[159] Korekty wtrysków

[@sdero]

Czyli w pewnym stopniu tłumaczyłoby to korektę +3,5mm3/w pod obciążeniem, która pojawia się u mnie gwałtownie po przekroczeniu temperatury 70 stopni C. Zgadza się? Wciąż nie wiem co może mieć wpływ na takie zachowanie korekty na IV cyl. podczas spokojnej jazdy.

Nie, ta tabela tylko uzależnia pracę na wolnych obrotach od temperatury powietrza i cieczy chłodzącej.

 

[Casio]

Czyli co mogłoby wpływać na takie zachowanie korekty na IV cylindrze? Takich podobnych przypadków widziałem na różnych forach kilka.

 

[Whiplash]

A zamieniałes wtryski miejscami?? Czy korekta idzie za wtryskiem

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

 

[Slaweks14898]

Ręce opadają...
Hamownia jest narzędziem pomocniczym na którym rozpędzasz samochód. Tak samo zrobisz to na drodze. Tylko po co się narażać. Do diagnostyki służy interfejs diagnostyczny. Potrafisz to ogarnąć ?
No fachowiec z ciebie jak cholera, bo znajomi ci mówili, że oni robili. Tak samo jak goście z Boscha ci mówili, że oni robili. Argumentów nie podajesz żadnych. Wiedzy nie masz żadnej. Doświadczenia nie masz żadnego. Tylko powtarzane czyjeś widzi mi się. Więc, retorycznie pytając jaki jest sens podejmowania z tobą dyskusji ?

Dobrze to pokarz mi jakie masz opóźnienie an Urządzeniu diagnostycznym i jakie wielkie projekty zrobiłeś po sprawdzeniu wtryskiwaczy urzadzeniem diagnostycznym jak sprawdzasz czy winny jest wtryskiwacz czy winna jest kompresja cylindrów, widzisz ja grzebie maluchy po 250ccm dwósuwy co krecą do 24tyś obrotów i są na jeden wyścig i swoje wiem i nigdy bym niezaufał programowi diagnostycznemu w kwesti sprawdzania wtryskiwacza i dodam że z takiego 250ccm kręci się do 60KM+ i wału się nie wywarza ani na hamowni ani urządzeniem diagnostycznym już nie mówiąc o układzie pracującym nieraz pod wysokim obciąrzeniem i ciśnieniu kilkuset barów gdzie zmiennych jest bardzo dużo taki wtryskiwacz to sobie możesz urządzeniem diagnostycznym sprawdzać we wtrysku pośrednik na silniku wolnossącym a nie w układzie CR gdzie wszystko może stanowić powód zróznicowanej korekty, i ktoś kto ROBI kilka tygodniowo powinnien to wiedzieć przecierz ludzie co sprawdzają wtryskiwacze nie mówią do kogoś słabą mape masz i po sprawdzeniu wtryskiwczy nieoceniają stanu silnika. Jak dla mnie możesz robić co chcesz i z czyim samochodem chcesz jak ci ktoś za to płaci to ty bierzesz na siebie odpowiedzialnośc nie ja i to nie moje pieniądze.

 

[Whiplash]

Nie wiem jakie ty silniki składasz chyba do kosiarek albo pomp do gnoju [emoji23] bo akurat składam silniki motocyklowe i wiem czym skutkuje wsadzenie nie wyważonego dynamicznie i statycznie wału w kartery. Taki silnik to sobie możesz ręcznie zakręcić[emoji23]

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

 

[Casio]

A zamieniałes wtryski miejscami?? Czy korekta idzie za wtryskiem

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

Miałem taki zamiar, ale w serwisie do którego oddałem auto stwierdzili że:

1) Korekty mają znaczenie wyłącznie na biegu jałowym
2) Po zachowaniu silnika nie stwierdzili konieczności grzebania w aucie
3) Gdybym chciał jednak wtryskiwacze sprawdzić/regenerować to sugerują cały komplet. W innym przypadku nie widzą sensu.

Można rzec - uczciwy serwis, nie naciągają klienta, ale na dobrą sprawę nic tak naprawdę u nich nie wyjaśniłem. To jest jedyny polecany serwis diesla w najbliższej okolicy.

 

[Whiplash]

Zamień miejscami i zrób próbę dynamiczną. Przynajmniej będziesz widzial czy to kwestia wtrysku czy może czegoś innego

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

 

[strus]

i rozpętała się gówno burza

Dobrze to pokarz mi jakie masz opóźnienie an Urządzeniu diagnostycznym i jakie wielkie projekty zrobiłeś po sprawdzeniu wtryskiwaczy urzadzeniem diagnostycznym jak sprawdzasz czy winny jest wtryskiwacz czy winna jest kompresja cylindrów, widzisz ja grzebie maluchy po 250ccm dwósuwy co krecą do 24tyś obrotów i są na jeden wyścig i swoje wiem i nigdy bym niezaufał programowi diagnostycznemu w kwesti sprawdzania wtryskiwacza i dodam że z takiego 250ccm kręci się do 60KM+ i wału się nie wywarza ani na hamowni ani urządzeniem diagnostycznym już nie mówiąc o układzie pracującym nieraz pod wysokim obciąrzeniem i ciśnieniu kilkuset barów gdzie zmiennych jest bardzo dużo taki wtryskiwacz to sobie możesz urządzeniem diagnostycznym sprawdzać we wtrysku pośrednik na silniku wolnossącym a nie w układzie CR gdzie wszystko może stanowić powód zróznicowanej korekty, i ktoś kto ROBI kilka tygodniowo powinnien to wiedzieć przecierz ludzie co sprawdzają wtryskiwacze nie mówią do kogoś słabą mape masz i po sprawdzeniu wtryskiwczy nieoceniają stanu silnika. Jak dla mnie możesz robić co chcesz i z czyim samochodem chcesz jak ci ktoś za to płaci to ty bierzesz na siebie odpowiedzialnośc nie ja i to nie moje pieniądze.

Proponuje koledze słownik ortograficzny oraz czytanie z zrozumieniem. Też miałem idealne wtryski z maszyny ....

Jeżeli byś zadał sobie trochę trudu albo tródu zapoznał się z metodyką diagnostyki układów CR to może byś takich głupot nie pisał :
Dobrze to pokarz mi jakie masz opóźnienie an Urządzeniu diagnostycznym i jakie wielkie projekty zrobiłeś po sprawdzeniu wtryskiwaczy urzadzeniem diagnostycznym jak sprawdzasz czy winny jest wtryskiwacz czy winna jest kompresja cylindrów

poprostu sprawdzasz kompresje ..............

Może tak zakończyć ten kociołek ? i może wszyscy mają racje
Ja i tak uwierzę praktykowi.

 

[Casio]

Zamień miejscami i zrób próbę dynamiczną. Przynajmniej będziesz widzial czy to kwestia wtrysku czy może czegoś innego

Jaki może być koszt zamiany miejscami, nowe podkładki oraz kodowanie?

 

[Whiplash]

Tak, bo może być też podkładka dmuchnieta.
Kodowanie i podmianę zrobisz sam bez problemu a w serwisie to pewnie max 200zl

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

 

[Casio]

Podkładki nie podejrzewam, bo jest sucho wokół wtryskiwacza. Chyba, że czasami przedmuchy śladów nie zostawiają.

 

[Whiplash]

U mnie też kiedyś sucho bylo, wyszło dopiero jak spryskalem wokół wtrysków woda z płynem do naczyń. Że na jednym jest przedmuch i babelkuje

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

 

[Casio]

O widzisz. Tak zrobię. Dzięki.

 

[Slaweks14898]

Nie wiem jakie ty silniki składasz chyba do kosiarek albo pomp do gnoju bo akurat składam silniki motocyklowe i wiem czym skutkuje wsadzenie nie wyważonego dynamicznie i statycznie wału w kartery. Taki silnik to sobie możesz ręcznie zakręcić

To sobie rotaxa recznie zakręć specu od motocykli np z extrimu chciał bym to zobaczyć jak recznie kręcisz.

 

[Whiplash]

To sobie rotaxa recznie zakręć specu od motocykli np z extrimu chciał bym to zobaczyć jak recznie kręcisz.

Akurat rotax v60 mi się kręci jak trzeba

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

 

[jarekw1985]

Panowie kilka mc jeżdżenia wraz z mixollem.....

 

[Papciakos]

Witam,

Silnik 1.6 120km z DPF ale bez EGR

korekty wtrysków u mnie wyglądają następująco:
I -1,2
II -0,7
III -1,14
IV +3,01
Jest to wynik przy 820obr/min na ciepłym silniku (po przejechaniu ok 15km)
Obecnie do baku dolany jest LM 2666 Diesel Splung
Dodam że często uzupełniam płyn chłodniczy ok 1l/m-c (nie przybywa oleju) nie mam pojęcia gdzie on znika.

Jazda cykl miejski ok 80%, DPF wypala się średnio po ok 200km (podczas wypalania występujesz straszne dymienie gdy auto np stoi w korkach bądź podczas redukcji biegów, podczas wypalania na autostradzie utrzymywanie stałej prędkości powoduje że tylko na początku wypuszcza chmurę dymu a następnie jest tylko malutki dymek;, brak EGR)

Czy wtryski przy powyższych korektach nadają się już tylko do regeneracji? czy próbować wyjeździć 2-3 puszki powyższego specyfiku?
Jakieś pomysły gdzie może znikać płyn chłodniczy?

 

[Casio]

Koledzy umawiam się właśnie w serwisie Boscha na sprawdzenie wtryskiwaczy. Dostałem wstępną wycenę, która obejmuje:

- demontaż i montaż kpl. wtryskiwaczy - 200 zł
- sprawdzenie na maszynie - 75 zł/szt.
- czyszczenie - 45-80zł/szt.
- ewentualną wymianę końcówki z regulacją i uszczelnieniem - 400 zł/szt.
- kpl. uszczelek i podkładek - 60 zł

Dodatkowo konieczna jest wymiana filtra paliwa. I teraz pytanie. Filtr wymieniany był miesiąc temu. Czy jest sens go wymieniać? Przecież jeśli są opiłki w układzie paliwowym to i tak nie znikną one po wymianie filtra. Konieczne byłoby gruntowane czyszczenie całego układu paliwowego wraz ze zbiornikiem, o którym nie wspomina się ani słowem. Tak w ogóle rozciąłem sobie z ciekawości poprzedni filtr. Na dnie puszki filtra żadnych opiłków (tzw. złotych wiórów) nie stwierdziłem. Wymieniać?

 

[rustin]

Ile ten filtr kosztuje?

 

[Yarek]

Koledzy umawiam się właśnie w serwisie Boscha na sprawdzenie wtryskiwaczy. Dostałem wstępną wycenę, która obejmuje:

- demontaż i montaż kpl. wtryskiwaczy - 200 zł
- sprawdzenie na maszynie - 75 zł/szt.
- czyszczenie - 45-80zł/szt.
- ewentualną wymianę końcówki z regulacją i uszczelnieniem - 400 zł/szt.
- kpl. uszczelek i podkładek - 60 zł

Dodatkowo konieczna jest wymiana filtra paliwa. I teraz pytanie. Filtr wymieniany był miesiąc temu. Czy jest sens go wymieniać? Przecież jeśli są opiłki w układzie paliwowym to i tak nie znikną one po wymianie filtra. Konieczne byłoby gruntowane czyszczenie całego układu paliwowego wraz ze zbiornikiem, o którym nie wspomina się ani słowem. Tak w ogóle rozciąłem sobie z ciekawości poprzedni filtr. Na dnie puszki filtra żadnych opiłków (tzw. złotych wiórów) nie stwierdziłem. Wymieniać?

Chłopie! Czyś ty szaleju się napił?
Przy takich kosztach żałujesz 100,150 zł. No chyba śnię!!!
Zmień i spokój. Nawet jak coś im nie wyjdzie, to co powiedzą, gdy nie wymienisz filtra? Ano filtr i gwarancji nie ma!