Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Kurna, jeżdżę bublem, mało tego ! mam drugiego bubla w postaci 156 pod domem.
Akurat 105 EKO to silnik, którego z TSów najbardziej bym nie chciał, nie ma zupełnie siły na uciągnięcie 147, nie mówiąc o 156
Zdecydowanie najlepszym z TSów to 1.8 z GT i 156 FL, zaraz po nim 120PS w 1.6 i 2.0, które zadbane będzie jeździć.Hmm to ciekawe ... 80tyś w moich rękach 78tyś na gazie, wymieniona aż jedna cewka ... i komplet świec.
No tak ... bo kosztuje więcej niż 2 tuleje do 155, które przecież i tak są za drogie ,,, bo kto to byb myślał do auta wartego 1000zł, żeby tuleje kosztowały 35 zł ... rozbój w biały dzień i to jeszcze do tego dziadowskiego silnika 1.8 ! o ja biedny co ja zrobie.
Dokształć się kolego najpierw, 2 świece to niejako historia alfy zupełnie abstrachująca od wersji z busso pod maską i była rozwijana już od początku produkcji alfy a o ile kojarze w latach 70tych TSy szły w topowych wersjach, ponadto 2 świece to był wymóg dla polepszenia spalania i wyeliminowania spalania stukowego, co pozwalało na zwiększenie stopnia sprężania.
już nie jedna osoba się zdziwiła jak jeździ 1.6 120 PS w 147 .. i jeżeli 10 litrów gazu to pali jak smok ... to daj mi coś co tyle nie pali
kupie od ręki Fajnie jeździ ?. i owszem, ale nie jak debile katują go od początku do końca i płaczą, że panewki klękają, wariator mają wszystkie pozostałe teesy, wałki można zawsze wywalić, poza tym 60zł na nowy pasek to taka róznica, Wycierające wałki ... jak się śmiga bez oleju to się wycierają.
JW 80tyś km i wymieniona jedna cewka i termostat w dniu montażu LPG bo się pocił coś i miał uszkodzony gwint od czujnika. Przez co był mały problem z trzymaniem temperatury.
No tak bo to przecież równowartość takiego szrotu ...
A to ciekawe ... 55tyś na zawieszeniu obniżonym o 35mm, na 18stkach i wahacze poddały się po ponad 37tyś, ten sam wahacz w 156 na seryjnym zawieszeniu i 16stkach poddał się po 16tyś .. o kurde
Wymieniłeś swoje chore stereotypy.
Ależ ja wcale nie uważam TS-a za zło. Za zło uważam TS 16V
Może i normalne w alfie ale nienormalne w innych markach...
Raczej to nie jest normalne zjawisko... Rozumiem, że chcesz powiedzieć, że tylko alfami jeździ się baz oleju, tak??
A gdyby był wątek o audi to byś krzyczał, że to złom, bo się krzywki wycierają!!No tak... I to jest właśnie dowód na mityczną wręcz trwałość tych gównianych samochodzików
Czyli powtórzyłeś po mnie...
Dobre! Dobre! Chyba żywcem wzięte z magazynu LOGO
No co tu dużo pisać... Dokształć się Kolego...
))czerwone najbardziej sie psują i niebieskieii gt powiedzmy bordowe to juz sypie na potege) )
Wręcz przeciwnie.Święte słowa, każdy nowy użytkownik TS'a powinien uczyć się tego na pamięćFakt, jak człowiek dba, to ma. Mam drugą z rzędu 147 2.0 TS (tym razem FL i trochę więcej dodatków) i potwierdzam, że samochodzik w tym silniku fajnie się buja. Warto pamiętać o sprawdzaniu poziomu oleju (ja sprawdzam co 500 km) i o dolewaniu, gdy poziom jest około połowy.
Nie zarzynać na zimnym, nie katować zbyt wysokimi przełożeniami w stosunku do obrotów i nie powinno być problemów. Na wszystkich TS jakie miałem, przejechałem jakieś 200 tys, w tym 120 tys na 2.0 i jakoś silnik nie doprowadził mnie do furii
