obrotomierz, powinien działać prawidłowo, ewentualnie trzeba będdzie wykalibrować.
obrotomierz, powinien działać prawidłowo, ewentualnie trzeba będdzie wykalibrować.
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
dzisiaj próbowałem odpalić Sprinta i niestety nie udało się 
raz zaskoczył na jakieś 5s. a później kręci kręci, momentami zaskakuje ale nic po za tym. Paliwo dostaje, wtryski rozpylają, iskra jest, od czego mam zacząć i co sprawdzać po kolei, może komp błąd wywalił lub jest to jakaś drobnostka, coś źle podłączone?
raz zaskoczył na jakieś 5s. a później kręci kręci, momentami zaskakuje ale nic po za tym. Paliwo dostaje, wtryski rozpylają, iskra jest, od czego mam zacząć i co sprawdzać po kolei, może komp błąd wywalił lub jest to jakaś drobnostka, coś źle podłączone?
Ostatnia edycja:
Kurcze tyle roboty i lipa masakra jakaś!dzisiaj próbowałem odpalić Sprinta i niestety nie udało się
Mniemam, że paliwa idzie za mało, bo jakby zalewał, to przy pierwszych obrotach rozrusznika(gdy suche świece) na pewno trochę by prychnął, zanim się zaleje. Jeśli faktycznie nie wzbogaca na zimno to np. czujnik temperatury cieczy jest tu chyba główną zmienną(zaraz za MAPem i TPSem), a powinien to być czujnik z niebieską wtyczką w prawej podstawie kolektora, od strony skrzyni biegów. Być może podłaczyłeś inny czujnik w to miejsce? Są jeszcze dwa, do wskaźnika i do kontrolki(switch) plus, występujący w jakiejś wersji, czujnik załączający przy 40-50st. Wszystko w podstawach kolektorów.
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
Wydaje mi się że dostaje odpowiednią dawkę paliwa, a to że go nie zalało, być może było winą źle podłączonego wtrysku na 1 cylindrze, zamieniłem kostki i zamiast wpiąć wtyczkę pod pierwszy to podpiąłem trzeci. Nie wiem czy cewki mam dobrze podłączone:
"Prawa cewka ta bliżej chłodnicy:
Pierwszy wtyk od chłodnicy prawa tylna głowica od kokpitu.
Tylni wtyk od kokpitu-lewa głowica tylna od kokpitu.
Lewa cewka, ta bardziej od filtra powietrza:
pierwszy wtyk bliżej chłodnicy- prawa głowica przód od chłodnicy
tylni wtyk ten od kokpitu: lewa głowica przód od chłodnicy "
Muszę jeszcze sprawdzić czy przypadkiem kabli na cewkach nie zamieniłem.
Mam dwa czujnik na kolektorach i wydaje mi się że oby dwa są od temperatury, jeden przy niebieskiej wtyczce na kolektorze od strony filtra oleju taki kwadratowy "klocek" i drugi przy wężu, od pompy sprzęgła wkręcany w kolektor. Więc to są chyba te o których piszesz, tylko który jest od wskaźnik, a które do kontrolki? Ten czujnik z niebieską wtyczką mam od strony filtra oleju. Jutro wszystko jeszcze raz dokładnie sprawdzę, jeśli się nie uda to padnę, drugi dzień dzisiejszego siedzenia i nic
"Prawa cewka ta bliżej chłodnicy:
Pierwszy wtyk od chłodnicy prawa tylna głowica od kokpitu.
Tylni wtyk od kokpitu-lewa głowica tylna od kokpitu.
Lewa cewka, ta bardziej od filtra powietrza:
pierwszy wtyk bliżej chłodnicy- prawa głowica przód od chłodnicy
tylni wtyk ten od kokpitu: lewa głowica przód od chłodnicy "
Muszę jeszcze sprawdzić czy przypadkiem kabli na cewkach nie zamieniłem.
Mam dwa czujnik na kolektorach i wydaje mi się że oby dwa są od temperatury, jeden przy niebieskiej wtyczce na kolektorze od strony filtra oleju taki kwadratowy "klocek" i drugi przy wężu, od pompy sprzęgła wkręcany w kolektor. Więc to są chyba te o których piszesz, tylko który jest od wskaźnik, a które do kontrolki? Ten czujnik z niebieską wtyczką mam od strony filtra oleju. Jutro wszystko jeszcze raz dokładnie sprawdzę, jeśli się nie uda to padnę, drugi dzień dzisiejszego siedzenia i nic
Redziar, imho nie ma znaczenia kolejność podpinania wtrysków, bo, z tego co kojarzę IAW, to nie jest pół-sekwencja, a wtrysk grupowy, czyli wszystkie wtryski strzelają na raz.
Z cewkami nie pomogę aż tak dokładnie, ale skoro przecież odpaliła na te 5s(w sensie normalnie chodziła), to znaczy, że musiało tam być dobrze podpięte?
Czujnik temperatury, tak jak pisałem, ten z niebieską wtyczką, leci do kompa. Właściwie to, na tym etapie interesuje Cie tylko ten, a ewentualnie możesz go wypiąć całkowicie dla testów.
Z cewkami nie pomogę aż tak dokładnie, ale skoro przecież odpaliła na te 5s(w sensie normalnie chodziła), to znaczy, że musiało tam być dobrze podpięte?
Czujnik temperatury, tak jak pisałem, ten z niebieską wtyczką, leci do kompa. Właściwie to, na tym etapie interesuje Cie tylko ten, a ewentualnie możesz go wypiąć całkowicie dla testów.
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
w końcu się udało i serducho zabiło 
potwierdziły się przypuszczenia kolegi qdlacza007, okazało się że były pomylone przewody zasilające cewki, po ich zamianie odpaliła na dotyk Jutro wrzucę filmik, wprawdzie krótki bo brak wydechu, jednakże zawsze coś. Nie mogę rozgryźć tych czujników i jednego przewodu(pompa wspomagania?), może ktoś będzie wiedział co jest co?Dzięki za pomoc, bez Was bym silnika zapewne nie ruszył.
Patrzyłem na ten przewód od obrotomierza i jednak nie działa, czy oby na pewno jest to ten zielony z wtyczką nie daleko przekaźników?Jak to jest z sondą lambdą,musi ona by czy można jeździ bez niej, ponieważ jak wciskam pedał gazu to silnik reaguje z opóźnieniem i się zastanawiam czy to przypadkiem nie wina sondy? NA allegro jest pare rodzaji i nie wiem jaką kupić, co polecacie?Tak czytam temat z linku poniżej i objawy podobne
http://www.forum.alfaholicy.org/33_164/37876-odpieta_sonda_boxerze.html
http://www.youtube.com/watch?v=W8aj9ydI9kM
potwierdziły się przypuszczenia kolegi qdlacza007, okazało się że były pomylone przewody zasilające cewki, po ich zamianie odpaliła na dotyk Jutro wrzucę filmik, wprawdzie krótki bo brak wydechu, jednakże zawsze coś. Nie mogę rozgryźć tych czujników i jednego przewodu(pompa wspomagania?), może ktoś będzie wiedział co jest co?Dzięki za pomoc, bez Was bym silnika zapewne nie ruszył. Patrzyłem na ten przewód od obrotomierza i jednak nie działa, czy oby na pewno jest to ten zielony z wtyczką nie daleko przekaźników?Jak to jest z sondą lambdą,musi ona by czy można jeździ bez niej, ponieważ jak wciskam pedał gazu to silnik reaguje z opóźnieniem i się zastanawiam czy to przypadkiem nie wina sondy? NA allegro jest pare rodzaji i nie wiem jaką kupić, co polecacie?Tak czytam temat z linku poniżej i objawy podobne
http://www.forum.alfaholicy.org/33_164/37876-odpieta_sonda_boxerze.html
http://www.youtube.com/watch?v=W8aj9ydI9kM
Ostatnia edycja:
zdjęcie nr:
1- od prawej: czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury do zegarów, czujnik temp do kompa.
2- serwo
3 i 4 - wentylator?
- - - Updated - - -
powinna pracować bez sondy ale musisz ją zaadoptować najpierw. po takim krótkim odpaleniu nic nie ustalisz.
1- od prawej: czujnik ciśnienia oleju, czujnik temperatury do zegarów, czujnik temp do kompa.
2- serwo
3 i 4 - wentylator?
- - - Updated - - -
powinna pracować bez sondy ale musisz ją zaadoptować najpierw. po takim krótkim odpaleniu nic nie ustalisz.
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
Qdłacz chyba od lewej tak samo mi się wydaje iż pierwsze to czujnik ciśnienia oleju, znowuż z drugim to tak się zastanawiam, bo w blok jest wkręcona śruba mocująca ten czujnik, więc w jaki sposób by on mierzył co kolwiek?trzecie czujnik temp. do kompa zgadzam się . Drugie zdjęcie serwo, a w głębi czujnik temperatury wody? Trzecie i czwarte serwo wspomagania, tak mi zasugerował znajomy, ale nie jest do końca pewny. No i pytanie co z obrotomierzem, nawet nie drgnął, ciekawe czy to wina złego przewodu, czy może wskaźnik działa w Sprincie zupełnie inaczej niż w 33? Z sondą znowu się zastanawiam, czytałem na forum że jego brak powoduje duże spalanie i nierówną pracę silnika poniżej 2tyś. obrotów oraz na biegu jałowym , znowu wydać 300zł na nie go nie za bardzo mi się uśmiecha Poczekam i zobaczę, może faktycznie zrobię tą auto adaptację, jeśli to nie pomoże, to kupię sondę
tak samo mi się wydaje iż pierwsze to czujnik ciśnienia oleju, znowuż z drugim to tak się zastanawiam, bo w blok jest wkręcona śruba mocująca ten czujnik, więc w jaki sposób by on mierzył co kolwiek?trzecie czujnik temp. do kompa zgadzam się . Drugie zdjęcie serwo, a w głębi czujnik temperatury wody? Trzecie i czwarte serwo wspomagania, tak mi zasugerował znajomy, ale nie jest do końca pewny. No i pytanie co z obrotomierzem, nawet nie drgnął, ciekawe czy to wina złego przewodu, czy może wskaźnik działa w Sprincie zupełnie inaczej niż w 33? Z sondą znowu się zastanawiam, czytałem na forum że jego brak powoduje duże spalanie i nierówną pracę silnika poniżej 2tyś. obrotów oraz na biegu jałowym , znowu wydać 300zł na nie go nie za bardzo mi się uśmiecha Poczekam i zobaczę, może faktycznie zrobię tą auto adaptację, jeśli to nie pomoże, to kupię sondę
Ostatnia edycja:
racja od lewej.
- - - Updated - - -
drugie zdjęćie w tle to czujnik temp do "alfacontrol"
- - - Updated - - -
3 i 4 może też być do zaworu filtra węglowego którego nie masz.
serwo wspomagania w 33?? pierwsze słyszę.
- - - Updated - - -
bez sondy nie nie zejdziesz poniżej 8 litrów spalania to jest pewne.
- - - Updated - - -
masz zasilanie na zegarach ??
- - - Updated - - -
w który przewód wpinasz obrotomierz??
- - - Updated - - -
zrób zdjęcie starej cewki zapłonowej, rozdzielacza i wtyczek do tego wszystkiego.
- - - Updated - - -
drugie zdjęćie w tle to czujnik temp do "alfacontrol"
- - - Updated - - -
3 i 4 może też być do zaworu filtra węglowego którego nie masz.
serwo wspomagania w 33?? pierwsze słyszę.
- - - Updated - - -
bez sondy nie nie zejdziesz poniżej 8 litrów spalania to jest pewne.
- - - Updated - - -
masz zasilanie na zegarach ??
- - - Updated - - -
w który przewód wpinasz obrotomierz??
- - - Updated - - -
zrób zdjęcie starej cewki zapłonowej, rozdzielacza i wtyczek do tego wszystkiego.
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
kurcze może faktycznie, nawet nie pomyślałem o nim, z tym serwem miałem na myśli zasilanie pompy wspomagania kierownicy.
w tej chwili spalanie to dla mnie najmniejszy problem i tak tym autem będę jeździć sporadycznie, chodzi mi bardziej jak silnik i komputer będą się zachowywać bez sondy, czy nie będzie sytuacji nie równej pracy silnika lub spadku mocy czy tez opóźnionej reakcji na pedał gazu.
kontrolki się palą podświetlenie również więc raczej jest ok, trochę lipa bez obrotomierza
koło przekaźników i wtyczki klimatyzacji, jest taki zielony kabelek z dziwnym okrągłym wejściem.
jutro jak będę w garażu
a co to za dziwny czujnik na pierwszym zdjęciu wkręcany w głowicę?
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
wziąłem ten kabel z wiązki z 33 o którym pisałem i podpiąłem go do wiązki ze sprinta która idzie od liczników, ale nic nawet nie drgnął.
Pojeżdżę bez sondy i zobaczę spalanie i pracę silnika, jak coś zawsze lambde można dokupić
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
w tym co na zdjęciu zaznaczony jest strzałką ten na dole. Dokładnie w sprincie obroty brał z cewki, tu jednak raczej byłoby ciężko z racji iż są dwie i inaczej zapewne by liczył obroty, o ile dało by rade się podpiąć. Zastanawia mnie jeszcze ten drugi kabel na drugim zdjęciu. wychodzi on z alternatora podpiąłem go pod kontrolkę ładowania na desce rozdzielczej, mam nadzieję że dobrze.
redziar
Nowy
- Rejestracja
- Gru 23, 2011
- Postów
- 161
- Auto
- Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
w kabel który idzie od deski rozdzielczej, niby jest od obrotomierza, przynajmniej tak miałem opisany :/
C
czarek1994
Guest
Witam ma takie pytanie mam alfe 145 2.0ts i czy to prawda ze jak sie odepnie klamy od akumulatora to tak jak by resetuje sie mapa czy komputer? i potem trzeba ostroznie jezdzić bez szalenstwa przez 200km na benzynie?