[159] Żywotność sinika 3.2 JTS
- Autor wątku ayooz.
- Data rozpoczęcia
Masz wgląd w historię serwisową auta? W jakich interwałach wymieniany był olej i czy/kiedy wymieniany rozrząd?
Częsta wymiana oleju w tym silniku jest kluczowa dla jego trwałości. Sama wymiana rozrządu nie gwarantuje też dobrej kondycji silnika, który mógł dostać w tyłek z powodu złego serwisu. Przydałoby się też zajrzeć przynajmniej pod jedną pokrywę zaworów z jakimś endoskopem czy nie ma żużlu.
Częsta wymiana oleju w tym silniku jest kluczowa dla jego trwałości. Sama wymiana rozrządu nie gwarantuje też dobrej kondycji silnika, który mógł dostać w tyłek z powodu złego serwisu. Przydałoby się też zajrzeć przynajmniej pod jedną pokrywę zaworów z jakimś endoskopem czy nie ma żużlu.
Kiedyś już chyba o tym pisałem, że jakiś dziwny człowiek wystawił na sprzedaż 159 ze Szwajcarii z przebiegiem coś koło 370tys., nie sądzę żeby kręcił w drugą stronę więc czasem jts-y są trwałe.... [emoji3]
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Moja alfa jest od pierwszego właściciela, olej zgodnie z zaleceniami producenta wymieniany co 35 tys., po wymianie rozrządu, na blacie 270 tys. Bardzo ładnie pracuje bez żadnych problemów. Ja osobiście bym się nie przejmował przebiegiem powyżej 200 tys.
W
Whiplash
Guest
Wymieniasz olej co 35tys ??? To ja w dieslu co max 10 choć producent zaleca 30
Ile kosztowała? Więcej niż 10k zł?
W sumie to chyba tylko na tutejszym forum silniki JTS mają kiepskie opinie. (Nie w moim mniemaniu, ja je uwielbiam :dirol: )
Ja wymieniam co 10 tys. w każdym swoim samochodzie. Co 35 tys. wymieniał pierwszy właściciel w Szwajcarii, oni niestety bardzo wieżą w to co zaleca producent. W książce dokładnie co 35 tys. był robiony przegląd z wymianą aż do 240 tys.
A rozrząd ile razy robiony??
W mojej klęknął przed 90 000 (6 lat) nie doczekał trzeciej wymiany oleju.
Rozrząd był wymieniany jeden raz ale przy jakim przebiegu tego nie wiem.
Pawel13
Użytkownik
W moim przypadku jeżeli wierzyć książce serwisowej 
Alfa miała 4 serwisy w ciągu siedmiu lat w tym czasie zdążyła przejechać trochę ponad 90 tys km... Niestety takiego interwału serwisowego nie wytrzymał rozrząd a konkretnie ślizg na napinaczu głównego łańcucha. Reszta elementów wyglądała jeszcze znośnie, ale podobno były już luzy na łańcuchach (Alfę kupiłem z rozłożonym silnikiem i ciężko mi to potwierdzić jak bardzo te łańcuchy były rozciągnięte). Na głowicach było już trochę szlamu podobnie w kanałach dolotowych, cała reszta silnika czysta. Wałki rozrządu bez śladów zużycia, podobnie tuleje cylindrów oraz panewki.
O ile interwał wymiany oleju który został zwiększony to szalonego dla mnie limitu jest zrozumiały patrząc na trendy rynkowe o tyle wielkość filtra oleju biorąc pod uwagę ilość oleju w obiegu, interwał wymian i obciążenie cieplne to dla mnie całkowita porażka... Taki filterek bardziej pasuje mi do silnika 1.0 - 1.2 i wymiany oleju co 10-15 tys a nie do dużego silnika gdzie jest ponad 5 litrów oleju a producent wymyślił wymianę co 30 tys km.
Alfa miała 4 serwisy w ciągu siedmiu lat w tym czasie zdążyła przejechać trochę ponad 90 tys km... Niestety takiego interwału serwisowego nie wytrzymał rozrząd a konkretnie ślizg na napinaczu głównego łańcucha. Reszta elementów wyglądała jeszcze znośnie, ale podobno były już luzy na łańcuchach (Alfę kupiłem z rozłożonym silnikiem i ciężko mi to potwierdzić jak bardzo te łańcuchy były rozciągnięte). Na głowicach było już trochę szlamu podobnie w kanałach dolotowych, cała reszta silnika czysta. Wałki rozrządu bez śladów zużycia, podobnie tuleje cylindrów oraz panewki. O ile interwał wymiany oleju który został zwiększony to szalonego dla mnie limitu jest zrozumiały patrząc na trendy rynkowe o tyle wielkość filtra oleju biorąc pod uwagę ilość oleju w obiegu, interwał wymian i obciążenie cieplne to dla mnie całkowita porażka... Taki filterek bardziej pasuje mi do silnika 1.0 - 1.2 i wymiany oleju co 10-15 tys a nie do dużego silnika gdzie jest ponad 5 litrów oleju a producent wymyślił wymianę co 30 tys km.