Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
To że u nich to występuje nie znaczy że jest to prawidłowe i normalne działanie.
[156] pytanie o wariata i obroty
- Autor wątku Alfaauto
- Data rozpoczęcia
Szef
Nowy
Maciek-156,
Ale nie znaczy to rowniez ze jest to awaria wymagajaca jakiejkolwiek ingerencji bo problem moze kryc sie w przycinajacej wskazowce obrotomierza lub jakims niedomaganiu impulsatora
Na cos takiego swiadczy fakt ze na sluch silnik schodzi z obrotow rowniutko
NO ale wiadomo takie rzeczy nalezy sprawdzic naocznie bo powodem moze byc rowniez przycinajaca sie linka gazu lub brudna przepustnica
Silniczek krokowy raczej bym wykluczyl
Ale nie znaczy to rowniez ze jest to awaria wymagajaca jakiejkolwiek ingerencji bo problem moze kryc sie w przycinajacej wskazowce obrotomierza lub jakims niedomaganiu impulsatora
Na cos takiego swiadczy fakt ze na sluch silnik schodzi z obrotow rowniutko
NO ale wiadomo takie rzeczy nalezy sprawdzic naocznie bo powodem moze byc rowniez przycinajaca sie linka gazu lub brudna przepustnica
Silniczek krokowy raczej bym wykluczyl
Alfaauto
Nowy
Szef napisał:
No właśnie - na słuch nie wychwytuje aby obroty sie podwieszały, ale te zatrzymania wskazowki sa tak krótkie, ze watpie aby amatort usłyszał czy faktycznie obroty na moment zawisły.widać to jednak na wskazówce jak juz opisałem. Na biegu jałowym raczej utrzymuje stałe obroty, choć moze czasami(założona jest instalacja brc sequent i czasem potrafiła spaść przy przełączaniu między rodzajem zasilania tak do jakiś 600 obr/min, po czym ustalały sie na właściwym poziomie)
Ogólnie panowie bardziej siedzicie w temacie wiec moze podpowiecie czy warta jest swojej ceny: jest to rok 1998 - 1.8 ts. przebieg podany około 140 tys (Choć po wytarciu skórzanej kierownicy i skórzanej gałki begów na której brak już schematu sadze zejest wiekszy- widziałem inny model i tam przy tym przebiegu te elementy były sporo mniej zniszczone)cena 14000 zł. samochód jest bezwypadkowy ale moim zdaniem troche trzeba przy nim podłubać. do wymiany na dzień dobry : wariator,4* łacznik stabilizatora, pare uszczelniaczy w silniku, cos z tymi obrotami,lakier też idealny nie jest- sporo zadrapań.korozji - chyba brak. Tyle na dzieńdobry- co jeszcze to by wyszło w praniu.
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,192
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Za drogo jak na ten rocznik i stan
Alfaauto
Nowy
Szef napisał:
No właśnie - na słuch nie wychwytuje aby obroty sie podwieszały, ale te zatrzymania wskazowki sa tak krótkie, ze watpie aby amatort usłyszał czy faktycznie obroty na moment zawisły.widać to jednak na wskazówce jak juz opisałem. Na biegu jałowym raczej utrzymuje stałe obroty, choć moze czasami(założona jest instalacja brc sequent i czasem potrafiła spaść przy przełączaniu między rodzajem zasilania tak do jakiś 600 obr/min, po czym ustalały sie na właściwym poziomie)
Ogólnie panowie bardziej siedzicie w temacie wiec moze podpowiecie czy warta jest swojej ceny: jest to rok 1998 - 1.8 ts. przebieg podany około 140 tys (Choć po wytarciu skórzanej kierownicy i skórzanej gałki begów na której brak już schematu sadze zejest wiekszy- widziałem inny model i tam przy tym przebiegu te elementy były sporo mniej zniszczone)cena 14000 zł. samochód jest bezwypadkowy ale moim zdaniem troche trzeba przy nim podłubać. do wymiany na dzień dobry : wariator,4* łacznik stabilizatora, pare uszczelniaczy w silniku, cos z tymi obrotami,lakier też idealny nie jest- sporo zadrapań.korozji - chyba brak. Tyle na dzieńdobry- co jeszcze to by wyszło w praniu.
Alfaauto
Nowy
Szef napisał:
No właśnie - na słuch nie wychwytuje aby obroty sie podwieszały, ale te zatrzymania wskazowki sa tak krótkie, ze watpie aby amatort usłyszał czy faktycznie obroty na moment zawisły.widać to jednak na wskazówce jak juz opisałem. Na biegu jałowym raczej utrzymuje stałe obroty, choć moze czasami(założona jest instalacja brc sequent i czasem potrafiła spaść przy przełączaniu między rodzajem zasilania tak do jakiś 600 obr/min, po czym ustalały sie na właściwym poziomie)
Ogólnie panowie bardziej siedzicie w temacie wiec moze podpowiecie czy warta jest swojej ceny: jest to rok 1998 - 1.8 ts. przebieg podany około 140 tys (Choć po wytarciu skórzanej kierownicy i skórzanej gałki begów na której brak już schematu sadze zejest wiekszy- widziałem inny model i tam przy tym przebiegu te elementy były sporo mniej zniszczone)cena 14000 zł. samochód jest bezwypadkowy ale moim zdaniem troche trzeba przy nim podłubać. do wymiany na dzień dobry : wariator,4* łacznik stabilizatora, pare uszczelniaczy w silniku, cos z tymi obrotami,lakier też idealny nie jest- sporo zadrapań.korozji - chyba brak. Tyle na dzieńdobry- co jeszcze to by wyszło w praniu.
Alfaauto
Nowy
Szef napisał:
No właśnie - na słuch nie wychwytuje aby obroty sie podwieszały, ale te zatrzymania wskazowki sa tak krótkie, ze watpie aby amatort usłyszał czy faktycznie obroty na moment zawisły.widać to jednak na wskazówce jak juz opisałem. Na biegu jałowym raczej utrzymuje stałe obroty, choć moze czasami(założona jest instalacja brc sequent i czasem potrafiła spaść przy przełączaniu między rodzajem zasilania tak do jakiś 600 obr/min, po czym ustalały sie na właściwym poziomie)
Ogólnie panowie bardziej siedzicie w temacie wiec moze podpowiecie czy warta jest swojej ceny: jest to rok 1998 - 1.8 ts. przebieg podany około 140 tys (Choć po wytarciu skórzanej kierownicy i skórzanej gałki begów na której brak już schematu sadze zejest wiekszy- widziałem inny model i tam przy tym przebiegu te elementy były sporo mniej zniszczone)cena 14000 zł. samochód jest bezwypadkowy ale moim zdaniem troche trzeba przy nim podłubać. do wymiany na dzień dobry : wariator,4* łacznik stabilizatora, pare uszczelniaczy w silniku, cos z tymi obrotami,lakier też idealny nie jest- sporo zadrapań.korozji - chyba brak. Tyle na dzieńdobry- co jeszcze to by wyszło w praniu.