Alfa Giulia w 2014?

[MisiekWNC]

USA się na tym przejedzie. Dolar jako pieniądz nie jest prawie żadną wartością, jedynie jej wyznacznikiem.

 

[KRS]

cierpliwie powtarzam: inwestorzy z calego swiata kupują te obligacje na wyścigi. Nikt nie kupuje obligacji bankruta,
Potencjał przemysłowy, naukowy i militarny USA jest ogromny, bez porównania w świecie. Najwięcej wynalazków, patentów, najlepsze uczelnie (w pierwszej dziesiątce swiatowej jest siedem amerykanskich), drenaż móżgów z całego swiata, ogromne nakłady na badania itd.
Nie dajcie sie zamulić prostackim argumentacjom, jak ten cytowan wyzej link, na temat USA. Nie ma mowy ani o upadku ani o bankructwie. Oceny obecnej sytuacji, na czym i na kim sie ona odbije, obarczona jest ryzykiem opowiadania bajek: nie było dotad na swiecie takiej sytuacji jak obecna, wiec nie wiadomo, jak ona sie rozwinie. Co do dolara, spokojnie, dolar nie takie problemy już pokonywał. Zalecam wstrzymać się z grzebaniem Ameryki.
Tak naprawde nic nie wiecie o tym kraju. poza medialnym szumem, oczywiscie. Medialny szum przynosi tylko wycinki rzeczywistosci. Nigdy nie jest ona kompletna.

 

[Faya99]

LUDZISKA!!! TU SIE DYSKUTUJE O GIULII A NIE O EKONOMII USA!!! Moderator spi czy jak?? Chce czytac o alfie ALFA ROMEO FORUM, a nie o sytuacji ekonomicznej USA, BANKIER FORUM... prosze Was!!!!

 

[CodeMaker]

cierpliwie powtarzam: inwestorzy z calego swiata kupują te obligacje na wyścigi. Nikt nie kupuje obligacji bankruta,

A powiedz skąd masz takie informacje?
Według danych finansowych ogólnie dostępnych, zysk z obligacji usa za okres ostatnich dwóch lat wyniósł ok 0,30 %. Raczej słabo. To że obligacje te się sprzedają to fakt, ale głównym nabywca jest FED. Inwestorzy zewnętrzni wcale się o nie nie biją (na jakiej podstawie twierdzisz że jest inaczej? Jakieś źródła?). Jak już pisałem, USA na potęgę dodrukowują dolary i skupują te obligacje. Tylko w 1 i 2 kwartale tego roku wartość obligacji skupionych przez FED była większa niż wartość wyemitowanych w tym samym okresie o ok 10 mld $.

Skoro upierasz się przy niesamowitej okazyjności nabycia obligacji usa to byłbym wdzięczny za podanie źródeł z których czerpiesz te informacje...

- - - Updated - - -

LUDZISKA!!! TU SIE DYSKUTUJE O GIULII A NIE O EKONOMII USA!!! Moderator spi czy jak?? Chce czytac o alfie ALFA ROMEO FORUM, a nie o sytuacji ekonomicznej USA, BANKIER FORUM... prosze Was!!!!

Prośba do moda, można tą dyskusję przenieść do HP?

 

[KRS]

czytaj, szukaj, myśl, polecam zagraniczne portale, prase, amerykanskie, angielskie... czytaj biuletyny NYSE, masz codzienne raporty...itd.
ale, wbrew pozorom, temat związany jest z Julią. Julia nie powstaje na razie i długo nie powstanie, bo rynek amerykanski latwiej wciągnie chryslera niż nieobecną tam od wielu lat AR. Na tym Marchionne sie przejechał.
Sytuacja robi sie poważna, rynki europejskie są zapchane tak mocno, ze wejście z nowym modelem zaczyna tracic sens: cieżko bedzie na tym zarobic. KONKURENCJA ODJECHAŁA.
Marchionne zarzyna markę, pozostaję w tej opinii konsekwentny. 4C to może byc wskazówka w jakiej formie przetrwa marka AR: bedzie robiła co jakiś czas male sportowe auta dla nadzianych i dla koneserów, oczywiscie nie bedą one robione przez fabryki AR: nie wiem, czy bedzie to Masa, czy inna marka ale rzecz bedzie polegała na udzielaniu prawa do loga do nazwy. Bedą auta AR ale robione nie przez AR, upraszczając. W małych seriach, drogie auta sportowe.

tak mi sie na dziś wydaje. Ewentualnie zrobią suva chryslera, a w Europie przypną mu logo AR. Dalekie echo przejęcia 300C przez Themę. To niby nie to samo auto, ale jednak de facto to prawie to samo auto... czyli będzie AR ale nie będzie to AR.
Rynek NIE CZEKA NA GIULIE. To Gulia musi podbić rynek ,ale czym? czym ma go podbić?

 

[por.Jaszczuk]

czytaj, szukaj, myśl, polecam zagraniczne portale, prase, amerykanskie, angielskie... czytaj biuletyny NYSE, masz codzienne raporty...itd.
ale, wbrew pozorom, temat związany jest z Julią. Julia nie powstaje na razie i długo nie powstanie, bo rynek amerykanski latwiej wciągnie chryslera niż nieobecną tam od wielu lat AR. Na tym Marchionne sie przejechał.
Sytuacja robi sie poważna, rynki europejskie są zapchane tak mocno, ze wejście z nowym modelem zaczyna tracic sens: cieżko bedzie na tym zarobic. KONKURENCJA ODJECHAŁA.
Marchionne zarzyna markę, pozostaję w tej opinii konsekwentny. 4C to może byc wskazówka w jakiej formie przetrwa marka AR: bedzie robiła co jakiś czas male sportowe auta dla nadzianych i dla koneserów, oczywiscie nie bedą one robione przez fabryki AR: nie wiem, czy bedzie to Masa, czy inna marka ale rzecz bedzie polegała na udzielaniu prawa do loga do nazwy. Bedą auta AR ale robione nie przez AR, upraszczając. W małych seriach, drogie auta sportowe.

tak mi sie na dziś wydaje. Ewentualnie zrobią suva chryslera, a w Europie przypną mu logo AR. Dalekie echo przejęcia 300C przez Themę. To niby nie to samo auto, ale jednak de facto to prawie to samo auto... czyli będzie AR ale nie będzie to AR.
Rynek NIE CZEKA NA GIULIE. To Gulia musi podbić rynek ,ale czym? czym ma go podbić?

Niestety tezy kolegi są w moim przekonaniu jak najbardziej właściwe. Dopytując się "uprzejmie" 2 miesiące temu w Polskim Fiacie o Gulię uzyskałem odpowiedz że będzie produkowana w USA ... co niejako potwierdza przypuszczenia kolegi KRS, że będzie to klon jakiegoś modelu Chryslera. Fiat to już przerabiał i Lancia również.

Sami zobaczcie ile wcześniej VV prezentuje [oficjalne foto] nowy model PASSAT'a ... ponad rok wcześniej.

Podpisuję się pod słowami: Rynek nie czeka na Gulię, to Gulia musi podbić rynek tylko że nikt jej jeszcze nie widział.

 

[radosuaf]

Sweterek ma NOWY PLAN dla Alfy, ale na razie nie powie :
http://europe.autonews.com/article/...plan-for-alfa-entire-fiat-group#axzz2jbpw6adZ

 

[KRS]

niecierpliwie czekam, moze okaze sie, ze Gulia pojawi się w 2017 roku na platformie fiata ducato i produkowana będzie w Bulgarii?


Bo, zwracam uwagę na ten akapit: "To help reverse this trend, the new architecture is expected to underpin at least four new Alfa models: the Giulia mid-sized sedan and wagon, a large flagship sedan and a mid-sized SUV. The first of these vehicles is due to debut in Europe in late 2015 or early 2016."

ostatnie trzy słowa czytają? widzą?? pamiętają, kiedy miała być pierwotnie)))?

 

[cousteau79]

to jest potwierdzone ze koniec 2015 początek 2016 i na innych portalach : http://www.worldcarfans.com/113110465520/alfa-romeo-says-next-gen-giulia-is-a-styling-challenge temat się jakby rozmywa znowu ...

 

[SCHNNAZZI]

Szkoda już komentować jego wypowiedzi. Prędzej dwie niedziele do kupy się zejdą niż Giulie zobaczymy na ulicach...

 

[mmax88]

Żal...

 

[Belfer]

Jako, że mamy już koniec 2013 to proponował bym zmianę nazwy tematu bo za chwilę będzie mocno nieadekwatny

 

[radosuaf]

Myślę, że 2017 można od razu podać.

 

[por.Jaszczuk]

Myślę sobie że jeśli producent ma takie "opóźniania" w projektowaniu nowych modeli to i nazwa auta [Gullia] musi się zmienić by nie kojarzyła się z starą panną której nikt nie widział, gdy był jej czas.
Pozostanie kupić AR 159 z mniejszym przebiegiem i największym silnikiem benzynowym ... już w celach kolekcjonerskich.

 

[radosuaf]

W celach kolekcjonerskich proponuję jednak coś z serii 105/115.

 

[Belfer]

Myślę, że 2017 można od razu podać.

Ostatnio gdy byłem w Niemczech po 159 miałem okazję poznać człowieka, który ma bliskie kontakty z kierownictwem Fiata (od niego kupiliśmy z forumowiczem LukeMazur auto w mieście będącym główną siedzibą Fiat AG- Deutschland). Jest to architekt wykonujący projekty salonów dla grupy Fiata. Dużo ciekawostek się od niego dowiedziałem i między innymi powiedział mi, że tą 159 TI 11', którą ma od tygodnia będzie jeździł około 2 lata bo wtedy dopiero będzie nowy model AR a on nie chce jeździć fiatem lub lancio-chryslerem...! Nie jest to fascynat marki ale gość jeżdżący alfami bo dostaje je za około 50% ceny, a z racji swoich koneksji wie dużo i na temat. Mówił też, że ma zlecenie na zmiany w kilku strategicznych salonach alfy i ma je wykonać do końca 2015 i do tego czasu nie sprzeda też 159 TI, bo musi mieć pewne auto na dłuższe trasy (powiedział o tym przypadkowo zagadnięty o ewentualną sprzedaż tego auta za rok). Dobrze by było, gdyby się te informacje sprawdziły.

 

[KRS]

Szkoda już komentować jego wypowiedzi. Prędzej dwie niedziele do kupy się zejdą niż Giulie zobaczymy na ulicach...

jakoś moi niegdysiejsi oponenci, ktorzy atakowali mnie za atakowanie Sergio, nie kwapią sie do przyznania mi racji
pisalem sto razy: to hamulcowy rozwoju, grabarz marki.
niech was 4C nie zwiedzie: w sensie globalnym marka nadal traci i spada w czeluście piekielne. 4C w finezyjny sposob zwrocilo uwage mediów na markę AR, ale za miesiac, dwa, znów zapadnie cisza.

 

[Krusz]

A co KRS mówiłeś o 4C nam przypomnij?
Swpją drogą to też ciekawe, bo pewnie jak się zapytam co większość z was sądzi o producentach wprowadzających nowy model co 2 lata i lifting co roku to usłyszę, że to porażka bo za szybko, bo niedopracowane itd. itp.
A jak ktoś próbuje zrobić coś porządnie - i udowadnia, że umie (vide 4C, 8C) - to dostaje baty

 

[mati7700]

http://motogazeta.mojeauto.pl/Aktualnosci/Giulia_najwiekszym_wyzwanie_dla_Wlochow,a,231652.html

 

[jersey]

Następca Alfy 159 ma być autem globalnym, dlatego stylistyka Giulii musi być tak dobrana, aby samochód przypadł do gustu także klientom zza Oceanu.

Ciemność widzę. Znowu wyjdzie skrzyżowanie Fiata z czymś - jak w 4C. Który to wg mnie wcale nie jest ładny i wcale nie przypomina Alfy.

Tak BTW - dlaczego Alfa zrezygnowała ze swoich charakterystycznych tylnich lamp? Te okrągłe to jakby je ktoś żywcem z jakiejś ciuchci tudzież Fiata wyjął.