Hmm jakoś mi nie zerwało nawet przy 200km/h.Nie zerwało także przy ostrej jeździe na torze.Jeśli ktoś lubi się przejechać na autostrade i polatać tam z prędkościami ok 180km/h to ja tu nie widzę nieporozumienia. Wolę zalać 10W-60 i mieć pewność, niż zalać 10W-40 i przy 190km/h ma mi zerwać film olejowy i po silniku
Jak kto woli, ja na oleju nie oszczędzam.
No tak ale..w zwykłej eksploatacji gdzie jedzie się z 10 km i gasi silnik to ten 60W nie jest w stanie osiągnąć temperatury pracy.Akurat ci się nie zdarzyło
Bo już się całkiem gubię powoli w temacie olejowym..
Przy minus 20stopniach temperatura robocza po 2-4 kilometrach w TS???Oleju?Płynu? Nie ma takiejTS wytrzymał, 10W60 zaczął się poddawać. Co by było z 10W40?
Diesel a benzyna to dwa zupełnie inne światy i tego nie mieszaj.
Mój 10W60 w -20*C ma temp. roboczą po 2-4km więc nawet na odcinkach 10km mam odpowiednie smarowanie.
Tak samo mogę napisać, żebyś nie mącił ludziom którzy zadają pytanie np. którzy lepszy "10w40 czy 10w60". Po to mamy dyskujsję właśnie, a nie Twoje jedyne zdanie i basta
Zatem masz tu odmienne zdanie od wielu, wielu osób, które ten silnik modowały i użytkowały od nowości - na AlfaOwners jest o tym co najmniej kilka tematów. Sporo osób twierdzi, że stosowanie właśnie 5W40 w TS 16V to rozwiązanie problemu panewkowego na przykład (stosowanego od niskich przebiegów).
a wiadome chyba jest dla każdego logicznie myślącego użytkownika, że przez pierwsze kilometry (ja tutaj stosuję conajmniej te 20 kilometrów dla bezpieczeństwa) nie przekracza się raczej niskich obrotów rzędu te 3-3,5 tys. (gdzie na samym początku to nawet 2 tys. nie przekraczam). Jedyny problem jest zimą, gdzie choćby jeździć po lekku to olej jest gęsty, właśnie dlatego chce przerzucić się na 5W40 też CFS NT. Sorki rozpisałem się, ale chce rozwiać wątpliwości więc proszę o podważenie bądź potwierdzenie moich założeń 
Pozdrowienia
). Autko jeździ i się nie rozpada.
