[Giulia] Alfa Giulia- 2015

  • Autor wątku Autor wątku KRS
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Przecież zawsze tak jest, niezależnie od marki, ze na fotach i filmach reklamowych są topowe wersje, a cena jest z gwiazdką (dot. modelu takiego a takiego, z silnikiem takim czy takim). Tak jest od kiedy pamiętam.
 
Taka ciekawostka. Giulia Q pokonała Nurburgring w czasie 7:32, co czyniło ją najszybszym sedanem świata. Mercedes AMG GT 63S w 4-drzwiowej wersji właśnie zrobił to samo, ale w czasie 7.25.41, co oznacza na ten moment rekord. Czas o 0.2 sekundy wolniejszy niż Ferrari Enzo.
Co za czasy :)
 
Czas jest faktycznie niesamowity, ale to auto ani nie wygląda jak sedan, ani nie jest też 4-drzwiowe jak sugeruje producent. A jeśli bałaganu z nazewnictwem jest za mało, to Mercedes nazywa to auto jako coupe :D
 
AMG GT 64S to po pierwsze auto segmentu E i GT, więc nie mieści się w kategori sedana 4 drzwiowego seryjnie produkowanego jeśli chodzi o rekordy - i tu Mercedes chwaląc się rekordem pisze tylko że jest najszybszym seryjnie produkowanym autem z 4 miejscami siedzącymi. Druga sprawa to auto ma 4.0l V8 630HP 900Nm i przyspieszenie do 100 w 3.1sek i chyba napęd na 4 koła. W sumie jak na takie parametry jakiegoś szału nie zrobiło na NR IMHO. Poczekajcie na Giulię Q mild-hybrid, która ma mieć coś ok 640HP.
 
epsonix napisał:
AMG GT 64S to po pierwsze auto segmentu E i GT, więc nie mieści się w kategori sedana 4 drzwiowego seryjnie produkowanego jeśli chodzi o rekordy - i tu Mercedes chwaląc się rekordem pisze tylko że jest najszybszym seryjnie produkowanym autem z 4 miejscami siedzącymi. Druga sprawa to auto ma 4.0l V8 630HP 900Nm i przyspieszenie do 100 w 3.1sek i chyba napęd na 4 koła. W sumie jak na takie parametry jakiegoś szału nie zrobiło na NR IMHO. Poczekajcie na Giulię Q mild-hybrid, która ma mieć coś ok 640HP.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A moim zdaniem szał jest. Poniżej pewnego wyniku bardzo cieżko zejść bez jakichś ogromnych zmian, widać po tym, że Enzo zrobiło ten sam czas, Aventador to samo mimo aż 700 HP (więc o 70 więcej niż AMG GT4). Na teraz AMG GT4 to najszybszy sedan, zobaczymy co będzie za pół roku czy rok :)
Q hybrydowa może iść dobrze, ale będzie cięższa i jednak musi nadrobić aż 7,5 sekundy, żeby w ogóle dojść do czasu AMG GT4. To przepaść na Nurburgringu, możliwe więc, że Q hybrid się zrówna w jakiś sposób z AMG GT4, ale imho go nie przeskoczy. Inni producenci też wystawią coś nowego i tak koło się będzie toczyło.

To nie jest sedan jak rozumiem? Czyli...coupe? ;)
325.jpg
 

Załączniki

  • 01-2019-mercedes-amg-gt-4-first-review-oem.jpg
    01-2019-mercedes-amg-gt-4-first-review-oem.jpg
    92.9 KB · Wyświetleń: 17
Ostatnia edycja:
lambo, ferrari sobie podarujmy w dyskusji, piszemy o sedanie produkcyjnym. skoro ciezsza giulia q at8 przeskoczyla giulie q mt6 o jakies 5 sek to myślę ze lekka hybryda z jednej strony nie doda az tak duzo masy zeby bylo to szczegolnie na jej niekorzysc. za to dodatkowe 130hp, pewnie ze 200Nm i naped tez na przednie kola pobije amg . wspolczynnik moc/masa przyszkej q mild hybrid na pewno bedzie wiekszy niz obecnej q.

wyscig zbrojen trwa w najlepsze, bedzie ciekawie i fajnie ze to alfa jest tu jednym z niewielu glownych graczy
 
Ostatnia edycja:
Jak na auto, które ma 5 metrów długości i waży 2 tony to wynik jest niesamowity, ale porównywanie tego auta z Giulią trochę mija się z celem z uwagi na różnicę klas i cenę.

Już prędzej by można było porównywać z Jaguarem XE SV 8, który zrobił pętlę w 7:21. Produkowany seryjnie sedan jest? No jest, ale kosztuje tyle co kilka Giulii, i cywilnym tego auta nazwać nie można :D
 
Tomtrz napisał:
Jak na auto, które ma 5 metrów długości i waży 2 tony to wynik jest niesamowity, ale porównywanie tego auta z Giulią trochę mija się z celem z uwagi na różnicę klas i cenę.

Już prędzej by można było porównywać z Jaguarem XE SV 8, który zrobił pętlę w 7:21. Produkowany seryjnie sedan jest? No jest, ale kosztuje tyle co kilka Giulii, i cywilnym tego auta nazwać nie można :D
Kliknij, aby rozszerzyć...

Problem z tym Dżagiem jest taki, że podczas tego przejazdu nie miał tylnich foteli tylko klatkę bezpieczeństwa, więc to 4-drzwiowa wydmuszka ;)
 
a poza tym Jag nie jest uznawany za seryjnie produkowany sedan, bo był wypuszczony w bardzo limitowanej ilosci (300szt), a ten na torze był jeszcze w wersji specjalnej - torowej bez tylnych siedzeń, odchudzony itp.
 
Myśle że w uniku Giulii Q nie tyle niesamowity był wynik jaki uzyskała tylko fakt że był to właśnie typowy sedan, którym normalnie jeździ się na co dzień, dla wielu służy jako auto rodzinne. Konkurent BMW 3 sedan, Audi a4, Mercedesa C. A to, że uzyskała lepszy czas niż wiele aut o klasę wyższych czy od aut typowo sportowych, tym bardziej wynik był wow. Wspomniany wyżej Mercedes to już zupełnie inna bajka. Czas ma niesamowity ale tutaj praktycznie rozpatrujmy go jako konkurenta supersamochodów. To że akurat ma dodatkową parę drzwi i tylna kanapę to po prostu zmieniające się trendy. Ferrari też wyskoczyło z FF czy teraz GT4, które mają kanapę z tylu i teoretycznie mogą wozić pasażerów ale przecież nie może on konkurować z autami typu coupé. Ten Mercedes to typowy konkurent Panamery.
 
No to dobra w takim razie idę w Twój tok rozumowania. Mercedes to potwór i konkurent supersamochodow wiec nie ma co go równać z „typowym sedanem” Giulia Q, nie ta klasa w ogóle. To nie samochód dla mas jak Giulia Q. Tak lepiej?
 
Tomtrz napisał:
a według mnie to jest taczka trzykołowa, i co? :D

Nie ma czegoś takiego jak 4 drzwiowe coupe. Tak samo CLA Shooting brake to nie jest shooting brake, tylko jakieś dziwne, garbate coś :D
Kliknij, aby rozszerzyć...

Różne dziwne rzeczy "są", nawet SUVy-coupe (!) przecież (nie wspominając o SUVie sportowym czy sportowych dieslach itp.) . ...lud wszystko kupi (dosłownie) .
 
Ciekawe, jaki czas zrobiłaby Giulia Q z Q4, bo przecież ciągle tył uciekał na tamtym przejeździe - mocy było sporo, ale problem z przekazaniem większy.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra