• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[GTV] Zakup Alfa Romeo GTV

Kurde :P
Jakbym miał jakiś plac gdzie mógłbym taką trzymać to w sumie można by sie było na taką szarpnąć. Same ele fotele to fajna opcja :P

W Lublinie były/ lub nadal są 2:

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-gtv-2-0-2001-r-ID6zWQEA.html#b32304eabc
jak coś to mam numer do gościa bo nie wiem czy to nadal aktualne - jakbyś był zainteresowany to ci dam.

https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-gtv-2-0-twin-spark-od-alfaholika-ID6zPw7y.html#b32304eabc
No i ta od nas z forum i grupy.
 
Ostatnia edycja:
12,5k za TS'a? LOL Dzięki ale nie.

Ta za 9k całkiem fajna, ale akurat zielona, srebrna (i taka jeszcze błękitno-srebrna jak ta co z 2,4jtd byłą) GTV imho nie wygląda porywająco, czerwona też średnio ale już nie tak słabo jak tamte.

btw. a te fotele akurat były niesprawne o ile dobrze pamiętam, podobnie jak klima, przedmuchy na kolektorach wydechowych i wiele innych pierdół. Bez powodu taka tania nie była, ale wolę już kupić auto za 3k i władować 9k i mieć ogarnięte niż wydać 20k albo i więcej na samo auto od "fana marki".
 
Sluchajcie, czy TSem 2.0 z '98 ph2 z 200.000km. przelotu to warto sobie glowe zawracac? Ja wiem, ze u nas chodliwe wszystko co ponizej 200kkm, ale w takim wieku trudno oczekiwac 50kkm. Czy na cos szczegolnie trzeba zwrocic uwage przy ogledzinach? Jakas czerwona lampka powinna mi sie zaswiecic?
 
Jak najbardziej. Prawidłowo serwisowane spokojnie przejadą drugie tyle :)
 
Supermario napisał:
Sluchajcie, czy TSem 2.0 z '98 ph2 z 200.000km. przelotu to warto sobie glowe zawracac? Ja wiem, ze u nas chodliwe wszystko co ponizej 200kkm, ale w takim wieku trudno oczekiwac 50kkm. Czy na cos szczegolnie trzeba zwrocic uwage przy ogledzinach? Jakas czerwona lampka powinna mi sie zaswiecic?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Uruchom zimny silnik i słuchaj, czy klekocze; jeśli klekot mija po kilku sekundach, to OK, jeśli klekoce dalej, to do wymiany będzie wariator. Silniki 2.0 mają generalnie pewien problem ze smarowaniem z racji posiadania wałków balansowych, więc idealnie byłoby, gdybyś miał możliwość zmierzenia ciśnienia oleju w silniku - na rozgrzanym oleju powinno być:

ciśnienie na biegu jałowym: 1.0-1.5 bar
ciśnienie przy 4000 rpm: 3.5-4.5 bara.

Jeśli będzie OK, i jeśli poprzedni właściciel wymieniał olej co 10 tysięcy, a nie co 30 czy jak mu się przypomniało, to możesz w miarę śmiało brać.
 
Zenonzlasu napisał:
Uruchom zimny silnik i słuchaj, czy klekocze; jeśli klekot mija po kilku sekundach, to OK, jeśli klekoce dalej, to do wymiany będzie wariator. Silniki 2.0 mają generalnie pewien problem ze smarowaniem z racji posiadania wałków balansowych, więc idealnie byłoby, gdybyś miał możliwość zmierzenia ciśnienia oleju w silniku - na rozgrzanym oleju powinno być:

ciśnienie na biegu jałowym: 1.0-1.5 bar
ciśnienie przy 4000 rpm: 3.5-4.5 bara.

Jeśli będzie OK, i jeśli poprzedni właściciel wymieniał olej co 10 tysięcy, a nie co 30 czy jak mu się przypomniało, to możesz w miarę śmiało brać.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dzięki, Zenonzlasu. Ze sprawdzeniem ciśnienia to pewnie będzie nie lada problem - fura stoi na włoskiej prowincji... no nic, spróbuję się umówić na obejrzenie, zobaczymy co właściciel powie, jakie ma kwity
 
W takim kraju żyjemy... Sam szukałeś auta za 3000 zł, w tej podlinkowanej sama regeneracja układu hamulcowego na oryginalnych częściach, kosztowała 2800 zł...
 
mattman napisał:
W takim kraju żyjemy... Sam szukałeś auta za 3000 zł, w tej podlinkowanej sama regeneracja układu hamulcowego na oryginalnych częściach, kosztowała 2800 zł...
Kliknij, aby rozszerzyć...

I pozniej mamy mnostwo takich aut na szrotach bo wlascicieli nie stac na naprawy....taka jest niestety przykra prawda :(
 
No tak. I co w tym złego, że kupił bym tamto TB za 3k? Jak kupuje wóz za 3k to znaczy, że nie mam ani grosza na jego utrzymanie albo że nie wydam na niego więcej niż tyle za ile został kupiony? WTF?
Tak jak pisałem, wolę kupić za grosze i wyremontować i mieć pewny wóz niż kupić "zadbaną" sztukę powyżej średniej rynkowej i potem być niemile zaskakiwany na każdym kroku, jak to było z 159 od prezesa chociażby.
 
Kevio napisał:
No tak. I co w tym złego, że kupił bym tamto TB za 3k? Jak kupuje wóz za 3k to znaczy, że nie mam ani grosza na jego utrzymanie albo że nie wydam na niego więcej niż tyle za ile został kupiony? WTF?
Tak jak pisałem, wolę kupić za grosze i wyremontować i mieć pewny wóz niż kupić "zadbaną" sztukę powyżej średniej rynkowej i potem być niemile zaskakiwany na każdym kroku, jak to było z 159 od prezesa chociażby.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Dokładnie. W przypadku tego samochodu jest to zdecydowanie najlepsze podejście.
 
toddlockwood napisał:
Dokładnie. W przypadku tego samochodu jest to zdecydowanie najlepsze podejście.
Kliknij, aby rozszerzyć...

A ja sie z takim podejsciem nie zgadzam. Nie wiem co moze byc wart auto za 3 tys ale napewno nie nadaje sie na egzemplarz kolekcjonerski, tym bardziej ze przeplywomierz do V6 12V kosztuje prawie 2 tys.
Prawda jest tez taka ze w Polsce nie ma zadbanych egzemplarzy na sprzedaż, a oceniać trzeba calosc - kazdy patrzy na silnik, zawieszenie, a co ze zuzyciem pozostałych elementów jak chociażby zawiasów, uszczelek, plastików, przełączników, ciegien wszelkiego rodzaju itd?

Każdy ma prawo do swojego podejscia :)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra