Twoja przeglądarka jest nieaktualna i może wyświetlać tę stronę nieprawidłowo. Powinieneś zaktualizować ją lub skorzystać z alternatywnej przeglądarki.
pasek alternatora
Pas klinowy – pas stosowany w przekładni pasowej klinowej; ma on przekrój trapezowy i jest wykonywany jako wieniec bez końca. Pasy te są znormalizowane. Pas ten składa się z: warstwy nośnej (wykonana z linek stalowych lub poliamidowych), z warstwy podatnej (wykonanej z gumy lub kauczuku) oraz z warstwy tkaninowo-gumowej. Natomiast całość jest owinięta zawulkanizowaną taśmą płócienną lub kordową. Budowa taka zapewnia dużą wytrzymałość, giętkość i przyczepność oraz małą rozciągliwość pasa. W pasie rozróżnia się wymiary: długość, szerokość i szerokość skuteczną.
Wymiary pasów klinowych opisuje Polska Norma PN-86/M-85200/06 (obecnie PN-ISO 4184: dla pasów wąskoprofilowych oraz klasycznych)
Dziś jadąc w upale przy włączonej klinie na maksa nagle klima nagle przestała chłodzić, wspomaganie przestało działać i wyskoczyła ikona akumulatora. Przejechałem jeszcze ok. 2 km i zobaczyłem pod maska słaby jakby roztopionego paska. Czyżby pasek od alternatora ?
Wysłane z iPhone za pomocą...
Witam wszystkich grupowiczow serdecznie.
Mam Alfe 159 2,4 jtd. 200km z 2006 r.
Po wymianie paska alternatora, zerwał mi się i wciągnęło w rorzad. Postanowilem zrobić remont. Glowica po regereacji. Był pęknięty tłok. I tu sie zaczęła górka. Kupiłem jeden używany o nr z tloka i nie pasuje...
Zarejestruj się i korzystaj z forum bez rozpraszających banerów reklamowych.
Jako zalogowany użytkownik zyskujesz wygodniejszy dostęp do treści, możliwość komentowania, korzystania z prywatnych wiadomości i pełne wsparcie społeczności.
Nie zajmuje to długo, a różnica w komforcie przeglądania naprawdę robi wrażenie! 💡🎉
Ta strona używa plików cookies, aby pomóc personalizować i dopasować treści do Twoich potrzeb. Cookies pozwalają też pozostać zalogowanym, jeśli zdecydujesz się zarejestrować.
Kontynuując przeglądanie tej strony wyrażasz zgodę na używanie tych plików.