrze Zamierzam pokazac ten lejek swojemu profesorowi od Mechaniki plynow i upewnic sie czy aby nie jest to dysza Venturiego
http://www.forum.alfaholicy.org/topics5/przeplywomierz-dolot-powietrza-wydech-vt3568.htm


Efekt :
-Faktycznie autko lepiej zbiera sie z niskich obrotow
- Glosnosc i barwa dzwieku pozostaly chyba bez zmian











Ogolnie chyba bylo warto

 

[taif]

No to witaj w klubie 8)

 

[csscss]

No to ja mam inne wrażenia.
Barwa dzwięku się zmieniła,
a jeśli chodzi o wchodzenie na obroty to raczej bez różnicy.

 

[Szef]

csscss,

Barwa dzwięku się zmieniła,

MOze ja gluchy jestem ale nie zauwazylem :/ Zmienila sie na jaka ?? Bardziej rasowa ? basowa ??

a jeśli chodzi o wchodzenie na obroty to raczej bez różnicy.

Ja widze tu wyrazna roznice Moze nie tyle we wchodzeniu na obroty co w elastycznosci Autku latwiej zbiera sie z niskich obrotow


Dla dociekliwych

Tak wyglada oryginalny chwyt powietrza w silniku 1.8 TS 140 KM 2002 rok - Spore bydle i w dodatku dosc ciezkie

 

[alces1]

Poważnie widzisz różnice w elastyczności? Ja kurcze jakoś nie mogę jej zauważyć...
Barwa dźwięku zmieniła się na bardziej rasowy dźwięk, troszkę głośniejszy, ale nie jest to jakiś bas, o to musi się postarać tłumik

 

[Szef]

Poważnie widzisz różnice w elastyczności? Ja kurcze jakoś nie mogę jej zauważyć...

No inaczej bym tego nie pisal Przed zalozeniem dolotu od 2,5 v6 autko przy obrotach rzedu 1,5-2,5 tys obr zbieralo sie mozolnie Teraz mam wrazenie ze idzie mu to duzo lepiej Nawet gazu dodaje mnie podczas ruszania ze swiatel

Moze to autosugestia :/ :/ Teraz to juz sam zaczynam watpic

 

[kilu]

Ja wlasnie jutro szykuje sie o montazu :lol: Dzieki chlopaki za wszystkie wskazowki, zobaczymy co ta rurka zdziala 8)

 

[kilu]

No i pipka zamontowana. Nie obeszlo sie bez laciny, podczas wyjmowania tlumika szmerów. Cholernie malo miejsca, potrzebna byla mala ekwilibrystyka
To do odczuc - dziwiek silnika pozostal chyba bez zmian (jedynie przy gwaltownym przyspieszaniu tak do ok. 5 tys obrotow slychac bylo mily dla ucha syk zasysanego powietrza :mrgreen: .
Za to napewno polepszyla sie reakcja AR na wcisniecie gazu DD

Jednym slowem polecam, szczegolnie tym ktorzy walneli w lisa (jak np. ja :wink: ) ktory uszkodzil zderzak oraz wlasnie tlumik szmerow - tansza i lepsza alternatywa.

 

[magico]

własnie zabieram sie do tej samej opercji. tylko nie wiem czy chwyt z v6 czy zrobic samemu jakis dolot.
inna kwestia jest jego montaż do przodu, czy przy jakims deszczu silnik nie zassa wody albo innego syfu? I jak najlepiej wykonać taką trąbke?

co do zwęzki myśle ze może pomóc. bo zróbcie sobie sobie test (ja tak mialem do momentu gdy tego nie zauważyłem), odepnijcie rure z dolotu całkowicie z puszki filtra. przejedzcie sie i potem znów zapnijcie. u mnie jest niesamowita różnica, i nawet pasażerka która nie ma prawa jazdy to zauwazyła.
tak samo z kupmplem podpinaliśmy pod kompa i parametry mieszanki były inne. dlatego też zastanawiam sie nad przebudową dolotu lub wsadzeniem stożka, bo jak pisał Chojnacki to t.s dobrze to znoszą.