• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Jaki wahacz dolny?

tak dla informacji szukających wahacza dolnego - jest to tylko i wyłącznie informacja, bo sam wcześniej potrzebowałem wiadomości ile wahacze z zamiennika wytrzymują :
idąc przykładem czarnego_28 kupiłem prawego dolnego fast-a , zrobiłem na nim jak na razie 8500km (przebieg w 99% trasa) i jest wszystko ok, wahacz kupiony u Geparda
na lewej stronie mam jeszcze dolny ori
 
Kto ma u siebie dolny SRL? Przyznawać się[emoji6] Wytrzymał komuś przynajmiej 50kkm?
 
Ostatnia edycja:
u mnie jak sworzeń dostał luzu myślę że nie dużego, było delikatne pukanie ale co ciekawe pukanie występowało na nie wszystkich nierównościach i dziurach np: podczas wolnego przejazdu przez przejazd kolejowy przez szyny nie pukało a zaraz za przejazdem na nierównościach asfaltu pojawiało się pukanie , na trzech stacjach diagnostycznych na szarpakach nic nie wykazało ( tacy fachowcy :-( ...) dopiero na czwartej stacji poleconej przez kumpla alfaholika diagnosta testował auto ponad godzinę dziwnymi patentami przy pomocy małej breszki i drewnianego pieńka na którym opierał auto na dolnym wahaczu a koło było w powietrzu i wtedy pokazał sie minimalny luz na wahaczu
 
Czy to normalne, że po 10kkm i 5 miesiącach od wymiany dolnych wahaczy (lemforder i SLR) w obu rozpadają się gumowe osłony sworznia? Da się je naprawić, czy pozostaje wymiana na nowe i reklamacja tych uszkodzonych?
 
No to jestem zaskoczony...

Któryś raz widzę, że ktoś pyta o możliwość regeneracji wahacza dolnego - czyt. regeneracja sworznia + wymiana tulei metalowo-gumowych.

Hmm napiszę tak, jak kupiłem 159 to praktycznie od razu do pewności oddałem przednie wahacze do regeneracji do zakładu strice zajmujacego sie tego typu pracami, dokładnie regenerowałem sworznie i wymieniłem te duże tuleje na bodajże TRW. Wydawało mi się to takie normalnie i oczywiste, a teraz widzę, że jest dużo negatywnych opinii na ten temat, niektórzy w innych tematach nawet o kryminale piszą..hmm. U mnie jeździ, śmiga bez zarzutu, co prawda po ok. 33.000km odezwał się lewy dolny wahacz, natomiast do tej pory sprawował się bez zarzutu, zero luzów, pukania, stukania itp.
Nie pamiętam dokładnie jak to wychodziło cenowo, ale mniej więcej tyle co połowa nowego wahacza dolnego z TRW.
No i teraz pytanie za 100pkt: nowy dolny wahacz to koszt: ok 335zł SRL, 357zł Derda Technik, 440zł Fast, 640zł TRW (ceny z allegro na dzień 24.11.2015r.) - proponujecie jednak wymianę kompletnego wahacza (do wymiany mam jedynie dużą tuleje za ok 100zł i sworzeń znowu do regeneracji więc pewnie całość z montażem wyjdzie ok 200zł) czy regenerację (do której nie mam zastrzeżeń i technicznych i finansowych) ???
 
Dzisiaj bylem na stacji w celu zdiagnozowania stukow z tylu w zawieszeniu, do wymiany dwa łaczniki stabilizatora.
Mechanik zdiagnozowal rowniez do wymiany przednie dolne wachacze co mnie mocno zmartwilo (pewnie letnie kola 19 cali i obnizone zawieszenie bardzo sie do tego przyczynily). Za wachacze TRW zaspiewali 820zl sztuka! U koga najlepiej kupic taniej no i czy brac jakies tansze zamienniki ?
 
To sprawdź najpierw ceny ori, a później narzekaj na cenę TRW :-D
Problem w tym, że jest to część na której nie bardzo możesz eksperymentować z ceną. Raz ze chińskie szity o 150 zł na szt tańsze, wykrzaczą Ci się po 10-20 tyś i będziesz zmuszony znów kupić coś lepszego. Do tego koszt roboty...
Pytanie czy warto szukać czegoś ekstremalnie taniego. Wg mnie cena TRW jest ok. Miałem w swojej TRW (założył je poprzednik) i przejezdzily 80 tyś) więc źle nie jest.

Pozdrawiam
 
kamils napisał:
Dzisiaj bylem na stacji w celu zdiagnozowania stukow z tylu w zawieszeniu, do wymiany dwa łaczniki stabilizatora.
Mechanik zdiagnozowal rowniez do wymiany przednie dolne wachacze co mnie mocno zmartwilo (pewnie letnie kola 19 cali i obnizone zawieszenie bardzo sie do tego przyczynily). Za wachacze TRW zaspiewali 820zl sztuka! U koga najlepiej kupic taniej no i czy brac jakies tansze zamienniki ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Moge ci za 390 zł za sztukę zaproponować regenerowane z orginału, regenerowany sworzeń i wymienione tuleje, troche osób już na forum na nich jeździ, reklamacji brak
 
Jasio, możesz odnieść się do mojego postu?

slon napisał:
Czy to normalne, że po 10kkm i 5 miesiącach od wymiany dolnych wahaczy (lemforder i SLR) w obu rozpadają się gumowe osłony sworznia? Da się je naprawić, czy pozostaje wymiana na nowe i reklamacja tych uszkodzonych?
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
jasio79 napisał:
Moge ci za 390 zł za sztukę zaproponować regenerowane z orginału, regenerowany sworzeń i wymienione tuleje, troche osób już na forum na nich jeździ, reklamacji brak
Kliknij, aby rozszerzyć...

Masz na stanie i jesteś w stanie wysłać czy trzeba najpierw wahacz przesłać do Ciebie, potem regenerujesz i odsyłasz? Tuleje jakiej firmy dajesz?
Panowie, moim zdaniem wyjścia są dwa: regeneracja lub wymiana na konkretny zamiennik lub wiadomo ori.
 
Jeśli chodzi o regeneracje, to polecam firme z Rzeszowa było o nich na forum.
Jestem po robocie górnych whaczy, z tym że byłem u nich na miejscu osobiście nie wysyłałem kurierem.
Jeśli dobrze pamiętam to za góre wychodzi 200pln, a za dół 250 od sztuki, tuleje sworznie i co tam jeszcze jest.
Do tego dochodzi koszt roboty + geometria. Gwarancja na rok bez limitu km, do tego skupują stare wahacze.
Jak na razie wszystko ok, lecz jeszcze mało mają przejechane żeby się wypowieć na ten temat. Jest użytkownik z forum z Rzeszowa który jeździ na takich już chwile i też mi polecał. Na pewno dobrze wychodzi przy robocie dołu bo cena nowych to dramat, co do góry to lemfordera można dorwać już w okolicach 350 o ile dobrze pamiętam, także trzeba się zastanowić.
Duży plus to fakt, że można wymienić albo sworzeń albo tuleje bez konieczności wymiany wszytkiego, zależy co padło. Ja brałem wszystko, skoro i tak już bylo rozebrane.
 
Ostatnia edycja:
marcingoleniow napisał:
Marti pamiętasz może, który element wahacza padł?
Kliknij, aby rozszerzyć...

U mnie dwa TRW padły właśnie niedawno.

Najpierw w obu wymieniłem tuleje (nie pamiętam które, chyba te duże) mniej więcej po 35-45 kkm. Po 60 kkm sworznie są już bardzo głośne i luz jest już mocno wyczuwalny. W zasadzie stuki było słuchać sporadycznie od roku, ale po dwóch przejazdach betonówką A18 jest coraz głośniej.

I mam teraz dylemat – czy kupić za ~1500 zł TRW czy iść w coś innego...

Czy TRW też można oddać do regeneracji? Czy tylko oryginały? Trochę jestem sceptyczny.
 
Ma ktos jeszcze jakies doswiadczenia z tanszymi zamiennikami. Z tego co czytam to chyba zaryzykuje i wezme tego FASTa
 
Mam założone jakieś zamienniki na dolne ale nie powiem ci z jakiej firmy bo mi je mechanik kupował, jakieś 10tys zrobione i ponoć nie długo będą do wymiany, około pół roku mają. Kosztowały ok 600 za sztuke, żałuję że je kupował, strata kasy. Jeżdze na razie na nich oby "padły" jak najszybciej, jeszcze na gwarancji to je wyśle może zwrócą hajs to będe regenerwał stare oryginały, już czekają w garażu.
Ogólnie rozmawiałem z mechanikami o wahaczach i krąży opinia że z zamienników tylko lemfordera, reszta to lipa.
 
Ostatnia edycja:
Zakładałem dolny regenerowany z firmy Regum Skórzewo k. Poznania, co do wytrzymałości nie mogę się wypowiedzieć, od wymiany zrobiłem 3 kkm, koszt 300 zł przy zwrocie starego ale przyjmują tylko ori albo TRW.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
 
Patryczos napisał:
Masz na stanie i jesteś w stanie wysłać czy trzeba najpierw wahacz przesłać do Ciebie, potem regenerujesz i odsyłasz? Tuleje jakiej firmy dajesz?
Panowie, moim zdaniem wyjścia są dwa: regeneracja lub wymiana na konkretny zamiennik lub wiadomo ori.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam, moge wysłać ci zregenerowany wtedy doliczam 50 kaucji za wahacz którą zwracam jak odeślesz mi stary orginał
Tuleje dajemy MOOG lub TRW, co mają w Intercars
- - - Updated - - -

slon napisał:
Jasio, możesz odnieść się do mojego postu?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie wiem co napisać, zazwyczaj to sie dzieje jak jest uszkodzenie mechaniczne. Że SLR sie rozpada to bym sie nie zdziwił, ale Lemforder??
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra