Zatkany katalizator ?

[majkel_dg]

Panowie, alfa ma problem podczas jazdy aby wejść powyżej 5tys obrotów (na jałowym problemu takiego nie ma) dzwoni z katalizatora podczas postoju jakby w środku się pokruszyło coś. Sprawdziłem na FESie błędów nie ma przepływka ma prawidłowe parametry ( próbowałem jazdy na odpiętej bez zmian) więc stawiam że katalizator się zatkał. Moje doświadczenie z katami jest zerowe więc nawet nie wiem dokładnie na jakiej zasadzie działają i jak są w środku zbudowane, i tu moje pytania :

1. Czy można go jakoś odetkać i wyczyścić ?
2. Jeżeli nie to czy można go w środku wybebeszyć ? Jeśli tak to macie jakieś sposoby otwierania tej puchy czy poprostu szlifierka i do dzieła a następnie spawanie ?

ewentualnie jeszcze jakieś pomysły co z tym zrobić ?

 

[zadra66]

Kolego jeśli się skruszył to go wytnij i wstaw kawałek rury. Jak wybebeszysz środek to będzie rezonans w środku.

 

[marek230482]

Szukajka się kłania:

http://www.forum.alfaholicy.org/166/12856-katalizator.html
http://www.forum.alfaholicy.org/166/9139-166_katalizator.html

I jeszcze by się sporo znalazło jakbyś poszukał po innych działach (to jest tylko ze 166)

edit:
a w dodatku temat niżej jest o katalizatorze.............

 

[majkel_dg]

Kolego jeśli się skruszył to go wytnij i wstaw kawałek rury. Jak wybebeszysz środek to będzie rezonans w środku.

A co z sondą wtedy ? Wiercić i gwintowac ?

Marek jednoznacznych odpowiedzi nie znalazłem w tych tematach dlatego pytam

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk

 

[zadra66]

Nie cos ty sondy nie ruszasz ona jest przed katem wycina sie za nia.

 

[majkel_dg]

Możesz zaznaczyć gdzie to ciąć ? Ja myślałem że cała ta pucha to kat mam nadzieje że zdjęcie się zaladowalo

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk

 

[dawidmk7]

Kolego jeśli się skruszył to go wytnij i wstaw kawałek rury. Jak wybebeszysz środek to będzie rezonans w środku.

wstawisz rurę to rezonans bedzie jeszcze większy

kolego najlepiej oddaj kata do skupu i za te pieniążki kup sobie dobrą strumienicę w to miejsce. Poza tym katalizatora sie nie tnie bo nie po to ma złączki (mowa o wersji CF2 z jednym katalizatorem)

polecam lekturę tego wątku:
http://www.forum.alfaholicy.org/166/102991-wycinka_katalizatora_v6_jakie_efekty-4.html#post1317646

i nie zwlekaj z wymianą. Jeśli faktycznie jest zatkany to może to mieć bardzo negatywne skutki dla silnika

 

[Teddy84]

Co wy z tymi strumienicami ;/. Kup sobie za sprzedany wkład albo uniwersalny kat i wspawaj sobie go (są wersje wyciszające)http://allegro.pl/katalizator-magnaflow-owalny-euro-4-euro-3-99105hm-i4162607775.html i powinno być lepiej jak seria i zgodnie z prawem. Albo szukasz zamiennika ale to juz wieksza kasa. Naprawdę lubicie ten dźwięk jaki wydaje z siebie strumienica??
I trochę teorii dla niezdecydowanych http://tuningmania.pl/tuning&serwis/teoriapraktyka/zastosowaniestr.htm pomijając już aspekty prawne takiego działania - to więcej można spi****** jak poprawić.

 

[dawidmk7]

Naprawdę lubicie ten dźwięk jaki wydaje z siebie strumienica??

Ja lubię. Rzecz jasna nie mówię o tanim badziewiu z allegro.

Używałem tylko strumienicy szczelinowej w każdym samochodzie i aktualnie też posiadam i nic złego się nie stało. Nawet autor wklejonego przez Ciebie artykułu pan Węglarski (od którego miałem robiony tłumik na zamówienie) pisze, że katalizator działa jak strumienica szczelinowa. Więc nie tak do końca więcej można spi**** ale fakt trzeba trochę wiedzy mieć. Co do legalności usunięcia katalizatora to już niech każdy sobie sam wybierze co robić. Dla mnie katalizator to rzecz zbędna.

 

[zadra66]

Ja nie mówie o rurce w puszke tylko o samej rurce wtedy nie ma żadnego rezonansu.

 

[dawidmk7]

Ja nie mówie o rurce w puszke tylko o samej rurce wtedy nie ma żadnego rezonansu.

Będzie taki nieprzyjemny dźwięk no i głośniej przede wszystkim. Tak jak polecam strumienicę szczelinową tak odradzam wstawianie gołej rury.

 

[zadra66]

Jak dla mnie może jestem głuchy ale mam wyciete katy od pol roku i nie odczuwam że jest głośniej a dzwiek pozostał bez zmian. Jedyne co to tlumik końcowy dostał w dupe wieksze ciśnienie na nim ale dzwiek bez zmian seria jak dla mnie.

 

[dawidmk7]

mam wyciete katy od pol roku

masz CF3? Jak poradziłeś sobie z sondami?

 

[zadra66]

Mama bład kata na kompie. Mi to nie przeszkadza bo mam slepy licznik bez kontrolki ale jak komuś bardzo przeszkadza to wkreca dystans w miejsce sondy w niego sonde i nie ma błędu.

 

[dawidmk7]

Myślałem, że ominąłeś sondy za katami.

jak komuś bardzo przeszkadza to wkreca dystans w miejsce sondy w niego sonde i nie ma błędu.

Nie pamiętam dobrze ale w układzie 4 sond to chyba nic nie da. Trzeba je oszukac na kompie. Poza tym chyba jak dasz dystans musisz zrobić też grzanie sondy ale jak mówie bez ingerencji w kompa raczej nie będzie to gadać. Może ktoś ma dokładniejszą wiedzę?

A jak tam silnik pracuje na błędach z sond?

 

[zadra66]

Nie ma problemu dystanse emulują sondy jakby katy były.

 

[dawidmk7]

Nie ma problemu dystanse emulują sondy jakby katy były.

Piszesz dwie sprzeczne rzeczy. Skoro te dystanse "emulują" sondy jakby były katy to czemu wywala błąd?

 

[zadra66]

Bo ja ich nie mam bo mi błąd nie przeszkasza. Czytaj dokładnie kolego. Mam koleszke ktory ma taki sam silnik ajk mój wkręcił dystanse i nie ma problemu. Mi szkoda 100zł na te adaptery bo i tak błedu nie widze więc mnie to wacuś

 

[dawidmk7]

No ciekawe faktycznie, żeby same dystanse załatwiały sprawę. Niestety nie mam jak sprawdzić bo w moim CF2 nie ma tego problemu. Jeśli to prawda to wielu użytkownikom to ułatwi wycinkę katalizatorów.

Dodano po 2 minutes:

Mi szkoda 100zł na te adaptery bo i tak błedu nie widze więc mnie to wacuś

a ten błąd/błędy nie mają wpływu na pracę silnika i moc?

 

[zadra66]

a ten błąd/błędy nie mają wpływu na pracę silnika i moc?

Żadnego. Te sondy nie odpowiadają za mieszanke. One tylko sprawdzają czy działa kat czy nie. Sondy przed katem są odpowiedzialne za prace silnika.