[159] Opony Letnie

wiadomo, poza tym jak ktoś jezdzi w drifcie w z tłumanami dymu z opon to opony starszą na kilkanaście minut takiej zabawy. tak czy siak SliwusBuu napisał: "Przednie dostały mocno po dupie na torze i troche się przez to postrzępiły", tylne pewnie też przy mocnej jezdzie się napracowały, dlatego pomiary to taki sobie test (choć można na jego podstawie zakładac że przy normalnym użytkowaniu zostanie więcej bieżnika).

Co do Giuli i jej opon, to w wersjach super widziałem własnie GY F1 Assy 3 na 18" w filmikach na Youtube, a w Q Pirelli, tylko pomyliłem bo są P Zero Corsa http://tyres.pirelli.com/global/en-ww/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-the-new-flagship-and-pirelli-p-zero-corsa
 
stigzak napisał:
Kolega napisał, o 10kkm więc to jest już jakaś informacja mimo zaliczenia toru - pytanie ile było na limicie?
Kliknij, aby rozszerzyć...
II miejsce na ogólnopolskim zlocie alfaholików drugiego dnia, więc nie była to emerycka jazda i to tym ciężkim traktorem vs. o wiele lżejsze 147/156/GT. :) I dnia był chyba IV czas. Przednie absolutnie jeszcze nie na śmietnik. Tylne oczywiście na torze też trochę ucierpiały, ale zdecydowanie mniej. Ile zostało na nich bieżnika mogę zobaczyć w weekend, jeśli nie zapomnę.
 
Czy możecie coś powiedzieć o oponach Toyo? Interesuje mnie rozmiar 225/40/19 oraz ich wpływ na spalanie, opory toczenia.
Model:
Proxes T1 Sport
Proxes C1S
Czy warto sugerować się etykietą EU? Jakiej różnicy w spalaniu oczekiwać między oznaczeniem B a F? Czy to różnice laboratoryjne, czy wyczuwalne podczas normalnej eksploatacji?
Pozdrawiam.
- Rafał
 
Toyo...... hmmm marka wypromowana na fast and furios i nic po za tym.
Szybko znikające i nic nie dające ;) Są lepsze opony na sucho i dużo lepsze na mokro.
Ja po "fascynacji" super klejącymi oponami na zakręty, jeżdżąc trochę na torach stwierdzam że w ładną pogodę w ruchu publicznym wszystkie są "dobre",
ale w deszcz już tak fajnie nie jest i teraz kieruje się właśnie tym. Sporo mamy deszczu, kałuż i kolein. Sporo mokrego asfaltu i wtedy potrzeba dobrej opony z właściwej mieszance.
Etykiety eu akurat dobrze pokazują możliwości opon na mokrym bo i niewiele można tam naciągnąć faktów.
Aquaplaningu i hamowania nie da się łatwo zmanipulować.
A spalanie? Pewnie pomijalna sprawa ale daje pojęcie jak będzie się guma szybko ścierać.
Duża paliwożerność - duży opór - szybkie ścieranie. Ale za to "trzymanie ponoć super" Tylko kto przy zdrowych zmysłach zbliża się do granicy przyczepności na publicznej drodze?
Dla mnie najpierw woda, potem wygląd (śmieszne ale czemu ma źle wyglądać) i na nasz klimat jak znalazł.
 
Możecie doradzić co wybrać ?
Szukam raczej nowych opon na lato w rozmiarze 235/45/18 i tak:
Faworytem na ten moment jest chyba michelin primacy 3 bo znajomy wulkanizator ma nowe w atrakcyjnej cenie.
Dalej to dunlop sport max rt 2
Porelli p zero nero Ew cinturato
Uniroyal rainsport 3
No i ewentualnie nexen nfera su1 dużo taniej :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Z doswiadczenia Uniroyal szybko sie zuzywa, tak samo Dunlop. Kolega mial Pirelli Cintauro i w porownaniu do Conti mowil ze sa kiepskie. Na ten sezon zakladam 18" i bede testowa Hankooki K120 w tym samym rozmiarze lub 225/45/18. Porownywal ktos te 2 rozmiary pod wzgledem wygladu i komfortu?

Tornado napisał:
Możecie doradzić co wybrać ?
Szukam raczej nowych opon na lato w rozmiarze 235/45/18 i tak:
Faworytem na ten moment jest chyba michelin primacy 3 bo znajomy wulkanizator ma nowe w atrakcyjnej cenie.
Dalej to dunlop sport max rt 2
Porelli p zero nero Ew cinturato
Uniroyal rainsport 3
No i ewentualnie nexen nfera su1 dużo taniej :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Tornado napisał:
Możecie doradzić co wybrać ?
Szukam raczej nowych opon na lato w rozmiarze 235/45/18 i tak:
Faworytem na ten moment jest chyba michelin primacy 3 bo znajomy wulkanizator ma nowe w atrakcyjnej cenie.
Dalej to dunlop sport max rt 2
Porelli p zero nero Ew cinturato
Uniroyal rainsport 3
No i ewentualnie nexen nfera su1 dużo taniej :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

gy eagle f1 assymetric 3. przejechalem dopiero jakies 3-4tys na nich, ale poki co wydaja sie swietne. rozmiar mam wlasnie 235/45R18. tyle ze dosc drogie cos ponad 600 za szt placilem
 
Niestety niczego się z tego forum nie dowiesz, a już na pewno nic miarodajnego.
Większość odpowiedzi wygląda tak.....
Mam takie i polecam....
Ja mam inne i polecam...
Ja polecam tamte bo czytałem.....
I co wiesz? Nic....
Czasem się ktoś obruszy i napisze że miał 3 może 4 komplety nowych opon i wie że takie są lepsze a takie gorsze....
I co? Ano nic, bo każde na innym samochodzie, a te wczesne dawno nie produkowane....
Określ co dla Ciebie ważne (sucho, mokro, gruntowo, cicho, komfortowo) poczytaj fora, upatrz sobie najczęściej polecane, pooglądaj zdjęcia, przemnóż przez cenę i kup.
A potem napisz że super i polecasz.....
To ostatnie to żart oczywiście..... ;)
 
Goodyear EfficientGrip Perfomance. W tym letnim sezonie na nich jeździłem. Niskie opory toczenia. Miałem parę sytuacji i mnie nie zawiodły. Dają mi dużą pewność w zakrętach. A i generalnie w różnych testach wypada naprawdę ok, topowe lokaty. Z tańszych to Fulda EcoControl. Swego czasu jak kupowałem je do Vectry C to dobrze wypadła w testach Motoru. Jako ciekawostkę, to ta opona ma zmieniający się bieżnik wraz z zużyciem.
 
slavol napisał:
Niestety niczego się z tego forum nie dowiesz, a już na pewno nic miarodajnego.
Większość odpowiedzi wygląda tak.....
Mam takie i polecam....
Ja mam inne i polecam...
Ja polecam tamte bo czytałem.....
I co wiesz? Nic....
Czasem się ktoś obruszy i napisze że miał 3 może 4 komplety nowych opon i wie że takie są lepsze a takie gorsze....
I co? Ano nic, bo każde na innym samochodzie, a te wczesne dawno nie produkowane....
Określ co dla Ciebie ważne (sucho, mokro, gruntowo, cicho, komfortowo) poczytaj fora, upatrz sobie najczęściej polecane, pooglądaj zdjęcia, przemnóż przez cenę i kup.
A potem napisz że super i polecasz.....
To ostatnie to żart oczywiście....
Kliknij, aby rozszerzyć...
To po co w ogóle o tym pisać, skoro opinie użytkowników nie są ważne? :D
Rozumiem w przypadku, gdy ktoś bije pianę nt. czegoś, co widział może raz/słyszał o tym/ma złe wspomnienia z dzieciństwa/wydaje mu się że jest dobre-złe.
Ale każdy ma jakieśtam doświadczenia z produktem, który posiadał i ta wiedza może okazać się pomocna. Bo czasem niewarto przepłacać.
Tornado napisał:
Dalej to dunlop sport max rt 2
Porelli p zero nero Ew cinturato
Uniroyal rainsport 3
No i ewentualnie nexen nfera su1 dużo taniej
Kliknij, aby rozszerzyć...
Miałem Dunlop Sport Max TT - dobre, ale drogie. I podatne na wyząbkowanie jeśli ktoś nie kontroluje ciśnienia, nie rotuje opon w trakcie sezonu lub jeździ SW na pusto (RT ma podobną rzeźbę bieżnika na bokach).
Potem kupiłem Pirelli P Zero Nero GT i to był strzał w 10. Na mokrym auto nadal dobrze kleiło się do drogi, bardziej ciche w porównaniu do Dunlopów. No i były zdecydowane tańsze. Wbrew powszechnej wtedy opinii (2014 rok) ich bieżnik wcale nie znikał w ekspresowym tempie. Jeździłem w rozmiarze 225/50R17.
 
Tornado napisał:
Możecie doradzić co wybrać ?
Szukam raczej nowych opon na lato w rozmiarze 235/45/18 i tak:
Faworytem na ten moment jest chyba michelin primacy 3 bo znajomy wulkanizator ma nowe w atrakcyjnej cenie.
Dalej to dunlop sport max rt 2
Porelli p zero nero Ew cinturato
Uniroyal rainsport 3
No i ewentualnie nexen nfera su1 dużo taniej :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Odnośnie P Zero Nero GT mogę się wypowiedzieć bo aktualnie mam takie na lato w rozmiarze 235/40R19 i fakt opona super z tym, że wcześniejsze Uniroyal RainSport 3 nie były wcale dużo gorsze, a porównując stosunek cena/jakość śmiem twierdzić, ze wypadają lepiej. Na pewno obie opony ani nie są mega ciche ani jakoś super trwałe ale to są wady miękkich mieszanek. Miałem tez kiedyś Nankanga NS2 nówkę opona cicha i trwała ale co z tego jak na mokrym była lipa.
 
Ostatnia edycja:
Właśnie uniroyal bym wziął tyle ze podobno mocno lecą z bieżnikiem :) na mokrym podobno wzór :)

Ogólnie orientowalem się w cenach i ten rozmiar bardzo drogi w porównaniu do innych 18stek.
Zastanawiałem się nad tańsza alternatywa używanych opon bo dużo tego ale wszystko zza granicy a różne są opinie na ten temat :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Tragedii nie ma z tym zużyciem zależny jakie przebiegi roczne robisz. Pirelli pod tym względem wypada podobnie, a jest droższa.
 
Raczej chodzi mi o to żeby na mokrym było dobrze bo sporo u nas takiej pogody.
Nie wyobrażam sobie ze przy szerokości 235 któraś z tych opon na suchym będzie niewystarczająca


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Dokładnie przy takiej szerokości na ciepłym to nawet w.w nankang na torze w poznaniu trzymał się jak posłowie stołków w sejmie :D Ale jak już się robiło mokro, a nie daj boże jeszcze w dodatku chłodno 10-15 stopni to była tragedia.

Aaaa możesz jeszcze rzucić okiem na Hankook Ventus EVO, sam nie śmigałem na niej ale podobno bardzo dobra guma.
 
Ostatnia edycja:
Dunlop Sport Max RT2 miałem założone w aucie służbowym i mają jedną podstawową wadę. Bieżnik znika w zastraszającym tempie. Mnie wystarczyły na jeden sezon. Natomiast co do bezpieczeństwa na suchym i mokrym wzorowo. Opony bardzo ciche.
 
A co sądzicie o oponach klasy "budżetowej" RIKEN MAYSTORM 2 B2 225/50R17 98W ?
 
Ja z budżetowej brałbym chyba tylko nexeny lub barumy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra