[1.8 TS] Wariator

ziulek61

ziulek61

Nowy
Rejestracja
Cze 12, 2011
Postów
296
Lokalizacja
100-lica
Auto
Citroen C4GP 1.6hdi + Citroen C1 1.0B
Witam panowie

Noszę się z zamiarem wymiany wariatora, na alledrogo napotkałem dwa rodzaje a w zasadzie dwa rodzaje opakowań...

http://allegro.pl/alfa-fiat-lancia-wariator-faz-rozrzadu-156-147-166-i2061679902.html
oraz
http://allegro.pl/wariator-faz-alfa-romeo-fiat-lancia-oryginal-i2076538300.html

chodzi mi wzór na opakowaniu... czy to ma jakieś znaczenie...? czy jedno równe drugiemu...?


moje drugie pytanie:

Co razem z tym wariatorem się wymienia pomijając oczywiście rozrząd w którym wymienię tylko pasek (dla pewności bo komplet niedawno wymieniany)
No i czy ten wariator będzie pasował do mojej 156 bo naczytałem się że występuje wzmocniony, zwykły, regenerowany, wyciszany za pomocą zestawu naprawczego itp...?
mój WIN zar93200001167304

Z GÓRY DZIĘKUJE ZA POMOC...
 
Obecnie chyba wszystkie są już wzmocnione, wariatory z aukcji które podałeś będą pasić ale z tej aukcji jeśli patrzeć na opakowanie to napewno jest "świeższy"
http://allegro.pl/wariator-faz-alfa-romeo-fiat-lancia-oryginal-i2076538300.html
Wariatory będą pasowac do twojej alfy rożnice są w wariatorach to TS-ów 8v.
Nic więcej poza paskiem nie musisz zmieniać jeśli jestes pewien że masz świeży rozrząd.
 
Ostatni wariator wystepujący dla całej grupy fiat jest juz jako wzmocniony,wystepuje jeszcze conajmniej jeden wariator z starszycj konstrukcji 145/6 czy GTV ale nie wystepuje juz raczej jako nowy
Mozna jeszcze oczywiscie naprawiac lub ewentualnie zakupiv naprawiony w dobrym stanie
W bazarze mam swoje ogłoszenie w razie zainteresowania
Jesli duzy przebieg mozna pokusic sie o wymiane panewki wariatora oraz wyczyscic elektrozawor
 
darek2116 napisał:
Ostatni wariator wystepujący dla całej grupy fiat jest juz jako wzmocniony,wystepuje jeszcze conajmniej jeden wariator z starszycj konstrukcji 145/6 czy GTV ale nie wystepuje juz raczej jako nowy
Mozna jeszcze oczywiscie naprawiac lub ewentualnie zakupiv naprawiony w dobrym stanie
W bazarze mam swoje ogłoszenie w razie zainteresowania
Jesli duzy przebieg mozna pokusic sie o wymiane panewki wariatora oraz wyczyscic elektrozawor
Kliknij, aby rozszerzyć...

a jaki numer ma ta panewka...?
jeżeli to nie jest jakaś kolosalna suma wymienił bym to za jednym zamachem.

Mój wariator brzmi tak:
Czy to tylko on klekocze...?
(Nagranie zrobione telefonem komórkowym na zimnym silniku, głos jest jakby bardziej wyrazisty niż stojąc obok silnika możliwe że to przez częstotliwości jakie ściągnął mikrofon)
Na rozgrzanym silniku klekotanie jest ciche albo wcale go nie słychać...
przebieg prawie 200 tyś.

http://youtu.be/p7t8PyzXP5Q
 
Ostatnia edycja:
Cubus00 napisał:
ten halas, to tak od razu czy narastal?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Czasem przy odpalaniu jest chwilowy klekot jak to potrafi uszkodzony wariator potem normalnie
A czasem po odpaleniu jest cały czas taki jak słychać...

Na nowym oleju pracuje normalnie (cicho)


Tu znalazłem podobnie pracujący motor z wadliwym wariatorem:

http://www.youtube.com/watch?v=ucfzC_rCULo&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=80nPhZughcs


P.S
W ASO podejrzewają wariator, dla pewności przedstawiam problem na forum zanim mnie naciągną na większe koszta...
 
Ostatnia edycja:
To na pewno wariator,jak znajde nr to ci podesle na panewke
 
Zna ktoś z was sklepik w internecie gdzie można kupić owe półpanewki (71730023)
Szukam i szukam...?
 
Witam panowie

Noszę się z zamiarem wymiany wariatora, na alledrogo napotkałem dwa rodzaje a w zasadzie dwa rodzaje opakowań...​

http://allegro.pl/alfa-fiat-lancia-w...061679902.html
oraz​
http://allegro.pl/wariator-faz-alfa-...076538300.html

chodzi mi wzór na opakowaniu... czy to ma jakieś znaczenie...? czy jedno równe drugiemu...?


moje drugie pytanie:

Co razem z tym wariatorem się wymienia pomijając oczywiście rozrząd w którym wymienię tylko pasek (dla pewności bo komplet niedawno wymieniany)
No i czy ten wariator będzie pasował do mojej 156 bo naczytałem się że występuje wzmocniony, zwykły, regenerowany, wyciszany za pomocą zestawu naprawczego itp...?
mój WIN zar93200001167304

Z GÓRY DZIĘKUJE ZA POMOC...

Czytaj więcej: http://www.forum.alfaholicy.org/156/66219-1_8_twin_spark_wariator.html#ixzz1mNRPGfVS​
Kliknij, aby rozszerzyć...

