Zakup Alfy 166
- Autor wątku tomasz25
- Data rozpoczęcia
-
- Tagi
- zakup
Ja bym nie bral, moze miec kielichy pokrzywione, a w 166 nie ma jak kątów poustawiac wiec mozna niezle wtopic. Ew musialbys dorobic rozporki na tyl i na przod, a poniewaz nie ma nigdzie do kupienia bedziesz musial modzic sam niestety.
Mysle ze nie warto ryzykowac, ten przod mi tak srednio wyglada. W 166 to wszystko jest bardzo delikatne ja bym tam nie ryzykowal. Z przodu jeszcze rozporke wstawisz, sam zrobisz ale z tylem nie bedzie tak latwo. Trzeba by bylo rozpierac kilichy ktore sa pod tylna polka z tylu. Obie rozporki musialyby by byc regulowane. Jak sam nie umiesz to zrobienie jednej to koszt chyba 500zl w gore.
alfista166
Nowy
Zakup Alfy 166 2,4 JTD Problem z kupnem parę wątpliwości
Witam
Przymierzam się do zakupu alfy 166. W zeszłym tygodniu oglądałem tą alfę
http://www.allegro.pl/alfa-romeo-166-2-4-jtd-2004-f-vat-i3099148297.html
Auto wzbudziło moje zainteresowanie gdyż szukałem takiej wersji. Ale mam parę wątpliwości
- auto kopciło na czarno przy dodaniu gazu na betonie została mała sadza sprzedawca powiedział ze auto wcale nie jeździ i ze zapala się błąd świec
czy to może być powodem dymienia czy coś jest nie tak?
- wyczytałem też że po rozgrzaniu silnika należy odkręcić korek od oleju i sprawdzić czy poleci dymek zrobiłem tak i jakaś para poleciała czy to faktycznie tak jest?
- z elektryki nie działa opuszczanie tylnych szyb z pozycji kierowcy (tak poszczególne opuszczanie szyb dla drzwi z osobna działa) czy naprawa tego to droga rzecz?
= z uwagi na to że autem jeździł dyrektor w firmie skóra i wnętrze trochę jest brudne i szciuchrane czy da się je jakoś zreanimować żeby wyglądało ładnie i czysto
po za tym auto ma wgniecenie przy dachu oraz w drzwiach od strony pasażera.
Prosiłbym o rade w w/w kwestiach i ewentualne dodatkowe porady .
Witam
Przymierzam się do zakupu alfy 166. W zeszłym tygodniu oglądałem tą alfę
http://www.allegro.pl/alfa-romeo-166-2-4-jtd-2004-f-vat-i3099148297.html
Auto wzbudziło moje zainteresowanie gdyż szukałem takiej wersji. Ale mam parę wątpliwości
- auto kopciło na czarno przy dodaniu gazu na betonie została mała sadza sprzedawca powiedział ze auto wcale nie jeździ i ze zapala się błąd świec
czy to może być powodem dymienia czy coś jest nie tak?
- wyczytałem też że po rozgrzaniu silnika należy odkręcić korek od oleju i sprawdzić czy poleci dymek zrobiłem tak i jakaś para poleciała czy to faktycznie tak jest?
- z elektryki nie działa opuszczanie tylnych szyb z pozycji kierowcy (tak poszczególne opuszczanie szyb dla drzwi z osobna działa) czy naprawa tego to droga rzecz?
= z uwagi na to że autem jeździł dyrektor w firmie skóra i wnętrze trochę jest brudne i szciuchrane czy da się je jakoś zreanimować żeby wyglądało ładnie i czysto
po za tym auto ma wgniecenie przy dachu oraz w drzwiach od strony pasażera.
Prosiłbym o rade w w/w kwestiach i ewentualne dodatkowe porady .
Ladna ta Alfa ale
1. Diesel i do tego jak mowisz problem jest, a naprawa moze byc droga ! Przejrzyj forum
2. Automat, niestety nie sa one trwale i czesto sie psuja.
3. Nie dziala przelacznik zespolony, czesty problem w Alfach, uzywany znajdziesz na allegro.
4. Wnetrze sa sie zreanimowac, trzba wyjac fotele i podloge i to wyszyscic bardzo porzadnie.
5. Blachy zrobisz raczej bez problemu, ciezko znalezdz kilkunastoletnie auto bez takiego problemu.
O tak - Tydzien mi to zajelo. Z tylu na 3 zdjeciu widac jak brudna jest kanapa ( to nie swiatlo ) i jak czysty jest fotel po regeneracji.
Ja osobiscie proponuje auto w manualu i benzyne. 2.0TS spokojnie daje rade z racji swojej elastycznosci max momet obrotowy juz od 3800 obr/min lub bardzo trwale jednostki v6. Spalanie odpowiednie do pojemosci
1. Diesel i do tego jak mowisz problem jest, a naprawa moze byc droga ! Przejrzyj forum
2. Automat, niestety nie sa one trwale i czesto sie psuja.
3. Nie dziala przelacznik zespolony, czesty problem w Alfach, uzywany znajdziesz na allegro.
4. Wnetrze sa sie zreanimowac, trzba wyjac fotele i podloge i to wyszyscic bardzo porzadnie.
5. Blachy zrobisz raczej bez problemu, ciezko znalezdz kilkunastoletnie auto bez takiego problemu.
O tak - Tydzien mi to zajelo. Z tylu na 3 zdjeciu widac jak brudna jest kanapa ( to nie swiatlo ) i jak czysty jest fotel po regeneracji.
Ja osobiscie proponuje auto w manualu i benzyne. 2.0TS spokojnie daje rade z racji swojej elastycznosci max momet obrotowy juz od 3800 obr/min lub bardzo trwale jednostki v6. Spalanie odpowiednie do pojemosci
Dawid_Zielu
Nowy
- Rejestracja
- Sie 10, 2010
- Postów
- 1,279
- Auto
- Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTD 20V Sportronic '03
Po VIN'ine można zweryfikować autko w ASO w którym było serwisowane, z elektryką drzwi może okazać się pierdoła (przetarta wiązka przy drzwiach), z silnikiem (dymienie) już jest większa zabawa, trzeba by podłączyć autko pod kompa i sprawdzić błędy, może być to problem np z EGR lub z turbiną, albo faktycznie autko trzeba by przepalić ze względu na długi postój. Blacharka to pikuś.
Silnik 2.4 JTD 20V jest równie trwały co V6, skrzynia automatyczna to jest przyjemna w obsłudze.
Silnik 2.4 JTD 20V jest równie trwały co V6, skrzynia automatyczna to jest przyjemna w obsłudze.
Ostatnia edycja:
Artih
Aktywny
Dymienie - jeśli diesel naprawdę długo stoi to każdy (bez DPF'a) zakopci przy przegazowaniu.
Spod korka oleju moze pójść para także od długiego stania - pytanie czy była to para czy dymek.
Kwestia brudnego wnętrza - opanuje to każda lepsza firma czyszcząca jeśli nie chcesz się bawić w to sam.
Nie trzeba nawet do tego wyciągać ani foteli ani wykładziny.
Środków do skóry jest sporo - najlepsze chyba firmy Gliptone (sprawdź na Allegro).
Co do samego auta - spradź czy skrzynia biegów była serwisowana (wymieniany olej) - jeśli nie to przy przebiegu 200 000 km musisz to zrobić na samym początku (i to wymianę dynamiczną z płukaniem).
Bardzo przyjemnie jeździ się takim autem - silnik idealny do automatu.
Wbrew przedmówcy nie polecę (zresztą nikomu) silnika 2.0 TS - nie tylko w tym aucie (o powodach mozna poczytać wiele na tym forum) - a V6 wiadomo ile palą (a z kuchenką gazową w bagażniku rozumiem, że nie każdy chce jeździć).
W ogłoszeniu napisali, że historia serwisowa auta jest więc sprawdź czy cokolwiek robili ze skrzynią.
Spod korka oleju moze pójść para także od długiego stania - pytanie czy była to para czy dymek.
Kwestia brudnego wnętrza - opanuje to każda lepsza firma czyszcząca jeśli nie chcesz się bawić w to sam.
Nie trzeba nawet do tego wyciągać ani foteli ani wykładziny.
Środków do skóry jest sporo - najlepsze chyba firmy Gliptone (sprawdź na Allegro).
Co do samego auta - spradź czy skrzynia biegów była serwisowana (wymieniany olej) - jeśli nie to przy przebiegu 200 000 km musisz to zrobić na samym początku (i to wymianę dynamiczną z płukaniem).
Bardzo przyjemnie jeździ się takim autem - silnik idealny do automatu.
Wbrew przedmówcy nie polecę (zresztą nikomu) silnika 2.0 TS - nie tylko w tym aucie (o powodach mozna poczytać wiele na tym forum) - a V6 wiadomo ile palą (a z kuchenką gazową w bagażniku rozumiem, że nie każdy chce jeździć).
W ogłoszeniu napisali, że historia serwisowa auta jest więc sprawdź czy cokolwiek robili ze skrzynią.
Mi tam 2.0TS styka i uwazam ze jest elastyczny, dobrze sie zbiera i radzi sobie calkiem niezle. Jest tani w serwisowaniu i jest sporo miejsca pod maska co czyni niektore prace o wiele latwiejszymi. Rozumiem ze w PL nie ma autostrad i trzeba wyprzedzac na 3ego wiec faktycznie tutaj nic ponizej V6 3.0L bedzie proszeniem sie o smierc Ja na sczescie nie mam juz tego problemu
Ale przeciez nie chcemy tutaj zaczynac wojny na silniki prawda?
Ja na sczescie nie mam juz tego problemu Ale przeciez nie chcemy tutaj zaczynac wojny na silniki prawda
?
Ostatnią edycję dokonał moderator:
maestro
Nowy
- Rejestracja
- Lis 11, 2012
- Postów
- 450
- Auto
- Alfa Romeo 166
TS tani w serwisowaniu? Może napiszesz jeszcze małousterkowy? 
Ja powiem wprost - niedopracowany. AR powinno za niego przeprosić, tak jak BMW za dwulitrowego diesla.
Też nie jestem przekonany do diesla bo absolutnie wszystko zalezy od tego jak był traktowany. Więc loteria.
Ja powiem wprost - niedopracowany. AR powinno za niego przeprosić, tak jak BMW za dwulitrowego diesla.
Też nie jestem przekonany do diesla bo absolutnie wszystko zalezy od tego jak był traktowany. Więc loteria.
jarek1986
Nowy
- Rejestracja
- Paź 3, 2011
- Postów
- 1,665
- Auto
- AR 166 busso / AR 166 jtdm / AR 166 jtd / AR 156 jtdm / AR 156 jtd / AR 147 jtdm
kolego fiftgear nie wiem po c wklejasz takie pierdy . 2.0 Turbo w 166 to v6 a nie R5 tak na marginesie. Alternator chłodzony wodą w busso ?? O ja pierd...A jeśli TS daje radę to każdy diesel w 166 wręcz lata.
Ostatnia edycja:
No na pewno tanszy niz v6 turbo i zwykle v6. Oczywscie ze malo usterkowy pod warunkiem ze nie ma nabite 400k i ze byl regularnie serwisowany. Niezajechany TS jest dobrym kompromisem i dobrze sobie radzi z masa 166. Wszystkie silniki z turbo sa problematyczne i nie ma znaczenia czy to subaru, saab, mercedes, bmw, benzyna czy diesel. Kazdy produdent zalicza wpadki z turbo. Wystarczy przejrzec fora i poczytac. Ja bym wybral do 166 albo 3.0l v6 albo 2.0TS i na pewno nie automata chociaz bardzo lubie automaty, ale nie w 166.
Tak 2.0TS daje rade i wiem co mowie. Mialem i szybsze i wolniejsze samochody nie brakuje mi mocy w moim 2.0TS.
Tak 2.0TS daje rade i wiem co mowie. Mialem i szybsze i wolniejsze samochody nie brakuje mi mocy w moim 2.0TS.
Ostatnią edycję dokonał moderator:
jarek1986
Nowy
- Rejestracja
- Paź 3, 2011
- Postów
- 1,665
- Auto
- AR 166 busso / AR 166 jtdm / AR 166 jtd / AR 156 jtdm / AR 156 jtd / AR 147 jtdm
no i jest tanszy w utrzymaniu od v6 ,chyba na stacji ,tylko że to 1.5 lub 2 litry różnicy w spalaniu. Jeśli ktoś mało jeździ nie pokryją kosztów remontu TS
Ok spoko, faktycznie jeden TS mi sie rozsypal ale dlatego ze kupilem trupa i sie dowiedzialem po 3 tygodniach dopiero przy wymianie oleju,swiec,sprawdzeniu kompresji. Teraz kupilem z przebiegiem 80tys mil i jest wszystko cacy. Patrzac obiektywnie na silniki innych producentow to faktycznie moze troche odstaje. Ale wkoncu sa to stare auta i stare konstrukcje wiec nie ma sie co jakos przejmowac. Czytam forum i czytalem zanim kupilem. TS wydal mi sie najlepszym wyborem. Biorac pod uwage ze V6TB oraz diesla z kierownica z prawej nie kupisz to wybor byl dosc prosty. Ja zawsze kupuje tez auta w taki sposob zebym mogl sam cos przy nich porobic. Z v6 czy turbo zawsze jest taki problem ze czasem trzeba warsztatu a ja nie lubie oddawac samochodu w rece mechanikow bo paru mnie juz zrobilo tutaj w IE, polacy oczywscie.
Sprawa osiagow jest sprawa induwidualna. Tutaj gdzie mieszkam nie ma jak nawet tych 150 kucy wykorzystac. Za kazde przekroczenie predkosci powyzej 50km/h jest paka i sad! nie to co w PL, 500zl i nara
wiec trzeba miec leb na karku.jarek1986
Nowy
- Rejestracja
- Paź 3, 2011
- Postów
- 1,665
- Auto
- AR 166 busso / AR 166 jtdm / AR 166 jtd / AR 156 jtdm / AR 156 jtd / AR 147 jtdm
co do jazdy na wyspach to masz faktycznie racje, szwagra passat 100 konny wydaje się aż za mocny na UK . Nie wiem po co oni kupuja mocne auta skoro prowadzą jak kapeluszniki. A co do TS to stosunek zadowolonych z TS to 2 na 10, z v6 jest odwrotnie i taka jest prawda. A teraz skoro wiesz i piszesz sam że 166 na wyspach nie można kupić z dieslem to dlaczego koledze odradzasz jtdm ze skrzynią aisina skoro nawet takim autem nigdy nie jechałeś?
Ja nigdy nie bylem za dieslami i uwazam ze kazdy diesel sprawia problemy. Sam mialem kiedys Forda w Dieslu i szkoda gadac. Patrze troche na forum i widze jak wiele osob ma problemy z turbina, kopceniem itp. Balbym sie brac diesla bez historii napraw bo jak cos walnie to porzadnie, a nie ma kto tego pozniej robic ( mi Forda nie potrafili zrobic ) Jesli chodzi o automata, to oczywiscie jedzilem automatem w 166 2.5v6 jedzilem tez automatem przez jakis czas Saabem 93 2.0T i tutaj Saab zdecydowanie wygrywa. Mialem tez Corse D 1.2 w automacie, tym takim smiesznym.
Generalnie to jest tak. Jak kupujesz uzywane auto to zawsze musisz sie liczyc z kosztami. Ja w 2008 roku kupilem z salonu Corse D 1.2Ecotec ( podobno awaryjny silnik ) nalatalem nia 250tys km po miescie z kursantami i jedyne co zmienialem to, swiece, olej itp raz musialem wymienic pompe wody. Poza tym samochod byl katowany do granic mozliwosci
a ja ani razu nawet sprzegla nie wymienilem! I nie byl to moj pierwszy nowy samochod. Zawsze mialem problem z uzywanymi nigdy z nowymi.
Jesli chodzi o jazde na wyspach, to ja bylem tutaj przez 5 lat instruktorem. Wiec cos tam na ten temat wiem. Nie bede sie rozpisywal ale powiem krotko. Tutaj od malego dzieciom wpaja sie poczucie odpowiedzialnosci za siebie i innch, bezpieczenstwo czy to w szkole czy na drogach. Oni jezdza nie tyle wolno co odpowiedzialnie do tego dochodzi dosc rygorystyczny system szkolenia i zdobywania uprawnien jak tez mozliwosc ich utraty przez byle glupote. Kolege za jazde 190km//h wsadzili do aresztu, z aresztu do sadu. Kosztowalo go to jakies 1000euro i udalo mu sie wywinac tylko dlatego ze jazda zarabia na zycie. W kazdym innym przypadku tracisz prawo jazdy na 2 lata i znizki na ubezp. Ubezp auta 2 litrowego bez znizek to koszt okolo 2500 euro rocznie.
Generalnie to jest tak. Jak kupujesz uzywane auto to zawsze musisz sie liczyc z kosztami. Ja w 2008 roku kupilem z salonu Corse D 1.2Ecotec ( podobno awaryjny silnik ) nalatalem nia 250tys km po miescie z kursantami i jedyne co zmienialem to, swiece, olej itp raz musialem wymienic pompe wody. Poza tym samochod byl katowany do granic mozliwosci
a ja ani razu nawet sprzegla nie wymienilem! I nie byl to moj pierwszy nowy samochod. Zawsze mialem problem z uzywanymi nigdy z nowymi.
Jesli chodzi o jazde na wyspach, to ja bylem tutaj przez 5 lat instruktorem. Wiec cos tam na ten temat wiem. Nie bede sie rozpisywal ale powiem krotko. Tutaj od malego dzieciom wpaja sie poczucie odpowiedzialnosci za siebie i innch, bezpieczenstwo czy to w szkole czy na drogach. Oni jezdza nie tyle wolno co odpowiedzialnie do tego dochodzi dosc rygorystyczny system szkolenia i zdobywania uprawnien jak tez mozliwosc ich utraty przez byle glupote. Kolege za jazde 190km//h wsadzili do aresztu, z aresztu do sadu. Kosztowalo go to jakies 1000euro i udalo mu sie wywinac tylko dlatego ze jazda zarabia na zycie. W kazdym innym przypadku tracisz prawo jazdy na 2 lata i znizki na ubezp. Ubezp auta 2 litrowego bez znizek to koszt okolo 2500 euro rocznie.
Ostatnia edycja:
dareme89
Nowy
ja poelcam przejechac tym autem min 10km, tak zeby pozmienial biegi, zeby olej w skrzyni sie zagrzal i wtedy zobacz jak chodzi, u mnie wlasnie problem ze zmiana biegow dopiero po 10km sie zaczyan.