Weryfikacja skrzyni biegów szarpanie

[prymie]

Pierwotnie ZF wyraźnie wymagał wyłącznie statycznej wymiany oleju w tych skrzyniach. Aktualnie (może lobby warsztatowe ostro podziałało?) dopuszczają również dynamiczną. zmieniło się to jakiś rok czy dwa temu.

Ciafok, możesz wrzucić źródło tej informacji? Szukałem na stronie ZF i udało mi się znaleźć tylko info o statycznej :/

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów ZF

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów ZF

aftermarket.zf.com

 

[Julia280]

Robiłem kilka miesięcy temu wymiane oleju (z filtrem) z skrzyni ZF8HP w ASO Gdańsk. Wymiana statyczna, jak zaleca producent skrzyni - ZF. Weszło ok. 5 litrów. Po wymianie nie mam żadnych problemów ze skrzynią (zreszta przed wymianą również nie miałem). Wymianę zrobiłem tylko i wyłącznie z powodu przebiegu (ok. 90 tkm).

 

[bemiorz]

Pacjent stelvio po wymianie oleju w skrzyni biegów zmiana biegów wszystko ok hamujac na swiatlach dojezdzajac jak zbija najnizszy bieg to jest mocne szarpniecie. Jak juz prawie zatrzymal sie.
KTOS CO WIE mial cos takiego

KTOS CO WIE, KTOS NIE WIE, bez szklanej kuli nie da się dokładnie wywróżyć recepty na problem Autora postu.
Niech Autor postu łaskawie poda nam podstawowe dane auta i okoliczności tego "szarpnięcia", tj:
- Rok, przebieg auta, kiedy ostatnio oleje zmienione (wcześniejsza wymiana), RODZAJ NAPĘDU, wersja silnikowa (2.9 ma m.in. inną skrzynię)
- Czy tylko na zimnym, czy na ciepłym też?
- Czy nieznana siła szarpie Autora postu w przód, czy może w tył na początku? (być może problem z lockupem hydrokinetyka w skrzyni)
- Czy była jazda próbna? Jak tak to ile km?
- Czy sprawdzane były ciśnienia i czasy napełniania?
- Czy procedura zgodna z zf i uzupełnienie oleju po przeżonglowaniu biegami i w odpowiednich temperaturach?

kasowałes adaptację skrzyni

Adaptacji się nie kasuje po wymianie oleju, jedynie po ingerencji w mechatronikę lub dalej w kosze sprzęgłowe.

Cos po klikałem jest lepiej ale tam jest kilka różnych ustawień kto wie które prawidłowe powinienem włączyć.

Najlepiej, byle jak, potem takie cukierki trafiają na OLX/Otomoto. Informacje co kliknąć są łatwo dostępne, wystarczy poczytać, a nie zaśmiecać forum.

Są jakieś konkretne przesłanki, że w 8HP nie należy robić wymiany dynamicznej? Mam niedaleko firmę specjalizującą się w ASB i oni twierdzą, że jak najbardziej w ZF8HP wymienia się olej dynamicznie. Wymieniałem tam w Jeep w ZF9HP dynamicznie i żadnych problemów nie miałem. Co może pójść nie tak podczas wymiany dynamicznej? Większość warsztatów jednak przy skrzyniach hydrokinetycznych zaleca taką wymianę. Przy dwusprzęgłowych ma wystarczać wymiana statyczna.

Gadanie, żeby im się maszyny zwróciły, mniej roboty mają wtedy. Przy takiej wymianie oleju w skrzyni następuje tzw. efekt "g... wpadło w wentylator", albo zassie albo rozrzuci wszędzie. Magnesy w misce łapią wiórki, a flush pcha to co się słabiej osadzi na magnesie w wąskie kanaliki w mechatronice. Może coś zespuje, może obędzie się bez szkód i przeczyści lepiej niż statyczna, kto wie.

Czy udało się na jakiś trop trafić, lub co lepsza, czy udało się rozwiązać problem? Pełno wątków a pojedyncze osoby dzielą się wiedzą. Moim skromnym zdaniem, to forum jest od tego. Bez dzielenia się wiedzą, nasze forum stanie się kolejną elektrodą.

 

[jadzia]

Informacje co kliknąć są łatwo dostępne, wystarczy poczytać, a nie zaśmiecać forum.

Zaorałeś naczelnego elektrodziarza tego forum jego własną bronią

 

[marekkoczta]

KTOS CO WIE, KTOS NIE WIE, bez szklanej kuli nie da się dokładnie wywróżyć recepty na problem Autora postu.
Niech Autor postu łaskawie poda nam podstawowe dane auta i okoliczności tego "szarpnięcia", tj:
- Rok, przebieg auta, kiedy ostatnio oleje zmienione (wcześniejsza wymiana), RODZAJ NAPĘDU, wersja silnikowa (2.9 ma m.in. inną skrzynię)
- Czy tylko na zimnym, czy na ciepłym też?
- Czy nieznana siła szarpie Autora postu w przód, czy może w tył na początku? (być może problem z lockupem hydrokinetyka w skrzyni)
- Czy była jazda próbna? Jak tak to ile km?
- Czy sprawdzane były ciśnienia i czasy napełniania?
- Czy procedura zgodna z zf i uzupełnienie oleju po przeżonglowaniu biegami i w odpowiednich temperaturach?


Adaptacji się nie kasuje po wymianie oleju, jedynie po ingerencji w mechatronikę lub dalej w kosze sprzęgłowe.


Najlepiej, byle jak, potem takie cukierki trafiają na OLX/Otomoto. Informacje co kliknąć są łatwo dostępne, wystarczy poczytać, a nie zaśmiecać forum.


Gadanie, żeby im się maszyny zwróciły, mniej roboty mają wtedy. Przy takiej wymianie oleju w skrzyni następuje tzw. efekt "g... wpadło w wentylator", albo zassie albo rozrzuci wszędzie. Magnesy w misce łapią wiórki, a flush pcha to co się słabiej osadzi na magnesie w wąskie kanaliki w mechatronice. Może coś zespuje, może obędzie się bez szkód i przeczyści lepiej niż statyczna, kto wie.

Czy udało się na jakiś trop trafić, lub co lepsza, czy udało się rozwiązać problem? Pełno wątków a pojedyncze osoby dzielą się wiedzą. Moim skromnym zdaniem, to forum jest od tego. Bez dzielenia się wiedzą, nasze forum stanie się kolejną elektrodą.

Patrzysz na daty napisania wątku. Nawet nie chce mi sie czytać tych wypocin.

 

[bemiorz]

Patrzysz na daty napisania wątku. Nawet nie chce mi sie czytać tych wypocin.

Ale beton

 

[marekkoczta]

Ale beton

Mama kultury nie nauczyła, napisz do niej.

 

[bemiorz]

Mama kultury nie nauczyła, napisz do niej.

Kolego, beton to określenie na osobę do której nic nie dociera, nie przezwisko. Moją rodzinę proszę zostawić w spokoju, to niekulturalne.

Za takie zachowanie moim zdaniem powinieneś dostać bana na kilka dni celem ostudzenie emocji.