Polecam regenerację, 14 zł zestaw naprawczy (sprężyna + podkładka teflonowa) + robocizna, robiłem tak u siebie, przy przebiegu 186tys zebatki w stanie jak nowe, samochód odzył od razu i pieknie zbiera sie na obroty i oczywiście zastała cisza.

ale są tacy co wolą kupić nawet za 500zł nowy i pozniej narzekać jakie to drogie jest serwisowanie alfy ;) a wystarczy ruszyć głową.
 
Naprawa za pomocą zestawu naprawczego nic nie daje a jedynie wycisza, potwierdził mi to człowiek z CARSERWISU w warszawie.(sam chciałem regenerować)
Zaproponował z uśmiechem na twarzy parkowanie samochodu na wzniesieniu przodem do dołu, takie parkowanie jest identycznie skuteczne co zestaw naprawczy (dedykowany nawet przez fiata) i jeszcze tańsze ;)
A ten super przyrost mocy w przedziale do 3k obr. jest jedynie fantazją kierowcy...

Dla pewności pojechałem do innego serwisu przy ulicy Arkuszowej (bardzo dobrze chwalonego i znanego na naszym forum)... chłopaki pękali ze śmiechu jak powiedziałem o regeneracji...

Ich zdanie... jak cie nie stać na alfe to kup uno lub punto wtedy oszczędzisz na częściach i paliwie...

Sory za wypowiedź ale koszt nowego wariatora to cena baku paliwa więc nie ma tragedii
 
Temat od dawna juz przerabiany,mysle ze jak ktos nie ma pojecia jak to urzadzenie dziala to owszem niech zmieni na nowy,stary moge odkupic
poza tym nie ma zestawu naprawczego i napewno po samej jego zmianie nic sie nie wycisza a stanie nawet na stoku nie pomoze
Na co kogo stac wiadomo kwestia osobista,jak mam okazje to staram sie zrobic cos sam i z glowa
 
no i w tym fakt... sam zestaw naprawczy nic nie zmienia... kolega darek2116 z tego co wiem rozeznaje się w owych wariatorach i pewnie sam przyzna racje co do samej sprężynki i podkładki można to nazwać jedynie wyciszeniem, co zregenerować aby było poprawnie to już jego tajemnica w którą nie wnikam

Fabrycznie nowy wariator nabyłem bardzo tanio wręcz za symboliczną "flaszkę" stąd moje przekonanie co do nowego.
Poszukuję jeszcze półpanewek które też myślę wymienić za jednym zamachem... rozrząd był zmieniany, ale czy pompa wody to nie wiem zatem też wymienię nie wspominając o pasku...
I o tej części silnika będę mógł zapomnieć...
 
Dzis wódka tańsza od benzyny to fakt taki jak wlasnie z wariatorem,nawet ja za "flaszke"nie naprawie wariatora
Półpanewki to podstawa w wymianie wariata i sprawdzenie cisnienia oleju oraz uszczelniacze walkow i walu czy elektrozaworu rowniez
Po koleżeńsku jezeli masz okolo 200 sprawdz panewki,w tym przedziale korby potrafia juz sie odezwac,koszt na pewno duzo mniejszy niz pozniejsza robota i nerwy
Setek kilometrow i przyjemnosci z jazdy
 
Mówiąc o uszczelniaczach masz na myśli te na wałkach rozrządu rozumiem.
Czy od strony rozrządu na wałkach też są uszczelniacze, bo w eperze ich nie widzę?

P.S wiem ze mechanik robiący mój rozrząd powinien to wiedzieć i pewnie wie, ale nie w tym fakt... Ja do niego chce pojechać już ze wszystkim zeby wymiana była na miejscu,
warsztat jest daleko i nie opłaca mi sie zostawiać samochodu na czas dokupienia części

Zakupiłem:
Pasek rozdządu,
Wariator,
Uszczekla dekla,
Nowy olej z filtrem,

Mysle jeszcze dokupić:
Półpanewki wariatora,
Uszczelniacze...(tylko które)
Pompa wody

Rozdząd wymieniam niecały gdyż był wymieniany, co do pompy to nie mam pojęcia więc też.
Czy coś jeszcze...? Prosze o radę
 
Ostatnia edycja:
Też jestem przed remontem silnika rozrząd wariator olej i filtry.Tylko powiedzcie co to są te panewki jestem zielony w tych tematach :)Nie wystarczy wymiana wariatora na nowy ?
 
Wariator w panewce sie obraca podczas pracy,uszczelniacze sa 3,na walku wydechowym,na wariatorze i na pompie oleju czyli na wale
Przy wiekszym przebiegu to raczej lepiej wymienic ale niech mechanik oceni przy czym to nie jest mega koszt a na pewno jesli ma dluzej sluzyc to lepiej zmienic dla pewnosci ze kiedys cos nie pocieknie na pasek i sie zerwie bo paski gumowe oleju nie lubia za bardzo
 
CzapaTbg napisał:
Też jestem przed remontem silnika rozrząd wariator olej i filtry.Tylko powiedzcie co to są te panewki jestem zielony w tych tematach :)Nie wystarczy wymiana wariatora na nowy ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
To dobrze że nie wiesz i mniej my nadzieje ze się nie dowiesz, zwłaszcza jeśli chodzi o te na dole silnika:) A tak na poważnie są to elementy miedzy którymi obraca się wałek z wariatorem. Żeby wszystko było idealnie spasowane należy wymienić je na nowe.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra