[Giulia] Alfa Giulia- 2015

[Archi]

Giulia EU + USA (bez EU za 12/2017) 30322 (w tym 350 szt z PRC sprzedanych na otwarcie rynku w 03/2017)
Stelvio EU + USA (bez EU za 12/2017) 18325 (na rynku od 02/2017)

 

[kasztelan]

Giulia SW nie jest niezbędna jeśli odświeżą dwa maluchy czyli Mito i Giuliettę, wszystkie znaki wskazują na zastępowanie rynku kombi przez SUV'y więc tu myślę że wiedzą co robią, można by nawet uznać że jeśli Stelvio = Giulia kombi to wszystko by się zgadzało, drugie tyle sprzedanych egzemplarzy.

 

[uTvo0]

Giulia SW nie jest niezbędna jeśli odświeżą dwa maluchy czyli Mito i Giuliettę, wszystkie znaki wskazują na zastępowanie rynku kombi przez SUV'y więc tu myślę że wiedzą co robią, można by nawet uznać że jeśli Stelvio = Giulia kombi to wszystko by się zgadzało, drugie tyle sprzedanych egzemplarzy.

No i też ta sama konsekwencja jest sygnalizowana w zakresie dwóch nowych modeli, większego sedana i większego SUVa

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[Żuczek]

Optymistyczne plany zakładały sprzedaż 80 tys. Giulii i 60 tys. Stelvio w po pełnym roku sprzedaży. Biorąc pod uwagę, że głównie od sukcesu Stelvio miały zależeć kolejne ruchy marki, najprawdopodobniej nie będzie już w najbliższym czasie drogich, nowych modeli. Nie planowano wypuszczać następcy Giulietty ale jak FCA się zorientowało, że bez niej nie osiągną przyzwoitego wolumenu to zmienili zdanie. Nie byłbym jednak w tej sytuacji pewny czy zdecydują się na tylny napęd, obstawiam ze pozostaną przy przednim żeby ciąć koszty.

 

[kasztelan]

To już mniej istotne co zrobią, jeśli chcą mieć kasę na nowe modele to muszą najpierw rozwijać stare które się sprzedają i pilnować tego tematu.

 

[Azalgo]

Giuletta, a raczej jej nowe wcielenie, ma wyjść jako suv w pierwszej kolejności.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

 

[ArcoMancino]

Duzo by tez podciągnęli w Europie gdyby wyszla Giulia SW - tu by szło pewnie drugie tyle Giuli (czyli na dzien dzisiejszy jakies kolejne 25tys SW, choć pewnie uszczknęłaby trochę sedanom i Stelvio w Europe).

Niedawno przeglądałem magazyn AutoRok 2017/2018, jest tam prezentacja Stelvio, przy okazji której wspominają o genezie tego modelu przedstawionej przez pana Roberto Fedeli (26 lat w Ferrari, 2 lata w BMW i teraz w Alfie Romeo). Ponoć pomysł Stelvio narodził sie gdy rozważano opracowanie Giulii SW. Okazało się wtedy, że przy zachowaniu możliwości stosowania napędu AWD, sportowych tłumików w wersji Q, sporego zbiornika paliwa i skomplikowanego zawieszenia, korzyść wynikająca ze zmiany nadwozia z sedana na kombi byłaby dla użytkowników znikoma. Aby rozwiązać ten problem trzeba bylo podwyższyć nadwozie. W związku z tym zdecydowano sie na SUV-a. Wygląda więc na to, że do braku Giulii SW przyczyniają sie nie tylko kwestie ekonomiczne (ograniczenia budżetowe wymuszające jak największą racjonalizację palety modeli) czy związana z nimi chęć ułatwienia startu rynkowego modelowi Stelvio, dla którego Giulia SW mogłaby być wewnętrznym konkurentem, ale że wpływ na zarzucenie projektu Giulia SW mógły mieć rownież przesłanki konstrukcyjne.

Więc Giulii SW raczej nie bedzie. Ale z drugiej strony.... czy nie mogliby zrobić zwykłej Giulii SW, z platforma niekoniecznie dostosowaną na przykład pod wersje Quadrifoglio? Wtedy sedan byłby czysty sport a SW bardziej wagon niz sport. Ale to by było pewnie wbrew "La meccanica delle emozioni" [emoji6]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Azalgo]

To miłe uczucie, kiedy ludzie po zakończeniu jazdy próbnej pewnym autem z mocnym v6, przychodzą obczajać Toją ubłoconą, bieda r4 giulię

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

 

[FXX]

Niedawno przeglądałem magazyn AutoRok 2017/2018, jest tam prezentacja Stelvio, przy okazji której wspominają o genezie tego modelu przedstawionej przez pana Roberto Fedeli (26 lat w Ferrari, 2 lata w BMW i teraz w Alfie Romeo). Ponoć pomysł Stelvio narodził sie gdy rozważano opracowanie Giulii SW. Okazało się wtedy, że przy zachowaniu możliwości stosowania napędu AWD, sportowych tłumików w wersji Q, sporego zbiornika paliwa i skomplikowanego zawieszenia, korzyść wynikająca ze zmiany nadwozia z sedana na kombi byłaby dla użytkowników znikoma. Aby rozwiązać ten problem trzeba bylo podwyższyć nadwozie. W związku z tym zdecydowano sie na SUV-a. Wygląda więc na to, że do braku Giulii SW przyczyniają sie nie tylko kwestie ekonomiczne (ograniczenia budżetowe wymuszające jak największą racjonalizację palety modeli) czy związana z nimi chęć ułatwienia startu rynkowego modelowi Stelvio, dla którego Giulia SW mogłaby być wewnętrznym konkurentem, ale że wpływ na zarzucenie projektu Giulia SW mógły mieć rownież przesłanki konstrukcyjne.

Więc Giulii SW raczej nie bedzie. Ale z drugiej strony.... czy nie mogliby zrobić zwykłej Giulii SW, z platforma niekoniecznie dostosowaną na przykład pod wersje Quadrifoglio? Wtedy sedan byłby czysty sport a SW bardziej wagon niz sport. Ale to by było pewnie wbrew "La meccanica delle emozioni" [emoji6]

Dobra ściema

 

[ArcoMancino]

Tez sie zacząłem zastanawiać czy to nie dorabianie filozofii do biznesowych decyzji [emoji6]. Kto wie...?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[uTvo0]

Tez sie zacząłem zastanawiać czy to nie dorabianie filozofii do biznesowych decyzji [emoji6]. Kto wie...?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Myślę że rozstrzygnąć tą kwestię mogłoby tylko zrobienie nieudanego SW. Widocznie jednak stwierdzili że są w stanie żyć z zarzutami o pójście na łatwiznę..

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

 

[omen]

To miłe uczucie, kiedy ludzie po zakończeniu jazdy próbnej pewnym autem z mocnym v6, przychodzą obczajać Toją ubłoconą, bieda r4 giulię

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Gdybys uslyszal prace tylnego zawieszenia prawie nowego Stingera tez byś stwierdził, że go nie chcesz.
Tydzień temu byłem na jeździe próbnej, bo tatę mocno zainteresował ten model niestety po 30 minutowej jeździe próbnej sam porzucił ten pomysł.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Azalgo]

Nie wiem, nie jechałem. Suvy kia wyglądają na ładne auta i zrobili mega robotę jeśli chodzi o stylistykę i jakość materiałów. Natomiast były tu głosy o stinger jako konkurencja dla giulii. Oglądałem kiedyś tego stingera i akurat przy tym aucie, nie wyszło im z designem najlepiej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

 

[androzek]

Mimo intensywnego obrzydzania Gulii na tymże forum ( jakiś użytkownik słusznie doradzał,że tak będzie ) udałem się na jazdę próbną ( Gulia Veloce ).
Oto moje wrażenia:
- wizualnie z zewnątrz ładny a właściwie ładna , bo to kobieta - niby mieszanina stylów ale z gustem,
- wsiadanie z przodu i tyłu wymagające przyzwyczajenia ( jeżdżę Kugą ) ,rzeczywiście słupek ogranicza wygodne wysiadanie,
- mało miejsca na stopy pod przednimi siedzeniami,
- w środku przyjemnie z dyskretną nutką włoskiej fantazji ,bez fajerwerków i przede wszystkim piękne wskaźniki w tubach,jak widzę nowe Merce z deską wyświetlaczy przed nosem to mnie mdli,
- ogromne łopatki utrudniające kontakt z przełącznikami ,
- przyznam że nie znalazłem idealnej pozycji za kierownicą,może wymaga dopracowania - fotele dość twarde,mimo sportowego fotela słabe podparcie dla ud ( najlepiej siedziało mi się w Levorgu ! )
- mimo kół 19" bardzo dobry komfort i tłumienie poprzecznych nierówności ( tory )
- bardzo dobre wyciszenie przy normalnych prędkościach
- silnika do końca nie sprawdziłem - droga miasto i kawałek poza - reaguje na gaz dobrze ale do "szału" potrzebna jest Qulia QV,
- hamulce bardzo dobre,
- nic nie trzeszczy i stuka
Z rabatami ( kilka także dodatków ) wychodzi ok.170 tysi - wciąż nie wiem ,czy to dużo czy mało za alfę
Czekam na jazdę wersją 200 km
W tym roku zmieniam samochód ,wciąż nie wiem co kupić - raczej na pewno nie SUV ,jako osobnik 50+ mam okres "odmłodzenia"
dlatego myślę żeby kupić coś z "jajem" - życzenia świąteczne mojej żony.Czy będzie to alfa nie wiem,rozdźwięk jest duży - Golf GTI,Mercedes A ,Jaguar XE.

 

[Michalwawa]

Mimo intensywnego obrzydzania Gulii na tymże forum ( jakiś użytkownik słusznie doradzał,że tak będzie ) udałem się na jazdę próbną ( Gulia Veloce ).
Oto moje wrażenia:
- wizualnie z zewnątrz ładny a właściwie ładna , bo to kobieta - niby mieszanina stylów ale z gustem,
- wsiadanie z przodu i tyłu wymagające przyzwyczajenia ( jeżdżę Kugą ) ,rzeczywiście słupek ogranicza wygodne wysiadanie,
- mało miejsca na stopy pod przednimi siedzeniami,
- w środku przyjemnie z dyskretną nutką włoskiej fantazji ,bez fajerwerków i przede wszystkim piękne wskaźniki w tubach,jak widzę nowe Merce z deską wyświetlaczy przed nosem to mnie mdli,
- ogromne łopatki utrudniające kontakt z przełącznikami ,
- przyznam że nie znalazłem idealnej pozycji za kierownicą,może wymaga dopracowania - fotele dość twarde,mimo sportowego fotela słabe podparcie dla ud ( najlepiej siedziało mi się w Levorgu ! )
- mimo kół 19" bardzo dobry komfort i tłumienie poprzecznych nierówności ( tory )
- bardzo dobre wyciszenie przy normalnych prędkościach
- silnika do końca nie sprawdziłem - droga miasto i kawałek poza - reaguje na gaz dobrze ale do "szału" potrzebna jest Qulia QV,
- hamulce bardzo dobre,
- nic nie trzeszczy i stuka
Z rabatami ( kilka także dodatków ) wychodzi ok.170 tysi - wciąż nie wiem ,czy to dużo czy mało za alfę
Czekam na jazdę wersją 200 km
W tym roku zmieniam samochód ,wciąż nie wiem co kupić - raczej na pewno nie SUV ,jako osobnik 50+ mam okres "odmłodzenia"
dlatego myślę żeby kupić coś z "jajem" - życzenia świąteczne mojej żony.Czy będzie to alfa nie wiem,rozdźwięk jest duży - Golf GTI,Mercedes A ,Jaguar XE.

Odebrałem moje Veloce kilka dni temu. Ostatnie lata jeździłem volvo, m.in s60 z silnikiem 360km. Ale wszystko zbladło przy mojej nowej giuli. Prowadzenie, charakter silnika, zestrojenie skrzyni i napędu, zawieszenie w zakrętach i ten wzrok ludzi )) próbują mnie brać na wyścigi BMW i merce, ale nie mogę bo chce dotrzeć najpierw. Volvo ma super jakość wnętrza, ale mam wrażenie ze alfa ma jeszcze wyższy standard. Infotament bardzo dobry, pamięta pozycje menu w które najczęściej zaglądasz (audio), bardzo prosty i dobry. Audio super (mam HK). Naprawdę jestem mega zadowolony. Powiedziałem wczoraj żonie, że nie wyobrażam sobie teraz innego samochodu. Łopatki przestają przeszkadzać po chwili. Fota z salonu

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Anderson]

Czy to nie tyle planował Marchione w ostatniej iteracji?

Marchionne już kilka lat temu planował pół miliona sztuk rocznie, potem 400 tysięcy. Tymczasem w tym roku mooooże osiągnie 100 tysięcy. Co ma niby zwiększyć sprzedaż czterokrotnie? Giulia jest ewidentną porażką rynkową, żebyście nie wiem jak wyzywali mnie od trolli, ale ja operuję danymi i faktami. Auta bezpośredniej konkurencji sprzedają się o niebo lepiej a nic już nie wskazuje na zmianę tej sytuacji, bowiem Giulia jest na rynku już półtora roku. Popyt na model nie wykaże już raczej skokowego wzrostu, bo niby z jakiego powodu?
Cała nadzieja w Stelvio ale to akurat ja też wiele razy pisałem. Mają wejśc nowe modele, pisze się o tym ale nadal nie widać, co i kiedy miałoby zwiększyć sprzedaż do 400 tysięcy rocznie. Alfa Romeo nie przynosi FCA zysków i taka jest prawda, niezależnie od waszej agresji ataków na mnie ad personam. Miałem rację i mam ją nadal.

- - - Updated - - -

ten wzrok ludzi )) próbują mnie brać na wyścigi BMW i merce,

.....ale oczywiście nie dają rady.....ciekawe, przy okazji, gdzie sie tak ścigasz? miejmy nadzieję, że nie drogach publicznych, bo one ściganiu nie służą.
A co do wzroku ludzi: kiedy ten wzrok zauważasz? jak gonią Cie te beemy i merce? Fajnie. Pewnie połowa z tych patrzących z boku myśli: oooo, jakaś nowa beema jedzie. A połowa patrzących z tyłu: co ten superb tak zapycha szybko?
Z przodu owszem, auto się wyróżnia. Tylko kto patrzy na Ciebie z przodu, jak Ty wszystkich wyprzedzasz?

- - - Updated - - -

W tym roku zmieniam samochód ,wciąż nie wiem co kupić - raczej na pewno nie SUV ,jako osobnik 50+ mam okres "odmłodzenia"
dlatego myślę żeby kupić coś z "jajem" - życzenia świąteczne mojej żony.Czy będzie to alfa nie wiem,rozdźwięk jest duży - Golf GTI,Mercedes A ,Jaguar XE.

zachęcałbym Cię do Jaga. Z Golfem daj sobie spokój) Jag albo mocna Giulia, przemyśl

 

[Azalgo]

Odebrałem moje Veloce kilka dni temu. Ostatnie lata jeździłem volvo, m.in s60 z silnikiem 360km. Ale wszystko zbladło przy mojej nowej giuli. Prowadzenie, charakter silnika, zestrojenie skrzyni i napędu, zawieszenie w zakrętach i ten wzrok ludzi )) próbują mnie brać na wyścigi BMW i merce, ale nie mogę bo chce dotrzeć najpierw. Volvo ma super jakość wnętrza, ale mam wrażenie ze alfa ma jeszcze wyższy standard. Infotament bardzo dobry, pamięta pozycje menu w które najczęściej zaglądasz (audio), bardzo prosty i dobry. Audio super (mam HK). Naprawdę jestem mega zadowolony. Powiedziałem wczoraj żonie, że nie wyobrażam sobie teraz innego samochodu. Łopatki przestają przeszkadzać po chwili. Fota z salonu [emoji4]

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bliźniaczka mojej[emoji4] zewnętrznie.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

 

[Michalwawa]

.....ale oczywiście nie dają rady.....ciekawe, przy okazji, gdzie sie tak ścigasz? miejmy nadzieję, że nie drogach publicznych, bo one ściganiu nie służą.
A co do wzroku ludzi: kiedy ten wzrok zauważasz? jak gonią Cie te beemy i merce? Fajnie. Pewnie połowa z tych patrzących z boku myśli: oooo, jakaś nowa beema jedzie. A połowa patrzących z tyłu: co ten superb tak zapycha szybko?
Z przodu owszem, auto się wyróżnia. Tylko kto patrzy na Ciebie z przodu

Chłopie, czytaj ze zrozumieniem. Nie ścigam się bo docieram samochód, wzrok ludzi na skrzyżowaniach a nie z BMW. Poza tym nie bądź hejterem. Widzisz ze cieszę się z nowego samochodu a tu jest miejsce na takie wpisy użytkowników. Nie psuj mi proszę radości. Dziękuję.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[mks]

,Jaguar XE.

mi się to auto bardzo podoba, ale rozczarowuje okrutnie jakość materiałów oraz jakość montażu wnętrza (dramatyczna szczególnie na boczkach drzwi) moja była Giulietta QV była złożona o niebo lepiej od XE. No i do tego nieporozumieniem jest obecnie robienie systemów multimedialnych bez pokrętła, obsługa przez sam dotyk to porażka, na ma szans żeby w czasie jazdy np. wprowadzić punkt nawigacji lub wybrać numer telefonu.

 

[Archi]

.....ale oczywiście nie dają rady.....ciekawe, przy okazji, gdzie sie tak ścigasz? miejmy nadzieję, że nie drogach publicznych, bo one ściganiu nie służą.
A co do wzroku ludzi: kiedy ten wzrok zauważasz? jak gonią Cie te beemy i merce? Fajnie. Pewnie połowa z tych patrzących z boku myśli: oooo, jakaś nowa beema jedzie. A połowa patrzących z tyłu: co ten superb tak zapycha szybko?
Z przodu owszem, auto się wyróżnia. Tylko kto patrzy na Ciebie z przodu, jak Ty wszystkich wyprzedzasz?

Andi, jesteś klasą samą dla siebie, ale przeczytaj raz jeszcze cytowany tekst kolegi, potem jeszcze raz, i wtedy - to będzie boleć, o ile w ogóle będziesz w stanie - pomyśl, i - czego ci szczerze życzę - zrozum co napisał, a nie klep jak małpa w klawiaturę.