twin spark

Twin Spark – technologia występująca w silnikach Alfa Romeo.
Po raz pierwszy wykorzystana została w Alfie Romeo Grand Prix w 1914 roku. Od lat 60. silniki Twin Spark występowały w samochodach wyścigowych (GTA, TZ). Od początku lat 80. Alfa Romeo, mając na uwadze zwiększenie wydajności silników oraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin, wdrożyła silniki z tym systemem do seryjnej produkcji.
Począwszy od modelu 75 a skończywszy na ostatnich latach produkcji silników z TS, silniki te występowały w 2 wariantach:
odmiana 8 zaworowa
Poprzez zastosowanie podobnego bloku silniki mocno nawiązujące do chlubnych tradycji wyścigowych Alfa Romeo z lat 20 i 30.
Silniki serii TS budowane były jako rzędowe czterocylindrowce z dwoma wałkami rozrządu w układzie DOHC.Odmiana 8 zaworowa montowana w 75, 164 i 155 posiadała zarówno blok jak i głowicę wykonaną ze stopu metali lekkich, mokre tuleje cylindrowe, wałki rozrządu napędzane były przez podwójne łańcuchy rozrządu (długi i krótki). Wszystkie z wyjątkiem najmniejszego 1.7 posiadały wariator czyli urządzenia sterujące zmiennymi fazami rozrządu. Silniki te w porównaniu do późniejszej 16 zaworowej wersji były niezwykle wytrzymałe.

odmiana 16 zaworowa
Rozwinięcie technologii Twin Spark, czterocylindrowe rzędowce z żeliwnym blokiem oraz paskiem rozrządu. Wszystkie silniki miały wariator z wyjątkiem 1.6 w modelu 147, gdzie był również dostępny bez wariatora (moc 105 KM).

Nazwa oznacza, że silnik wyposażony jest w podwójny zapłon, tzn. na każdy cylinder przypadają dwie świece zapłonowe. Polepsza to spalanie mieszanki paliwowej, a to z kolei przekłada się na lepsze osiągi, ograniczenie zużycia paliwa i obniżony poziom emisji spalin. Silniki wyposażone w system Twin Spark, lepiej oddają moc oraz żywiej reagują.
Dwie świece dające dwie iskry zapewniają niezawodny zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej, co wpływa na polepszenie pracy silnika. Zastosowanie podwójnego zapłonu pozwala także na podniesienie stopnia sprężania bez wystąpienia ryzyka spalania stukowego. Podniesienie stopnia sprężania wpływa bezpośrednio na uzyskiwanie większej mocy z jednostki napędowej.

View More On Wikipedia.org