Zaślepienie odmy

Bartol

Bartol

Nowy
Rejestracja
Lis 30, 2011
Postów
281
Lokalizacja
pabianice
Auto
Alfa Romeo 147
Chcialem w swojej alfie zmodernizować trochę odmę a mianowicie żeby silnik nie oddychał oparami z oleju. W jtd 16v jest taka mała gruszka od odmy i tam chcę ją rozłączyć, zaślepić wąż wychodzący z dolotu a waz z odmy poprowadzić do puszki z jakimś filtrem a następnie z puszki wyprowadzić gdzieś na dół. Dobry pomysł? Robił ktoś już takie przeróbki?
 
A po co jest w ogóle odma? Jaką spełnia funkcję?

Dopiero znając odpowiedź na to pytanie, można się zastanawiać, czy jest potrzebna, czy nie.
 
A wytłumaczcie mi panowie bo ta puszka to tylko część odmy, jedno odejście od tej puszki idzie do rury IC, drugie idzie do takiego pojemnika o kształcie prostokąta - więc który element należy czyścić, czym, oraz jak - jest może jakiś tutorial do tego ?.
 
"Odłączenie odmy od dolotu zmniejsza temperaturę zasysanego powietrza - chłodniejsze powietrze to lepsze zasilanie silnika w tlen i większa wydajność jednostki napędowej." Myślę ze sama różnica nie będzie jakoś bardzo odczuwalna, ale sam fakt ze silnik nie dostaje oparów z oleju pomoże mi w lepszym snie :P Mam pewien pomysł jak zrobię w weekend to eis pochwale :)
 
Ja proponuje najpierw użyć wujka google i najpier poczytać za co odpowiada odma w samochodzie
 
E, doczytałem, że całkiem chcesz zatkać :) Chyba za mało kawy z rana :D
Nic to nie daje poza brakiem śladowych ilości oleju w dolocie.
 
@sdero napisał:
Ludzie to mają chore pomysły....
Odłączenie odmy i zaślepienie jej wiąże się ze wzrostem ciśnienia w komorze korbowej. Więc jeśli tylko wywali w kosmos uszczelnienie pod misą to będziesz szczęśliwym człowiekiem.
To czekamy na efekty. Wrzuć na youtube
Kliknij, aby rozszerzyć...
przeczytaj uważnie co chce on zaślepić. Odpowietrzenie silnika nie będzie zaślepione tylko otwór w kolektorze.
 
Nie jest to nowe rozwiązanie, są do tego specjalne filtry zakładane na uwolnioną odmę
 
Po odłączeniu odmy od dolotu nie będzie efektu zasysania oparów ze skrzyni korbowej i tym samym przepływ bedzie zmiejszony - zimą doprowadzi to do jej zamarzniecia - co niektórzy już to przerabiali....
 
Maciek-156 napisał:
Po odłączeniu odmy od dolotu nie będzie efektu zasysania oparów ze skrzyni korbowej i tym samym przepływ bedzie zmiejszony - zimą doprowadzi to do jej zamarzniecia - co niektórzy już to przerabiali....
Kliknij, aby rozszerzyć...
Są plusy i minusy takiej modyfikacji ale zima nie trwa cały rok
 
ja podziękuję już raz odma mi zamarzła , kosztowało to mnie prawie 2 tys .
 
Maciek-156 napisał:
W dieslu jakoś tych plusów nie da się zauważyć (w TSie i owszem przepustnica może być czysta), a odłączanie latem i podpinanie odmy zimą jest bez sensu
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jako, ze podobno jestes mechanikiem to choc raz pewnie rozbierałeś dolot w JTDkach. Dzieki odmie i EGR mamy pieknie zawalony cały kolektor mieszanina sadzy i oleju, nie wspominam już o oleju w IC, który po kilku latach też potrafi nieżle być zawalony. Miałem w poprzednim aucie odłączoną odmę od dolotu i założony na nia filtr, a dziurę w dolocie w która standardowo wchodził wąż po prostu zaslepiłem. Przez 2 lata nic nie zamarzło. Nawet jak w autach sa separatory par oleju to i tak po jakimś czasie przestają prawidłowo działać dlatego tez sporo osób montuje customowe separatory (oil catch tank) które wyłapują cały syf. Ja u siebie w 8V nie mam separatora wiec na pewno jak znajde chwilę odłacze wąż odmy od węza dolotu i zmontują osobny separator, a dziure w dolocie zaślepię. Odma jest podłączona do dolotu tylko po to żeby wydostające się przez nią gazy nie waliły pod maskę tylko leciały w dolot.
 
Ostatnia edycja:
Apropo odmy i odpowietrzania, czy to prawda co powiedział mi mój mechanik, że po odkręceniu korka oleju i z bagnetu musi się wydobywac "dymek". Bo podobno to standard w silnikach Fiatowskich . Bałem się że mam przedmuchy i wstawiłem auto na zdjęcie czapki i remont, lecz mechanik pomierzył szczelność silnika, kompresję, wtryski i twierdzi że jest wzorowo a i tak dmucha. Drugi mechanik jak mu powiedziałem że dmucha i żeby ogarną temat to mnie wyśmiał, powiedział że te silniki się nie psują i kazał się bujać. Wyszedłem z założenia że jak by chcieli to by mnie naciągneli więc się BUJAM :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra