LC ma chyba tylko Julka veloce 1.75 TBi. Z LC udało m się uzyskać 5,8 mierzone stoperem przez żonę siedzącą z boku. Niestety start z LC wiąże się z tym że auto na chwilę traci przyczepność i działają systemy które to niwelują. Poślizg opon to strata czasu i pewnie byłoby szybciej w sprincie do setki.
A oto co mowi instrukcja , jak widac LC jest w 1,4 1,75 oraz 2,0
Funkcja „Launch Control”
103)
Dzięki strategii o nazwie „Launch Control”
samochodem można ruszać z tzw.
zrywem.
Gdy samochód stoi, aby włączyć tę
funkcję, należy:
wtrybie „Alfa DNA” włączyć tryb jazdy
„Dynamic”;
lewą stopą wcisnąć pedał hamulca,
a prawą stopą wcisnąć jednocześnie do
oporu pedał przyspieszenia;
dokonać zmiany biegu, posługując się
dźwignią zmiany biegów lub łopatką „−”
przy kierownicy (poprzez pociągnięcie jej
wstronę kierowcy, jak opisano
wcześniej): obroty silnika ulegają
wówczas wzrostowi, z 2750 do 4500
obr./min (wersje 1.4 benzyna) i z 1700 do
2700 obr./min (wersje 2.0 JTD M)
i z 3000 do 3750 obr./min (wersja 1750
Turbo Benzyna);
zwolnić pedał hamulca:wten sposób
samochód rusza bardzo dynamicznie
(z tzw. „zrywem”).
Po zwolnieniu pedału hamulca samochód
ruszy z maksymalnym przyspieszeniem.
Mimo „Trybu sekwencyjnego” samochód
będzie automatycznie dokonywał zmiany
biegów, co zapewni maksymalne
przyspieszenie, gdy tylko zostanie
osiągnięta właściwa prędkość obrotowa
pozwalająca na zmianę biegu
5,8 do setki - zapewne do 100 licznikowej , czyli okolo 6s do realnych 100km/h
