Full led my23 retrofit

FXX napisał:
Nie są.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

No ok ale nie przekonuje mnie Twoja odpowiedź. Czy możesz konkretnie przytoczyć np. jakąś ustawę lub dyrektywę. Widzisz moja wątpliwość bierze się z tego, że jak chcesz mieć retrofity led w swoim aucie to musisz przeprowadzić homologację dla danego samochodu. Dlatego śmiem wątpić, że to takie proste jak piszecie.
 
plxeper napisał:
No ok ale nie przekonuje mnie Twoja odpowiedź. Czy możesz konkretnie przytoczyć np. jakąś ustawę lub dyrektywę. Widzisz moja wątpliwość bierze się z tego, że jak chcesz mieć retrofity led w swoim aucie to musisz przeprowadzić homologację dla danego samochodu. Dlatego śmiem wątpić, że to takie proste jak piszecie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Spójrz sobie np. w dyrektywy EKG ONZ dot. oświetlenia (niestety numeru z głowy nie podam, też muszę poszukać, które to były).

Natomiast generalnie mylisz pojęcia.
Homologację posiada lampa sama w sobie. Retrofit polega na dokonaniu zmian w lampie, czy to poprzez zmiany w jej konstrukcji, czy w źródle światła, która w tej homologacji jest określona - jest zazwyczaj wybita na kloszu.

Tu natomiast mówimy o zmianie kompletnych lamp z homologacją nie dokonując ingerencji w jej konstrukcję.

Gdyby było tak jak mówisz, to nie można by było legalnie montować np. świateł dziennych (DRL), bez homologacji danego pojazdu.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
 
FXX napisał:
Gdyby było tak jak mówisz, to nie można by było legalnie montować np. świateł dziennych (DRL), bez homologacji danego pojazdu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Pisałem dokładnie to samo 3 posty wyżej ale kolega jest mocno zafiksowany.
Opony też nie można zmienić na inną ale homologowaną? To zbliżony problem chyba.
 
netzmark napisał:
Pisałem dokładnie to samo 3 posty wyżej ale kolega jest mocno zafiksowany.
Opony też nie można zmienić na inną ale homologowaną? To zbliżony problem chyba.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie jestem zafiksowany tylko dociekliwy. Jest ok - wyjaśnione. Nie upieram się ;P
Nie znam się na homologacjach tylko na zupełnie innych tematach stąd pytania.

Początkowo myślałem o wymianie w przyszłości tych lamp ale wiecie co - jeśli i tak nie będą wycinać tak jak powinny to chyba zrezygnuję. Poza tym - kwestia gustu ale w stelvio stare ledy dzienne są nie do podrobienia i wyglądają moim zdaniem lepiej.
 
Dać 10 tys. za jakieś lampy LED to musiałbym chyba się z Donaldem na mózgi pozamieniać. Na co to komu, zwłaszcza w samochodzie, który za kilka lat i tak pójdzie do żyda.
 
Jedni wypalą i dadzą w gardło te 10k i nawet nie mrugną okiem - bo przecież się należy , a inny te 10k wyda na ledy, a praktycznie nie 10 a ok 5, bo swoje lampy z powodzeniem sprzeda.

5kzł to raptem rok fajek :)
 
plxeper napisał:
kwestia gustu ale w stelvio stare ledy dzienne są nie do podrobienia i wyglądają moim zdaniem lepiej.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Napewno bardzo charakterystycznie! I ja akurat się z tym stwierdzeniem zgadzam :⁠-⁠). Ale co kto lubi oczywiście...
 
giuliawest napisał:
Wybaczcie Panowie, że zmieniam temat łosi na reflektory LED..

Mam pytanie do [MENTION=17654]hioop[/MENTION] odnośnie przeróbki LED w Veloce Q4 z 2017 roku, xenony, skrętne, 35W. Standard. Czy Twoja przeróbka jest czymś podobnym do tego od Autoparts https://www.autopartseurope.com/it/prodotto/kit-fari-full-led-giulia-my2023/
Odpisali mi, że ten Kit działa tylko w modelach z wiazkami pod halogeny, nie xenony. Zatem, czy to co oferujesz to inny zestaw i, jeśli jest inny, to czy będzie cyrk z kablami i dopasowaniem wiazek dla starszych modeli Giulii?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mój kit działa z każdym autem, żadnych cyrków nie ma, nic nie tnę i nic nie usuwam.

- - - Updated - - -

Da się bez wymiany BCM i innych podzespołów. Światła są homologowane zgodnie z oznaczeniem producenta na lampie, więc w 100% legalne.
 
Zazwyczaj to ja jestem tym upierdliwym ale w tym przypadku chyba nie ma problemu, bo lampy mają homologację jako całość, a to wystarczy. Przecież gdyby wymagać homologacji konkretnych lamp w każdym modelu samochodu do którego pasują, to nie istniałyby zamienniki z homologacją za 1/3 ceny oryginału.
 
hioop napisał:
Mój kit działa z każdym autem, żadnych cyrków nie ma, nic nie tnę i nic nie usuwam.

- - - Updated - - -

Da się bez wymiany BCM i innych podzespołów. Światła są homologowane zgodnie z oznaczeniem producenta na lampie, więc w 100% legalne.
Kliknij, aby rozszerzyć...

tyle że nie ma matrixa a działają off/on jako mijania/długie? poliftowy matrix wymaga sprysków czy nie?
 
LED nie potrzebuje spryskiwaczy. nawet w ePER niema spryskiwaczy do MY23 liftu
 
Uściślijmy coś na początek- wg prawa w EU, każde źródło światła o strumieniu większym niż 2000 lumenów (dla świateł mijania), ma mieć system oczyszczania reflektorów (cokolwiek to będzie sprysk wysokociśnieniowy, wycieraczki whatever). Nie jest to zależne czy źródłem jest żarówka, halogen, xenon, LED czy lampa naftowa :)

Skoro sprawdziłeś że w MY23 nie ma sprysków (nigdy nie interesowałem się), znaczy to tyle że w MY23 dają max 2000lumenów w mijania a to trochę rozczarowujące jakbym miał porównać do xenona 35W gdzie jest ok 3200lumenów(i stąd spryski oraz autopoziomowanie w EU). W lampach (Giulia) 25W xenon nie ma sprysków (a i automatycznego poziomowania) bo mieści się w max 2000lumenów (po to wprowadzono xenony 25W aby wrzucać xenony do tańszych modeli aut czy wersji wyposażenia a nie zawracać sobie tyłek systemami oczyszczania i autopoziomowania i dokładać do ceny auta)
 
Passat 2022 ma światła LED ale też nie ma sprysków.
Tak samo BMW-1 ani Toyota.
Może charakter światła (co by to nie miało oznaczać) powoduje, że pomimo mniejszej ilości lumenów LED-y oświetlają jakoś tak samo czy lepiej niż mocniejsze Xenony?
Jak dla mnie to mi się bardziej podoba oświetlenie ulicy moimi 35W Night Break niż LED-ami w Toyocie. Do Passat czy BMW nie mam porównania.
 
myślę że sam rozkład strumienia na pewne strefy może (ale nie musi, pewnie zależy jak się przyłożyli przy projektowaniu matrycy) być optymalniej rozłożony niż przy soczewce (gdzie ma się swobody projektowej - fizyczny kształt odbłyśnika/soczewki które wiadomo produkuje się łatwiej jak jest to bryła z osią symetrii, a przesłona pewnie tez i tłumi i zaburza(z odbłysnikiem) rozkład strumienia), i stąd przynajmniej cześciowo pewnie kompensuje się mniejsza wartość strumienia światła przy LED. Pytanie czy nie brakuje - chciałbym kiedyś móc porównać oba w tych samych warunkach.
Osobiście jestem sceptykiem retrofitowym póki matrix nie działa - bo narazie to jest głównie drogi wizualny upgrade auta (bardziej rozumiem w przypadku aut ciągniętych z USA, tu przynajmniej jest to tylko dopłata wg lamp EU, a i w przypadku 35W ori i rezygnacji ze zmiany ne 35W EU, daje jednak legala na konwersję lamp (bo do 35W mało kto dokłada czujniki poziomowania i spryski; a i tych co zostawiają USA nie brakuje - tu zmiana na LED pochwalam)
 
tomek_poznan napisał:
Jedni wypalą i dadzą w gardło te 10k i nawet nie mrugną okiem - bo przecież się należy , a inny te 10k wyda na ledy, a praktycznie nie 10 a ok 5, bo swoje lampy z powodzeniem sprzeda.

5kzł to raptem rok fajek :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja nie piję i palę. I co teraz?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra