Różnica w pracy skrzyni biegów przedlift polift

[Michał B.]

Witam, powiedzcie mi co jest nie tak, albo co zrobić aby podczas przyspieszania dynamicznego, skrzynia nie zmieniała biegu na wyższy tylko ciągnęła wyżej obroty?
Wcześniej miałem Giulia przedlift 2.0 kupiona w salonie- teraz stelvio ostania 2.0 niby ten sam silnik ale podczas przyspieszania Giulia przeciągała obroty nieraz do samego końca a stelvio nawet jak mocno docisnę przerzuca na wyższy bieg - bez sensu. Czy zrobić mu czip silnika, skrzyni, czy jeszcze jakieś inne rozwiązanie aby to w miarę chodziło ? Może tryb race ?
Pozdrawiam

 

[Macio71]

Witam, powiedzcie mi co jest nie tak, albo co zrobić aby podczas przyspieszania dynamicznego, skrzynia nie zmieniała biegu na wyższy tylko ciągnęła wyżej obroty?
Wcześniej miałem Giulia przedlift 2.0 kupiona w salonie- teraz stelvio ostania 2.0 niby ten sam silnik ale podczas przyspieszania Giulia przeciągała obroty nieraz do samego końca a stelvio nawet jak mocno docisnę przerzuca na wyższy bieg - bez sensu. Czy zrobić mu czip silnika, skrzyni, czy jeszcze jakieś inne rozwiązanie aby to w miarę chodziło ? Może tryb race ?
Pozdrawiam

W mojej Stelvio, w czasie przyspieszania, jak płynnie dodaję gazu to zmienia przy 2-3krpm ale jak jadę dynamiczniej i wcisnę w podłogę gaz, to bez problemu wkręca ponad 5krpm. Zazwyczaj jadę na "N", na "D" to już w ogóle wyżej trzyma obroty.

 

[Michał B.]

W mojej Stelvio, w czasie przyspieszania, jak płynnie dodaję gazu to zmienia przy 2-3krpm ale jak jadę dynamiczniej i wcisnę w podłogę gaz, to bez problemu wkręca ponad 5krpm. Zazwyczaj jadę na "N", na "D" to już w ogóle wyżej trzyma obroty.

A z którego masz roku ?

 

[Michał B.]

Chodzi mi bardziej że w Giulia to raczej musiałem odejmować nogę z gazu żeby zmieniał a tu raczej na odwrót :-/ nie wiem to soft skrzyni jest inny…? Jakiś ECO…?

 

[netzmark]

Niektórzy piszą w stopce profilu co mają...
U mnie "miedzylift", my21, też ciągnie na biegu raczej dlugo.

 

[Michał B.]

Niektórzy piszą w stopce profilu co mają...
U mnie "miedzylift", my21, też ciągnie na biegu raczej dlugo.

Napisane mam stelvio …. Polift ostatnia stelvio

 

[netzmark]

Pytałeś Macio71 o rocznik, ma napisane w stopce, że 2025 .

 

[Macio71]

A z którego masz roku ?

2025
W Compass miałem ZF 9HP i przez pierwsze ok. 5kkm cuda robiła ale się nauczyła. Tłumaczyli mi, że ma iles map i dostosowuje sie do stylu jazdy. W Alfie nie było problemów. Nie wiem jak tu jest. Fakt, że czasem zrzuci do 1200rpm ale pomogę łopatką i wskakuje 1500.

 

[Michal94]

no właśnie mi cały czas zrzuca na 1.200 ale tez teraz pomagam łopatkami mam nadzieje ze się nauczy- przez długi czas jeździłem na A wiec to może ta przyczyna ze się nauczyła zamulać

 

[epsonix]

Witam, powiedzcie mi co jest nie tak, albo co zrobić aby podczas przyspieszania dynamicznego, skrzynia nie zmieniała biegu na wyższy tylko ciągnęła wyżej obroty?
Wcześniej miałem Giulia przedlift 2.0 kupiona w salonie- teraz stelvio ostania 2.0 niby ten sam silnik ale podczas przyspieszania Giulia przeciągała obroty nieraz do samego końca a stelvio nawet jak mocno docisnę przerzuca na wyższy bieg - bez sensu. Czy zrobić mu czip silnika, skrzyni, czy jeszcze jakieś inne rozwiązanie aby to w miarę chodziło ? Może tryb race ?
Pozdrawiam

ekosreko jak mistrz intelektu powiedział? trochę z ciekawości, trochę z namowy do mojej 4.2018 wgrany został soft skrzyni z polifta - masakra, opóźniona reakcja na łopatki w Race (wiecznie zaliczałem odcinkę na torze), obroty zaś potrafil trzymac 1300... potem wgraliśmy soft o jedno oczko wyższy niż miałem z końcówki 2018r (Gx11xxxxx), reakcja na łopatki wróciła, ale te obroty to dalej tak średnio. Po roku został wgrany soft podobny do ori (Gx90xxx), tylko akurat był z wersji USA (bo takie głównie krążą u tych co mają sprzęt do updatów) i jest jak było ori, najlepiej. Niestety, softy ECM, reakcja na gaz też mocno ukierunkowana na niższe zużycie paliwa - przejechałem się raz stelvio MY23 EU i w N totalny muł.

 

[Macio71]

no właśnie mi cały czas zrzuca na 1.200 ale tez teraz pomagam łopatkami mam nadzieje ze się nauczy- przez długi czas jeździłem na A wiec to może ta przyczyna ze się nauczyła zamulać

U mnie jak hamuję silnikiem, to zrzuci na 1200. Kiedy jadę normalnie, ze stabilną prędkością 80-90, na "N" nawet delikatnie dotykając gazu, to trzyma 1400-1500. Przy dłuższych przejazdach jadę na "D".

 

[Michal94]

ekosreko jak mistrz intelektu powiedział? trochę z ciekawości, trochę z namowy do mojej 4.2018 wgrany został soft skrzyni z polifta - masakra, opóźniona reakcja na łopatki w Race (wiecznie zaliczałem odcinkę na torze), obroty zaś potrafil trzymac 1300... potem wgraliśmy soft o jedno oczko wyższy niż miałem z końcówki 2018r (Gx11xxxxx), reakcja na łopatki wróciła, ale te obroty to dalej tak średnio. Po roku został wgrany soft podobny do ori (Gx90xxx), tylko akurat był z wersji USA (bo takie głównie krążą u tych co mają sprzęt do updatów) i jest jak było ori, najlepiej. Niestety, softy ECM, reakcja na gaz też mocno ukierunkowana na niższe zużycie paliwa - przejechałem się raz stelvio MY23 EU i w N totalny muł.

Zgadzam się z tobą -wcześniej miałem Giulia 2.0 T 200KM Q2 z polskiego salonu wersja biuisness - podkręciłem na 308 KM jeździła jak wściekła -biegi trzymał wysoko nie było żadnej ingerencji w skrzynie. Teraz mam tą stelvio 2.0 280 veloce TI ale jest tak zmulona ze aby poszaleć trzeba skrzynie wrzucić na manuał bo wogule się nie słucha -musze podjechać to jakieś tunera zrobić z tym porządek tylko nie wiem czy podkręcić silnik czy skrzynie :/?

 

[epsonix]

pewnie oba elementy trzeba ruszyć, nie wiem na ile skrzynia jest konfigurowalna u tunera - z tego co wspomniał mi gość który moją giulię robił ECU, to jeśli robiłby skrzynię to raczej chodziło o przyspieszenie zmian biegów, co uznałem za niepotrzebne bo jeżdżę w Dynamicu i tu szybko dość zmienia, a sporadycznie na torze i tak w Race jeżdżę a tu zmienia jeszcze lepiej. Czy moga zmienić poziomy obrotów przy których są zmiany, jakieś targety kiedy nie przyspieszasz, strategię zmiany przy przyspieszaniu słabszym i mocniejszym to nie wiem - pytać tunera trzeba. Silnik pewnie idzie odmulić - w mojej tuner nie tylko dodał moc/moment (to była pierwsza itereacja), dalej mu marudziłem o lagu przy ruszaniu to kiedyś podjechał do mnie i trochę pokręcił przy sterowaniu turbiną (wykasował jakieś opóźnienie w mapie turbo w autach EU) i przy wastegate (powiedział że pół tego dał co USA ma ustawione) - to laga przy ruszaniu nie zmieniło, ale podczas jazdy auto stało się bardziej responsywne.

 

[Michał B.]

Pięknie, też zastanawiałem się nad dodaniem race ale w napędzie na 4 koła nie wiem czy ma to sens - fakt że na trybie A napewno nie będzie tak zmulony jak teraz - przynajmniej tak miałem w Giulia

 

[Macio71]

Pięknie, też zastanawiałem się nad dodaniem race ale w napędzie na 4 koła nie wiem czy ma to sens - fakt że na trybie A napewno nie będzie tak zmulony jak teraz - przynajmniej tak miałem w Giulia

Chyba nikt nie jeździ w trybie A. Nie po to się kupuje taki samochód, żeby zamulać, no i to raczej mało zdrowe dla silnika. W trybie A, co prawda nie ma "żeglowania" ale tam się chyba skrzynia odłącza przy puszczeniu gazu i silni jedzie na wolnych obrotach. Raz tylko spróbowałem z ciekawości i już wiem, że więcej nie będę. Niech mnie ktoś poprawi jeżeli coś źle kombinuję.

 

[bronek90]

Żeglowanie to właśnie to odłączenie skrzyni jak to nazwałeś. Najprościej porównać to do wrzucenia luzu w manualu

 

[Dareek]

porównanie stelvio MY2018 i MY 2024 - w tej drugiej w trybie D trzyma obroty na danym biegu ni nie dąży do wbijania coraz wyższego biegu - w przedlifcie także w trybie D również wbijała niemal na silę coraz wyższe biegi

 

[epsonix]

masz niemiarodajne auto bo z rynku USA, te auta inaczej działają niż EU - wiem, bo wieloma różnymi wjeżdżałem do garażu, i wiem bo tuner mi częściowo wrzucił ustawienia w ECM z USA (połowicznie powiedzmy). Skrzynie też mają inne softwary na USA.

 

[Michał B.]

Tak ja oba auta mam krajowe - i taką różnicę zauważyłem - wręcz przeciwnie, Giulia przedlift trzymała biegi stelvio polift 2 wrzuca coraz wyższy. W Giulia zawsze jeździłem na trybie A bo pozostałe to były już wścieklizny ale miałem zachipowana i tryb race ponad 300 KM dynamic to tylko na drogach S. Race z pod świateł jak chciałem poszaleć ale trzeba było uważać bo bokiem często leciał - teraz prawko zabierają za takie zabawy więc może i lepiej że sprzedałem )

 

[Macio71]

Żeglowanie to właśnie to odłączenie skrzyni jak to nazwałeś. Najprościej porównać to do wrzucenia luzu w manualu

Jak kiedyś miałem zastępczy Jeep, to wydawało mi się, że podczas żeglowania (pokazywała się kontrolka z żaglem) wyłączał się też silnik. W sumie to jeden czort. Tak czy inaczej katuje silnik, podobnie jak te Atkinsony odłączające cylindry.