[Giulia] Wbudowana nawigacja

Obawiam się że teraz będzie inny plik licencji do każdej nowej mapy.
No ale masz rację póki co potrzebny chociaż do tej 25 i można spróbować pogrzebać hexedytorem w mapie i w pliku licencji.
 
epsonix napisał:
dzisiaj sewis map działa, co prawda musiałem hasło zresetować, ale zalogował się. najnowsze mapy pokazuje w opisie wer 24.0.0, link w adresie 2024.09
https://download.tomtom.com/cs/giorgio/MY20/maps/nds/2024.09/UNZIP_AND_READ_INSTRUCTIONS.zip
licencja dalej 5 spacji.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Netzmark i Wip zaciągnęli wersję 25.0.0 poprzez podmianę m-ca w linku na /2024.12/ ...
@epsonix Z tego co piszesz to w serwisie oficjalnym jest tylko link do poprzedniej wersji z 2024.09?
A jak Ci się udaje mieć cały czas dostęp do mopar.mapcare? Ja pytałem o to w ASO w zeszłym tyg. i pokazli mi, że nie da się obecnie przedłużyć subskrypcji..
 
nie, mój post był o czymś innym, o tym że w końcu udało się mi wejść, od 4 miesiecy, bo zwykle albo żadna strona się nie ładowała, albo hasło nie działało, a próby resetu do niczego nie prowadziły. mapa zapewne jest ta sama którą pobierałem w 1 połowie grudnia, wtedy też pisali że to 24.0.0 a przy wgrywaniu do auta było już 23.0.1 i data 6.2024. Tak czy siak w tym wątku jest wiele osób które mają mapy jeszcze z produkcji radia - np kolega @OTTO1 który wysyłał mi screenshota wersja 4.0.0 6.2018!!! i miam nawet dla niego przygotowanego pendriva z 23.0.1 żeby miał cokolwiek w miarę aktualnego (bo HAS wymaga autostrad/ekspresówek w mapie a jednak trochę tego w PL i nie tylko się pobudowało)

To że nie ma map nowszych na maps.mopar.eu i problemy z wgraniem map 25.0.0 albo świadczy o bałaganie, albo o tym że właśnie pracują nad faktycznymi licencjami na dany VIN - podobnie było w drugiej połowie 2020, serwisy nie działały miesiącami a jak naprawili, to już mapy do przedliftowych aut nie wgrywały się jeśli VIN się nie zgadzał. tak więc wersja 23.0.1 może być ostatnią jaką wgrają Ci co dokładali radia poliftowe do swoich przedliftów (ja), albo dla tych co mają auta z USA gdzie nie da się dokupić subskrybcji EU
 
Ostatnia edycja:
Tzn że na mopar jako aktualnie najnowsza do pobrania jest wersja 24.0.0. ?

Odnośnie Twojej wiedzy na temat przedliftowych: czy każdy użytkownik pobierał inną mapę (zgodną ze swoim VIN) czy też mapy dla każdego były identyczne tylko każdy użytkownik miał inny plik dct (zgodny ze swoim VIN)? I przy każdej aktualizacji mapy inny nowy dct?
 
mapy wydaje mi się że są takie same, ale mają włączone sprawdzanie licencji w jakiś sposób - pewnie jakoś soft radia to validuje z VINem pojazdu rozgłaszanym po CAN albo zalockowanym w radiu. nie wierzę żeby mapę generowali osobną i zipa dla każdego VINu - przecież to zjadłoby cały serwer a i milion dodatkowych problemów by było po drodze i kolejnych błędów (skoro nawet prostej strony/konta nie potrafią ogarnąć ani wystawić map na czas jednych)
 
W miarę logiczne (dla mnie) byłoby żeby każda mapa była identyczna a pliki dct jakimś prostym automatem generowane na podstawie zarejestrowanego na stronie VIN i ewentualnie numeru mapy - wtedy dct byłby inny dla każdej kolejnej mapy... no nic, trzeba poczekać.

A jak jest z updatami map w Tonale?
 
i zapewne tak to jest, bo też pliki licencyjne dla map przedliftowych dla danego VIN nie działają z inną mapą - kiedyś próbowałem (gdyby inżynierom nie chciało się bardziej tego zabezpieczać)

w tonale masz MOTA - maps over the air - samo się aktualizuje przez net - parę razy był jakiś komunikat że aktualizuje mapy. zresztą firmwary od takich z ok 2024 też już same się aktualizować mają (u mnie jeszcze jest wgrany przez USB, auto z 12.2023 i mam firmware z maja 2024 który ma działać na mechaniźmnie FOTA (firmware over the air).

oczywiście na wszystko jakieś subskrybcje - nie interesowałem, się, ja tego raczej nie planuję przedłużać, na cholerę mi to i tak korzystam z carplaya i map Waze, a inne serwisy - no to 2x otworzyłem auto z komórki jak akurat coś potrzebowałem wziąć z tonalki (autem żona jeździ na codzień), a nie chciało mi się podejść 15 do domu. płacić za coś takiego szkoda mi. może za eCalla który jest chyba na 5 lat z nowym autem, choć to w praktyce ma wady i zalety (wadę miał gość na torze kiedyś, bo od razu pały przyjechały, a i tym bardziej wydłużyła się przerwa przez ich wjazd).
 
Ostatnia edycja:
Ok, dzięki za info. Pytałem o Tonale, że może jakaś wskazówka przez analogię. No ale to całkiem inna bajka.
 
spoko, napisałem tak edukacyjnie dla grupy - to już całkiem inaczej wygląda niż w platformie Giorgio
 
W sumie ciekawe jest to, że mapa 24 jest akceptowana z dct "spacjowym" a mapa 25 wygląda na to że wymaga dct z jakimś kluczem. Hardware (radio) jest to samo. Czyli w samej mapie jest gdzieś jakoś zakodowana wskazówka, że hardware ma wymagać dct z kluczem albo nie (chyba że spacje były kluczem albo rodzajem uniwersalnego wytrychu teraz zablokowanego).
Czekamy więc na kogoś kto podrzuci swój dct i VIN jak pojawi się oficjalnie mapa 25.0.

Nawiązując do Tonale i updatów mapy OTA. Czyli zakładam, że przesyłają tylko małe fragmenty mapy celem aktualizacji a nie całe kilkanaście giga netem za każdym razem. A my się chrzanimy po 40 minut z nadgrywaniem całości za każdym razem...
 
Tak, w tonalce wydaje mi sie że ciagnie fragmenty trasy gdzie jedziesz. Te komunikaty dziwnym trafem widywalem jak jechaliśmy np na/z urlopu
 
@epsonix mam pytanie do Ciebie.
Mam giulie MY22 z USA, zrobiłem aktualizacje softu radia do najnowszej wersji 132. Zrobiłem konwersje MESem na region PL + swiatla + zmieniłem byte 160 z 00 na 01.
Przygotowałem mape + plik z licencja z 5cioma spacjami w srodku. Giulia nie chce przyjąć aktualizacji tych map, mówi że nieautoryzowany plik.
Nie do konca wiem czy mam europejski region, kiedyś miałem Giulie 2017 i tam po zmianie regionu wywaloło błedy z BCMa i trzebabyło przerabiać jeden kabelek przy kostce od BCM.

Z drugiej strony mam kraj PL i byte 160 na 01 oraz poprawne proxy - wszystko na niebiesko oprocz SGW i licznik kilometrów nie miga.
Jakieś sugestie?
 
kraj musi być zmieniony a nie region (nawet nie mam pewności czy region musi, ale kraj tak). polifty usa podobno już nie potrzebują przeróbki wiazki (podobno bo ja już 4 lata nie grzebie komercyjnie i do mnie nie zdązyły dojechać USA MY20). pendrive sformatowany na exFAT ma być i tylko 2 pliki mapy i licencja w głównym. jak zrobisz dobrze konwersję i pojeździsz to wskoczą.
 
No tez sie zastanawiałem własnie czy trzeba przerabiać wiązke, bo u mnie wszystkie drzwi zamykaja sie poprawnie i nie ma błedów w BCM. Kraj mam zmieniony na PL i byte 160 na 01.
Pendrive exFAT i dwa pliki. Lincencja 5x spacja i mapa MAP50435. Sprobuje jeszcze za jakiś czas.
 
przy nowych radiach z innego regionu (bo takie miałem w ofercie), po retroficie zaraz nie dało się wgrać, ale powiedzmy przejażdżka 100km i klient sobie sam już wgrywał - łapały OK (radia akurat miałem z mapami/na rynek chiński, firmware MV119). podejżewam że podobnie w przypadku konwersji z USA, no chyba że coś w nowszych softach pozmieniali i tak już nie działa? ja akurat MV132 mam w radiu z rynku EU i bez problemu (OK, pierwszy raz te ok 3 lata temu jak zretrofitowałem radio to pen miałem NTFS i też nie łapało - zły plik czy coś, zmiana na exFAT i z tego samego pena, ta sama mapa się wgrała).
Po wgraniu na pena mapy, bezpieczne usunięcie pena kliknij tak aby jakiś śmieci na USB nie zostawić. Plik licencyjny masz dobry? może coś w nazwie nie tak?
 
Rozumiem, może przejażdżka pomoże faktycznie. Plik licencyjny mam taki my2020-lic.dct. Próbowałem zmienić tez na my2022-lic.dct ale też nie dziala.
 
ma być my2020-lic.dct
może Twój edytor jakies syfki dorzucił, albo jakiś "enter" nacisnąłeś na końcu?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra