• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Zawor EGR??

Młody 25

Nowy
Rejestracja
Sie 26, 2011
Postów
385
Lokalizacja
Gostyń wlkp.
Auto
Alfa romeo 156 2.0 - 155 KM
Witam szanownych kolegow i kolezanki:) mam takie ptanie co to jest tzw zawor egr i gdzie sie on znajduje ?? Ja mam silnik 2.0 TS 155 KM. To u mnie w ktorym miejscu jest??
 
wydaje mi się ze w Twoim silniku nie ma EGR
 
Takie coś to tylko w dizlu.
Akurat w 156 tylko w dieslu ;) Normalnie w benzynie też występują ale w benzynie są zdecydowanie mniej upierdliwe i podatne na zatkania, zabrudzenia niż w dieslu. Ogólnie EGR to skrót od Exhaust Gas Recyrculation czyli recyrkulacja gazów wydechowych, w wolnym tłumaczeniu to zawór który powoduje przedostawanie się spalin do kolektora dolotowego celem dopalenia tychże spalin - krótko mówiąc ekologia ;)
 
JTS akurat ma EGR. Ale jest to system wewnętrzny czyli zupełnie inna para kaloszy jak w dieslach.
 
Mam pytanie- może sobie '' szukam'' ,ale jak kilka dni pojeżdżę po mieście to potem wydaje mi się jakby auto było ''słabsze'' ,a po '' przepędzeniu'' wraca do normy.Dodam ,że nic się nie świeci , nie dymi itp..
 
Widzę po opisie że 1.9 105KM.
To pierwsza generacja JTD z turbiną o zmiennej geometrii sterowanej nadciśnieniem ze strony ssącej. Zmienna geometria w tych silnikach ma tendencję do zacinania (niekoniecznie całkowitego). Najczęściej dzieje sie tak przy w spokojnym trybie miejskim. Silniki 1,9 105 i 2,4 136 KM po prostu muszą być od czasu do czasu przegonione.
 
Widzę po opisie że 1.9 105KM.
To pierwsza generacja JTD z turbiną o zmiennej geometrii sterowanej nadciśnieniem ze strony ssącej. ....
Te silniki nie mają i nie miały nigdy turbiny o zmiennej geometrii. O zaworze EGR najlepiej poczytać w temacie podwieszonym
 
możesz mieć rację...
W silnikach 2.4 JTD CF2 były stosowane zarówno turbiny ze zmienną geometrią (np Lanica Kappa , AR 166) jak i ze zwykłym zaworem upustowym (np. Lancia Lybra).
Może podobna sytuacja była w 1.9 JTD CF2. Sprawdzę.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra