Zamulony silnik 2,4

[gryzli74]

Koledzy zwracam się do Was o poradę , czytałem podobne posty ale nie mam pojęcia co się dzieje. Od jakiegoś czasu moje auto jakby się zawiesza chodzi normalnie i nagle np przy zmianie biegów czy np dojadę do świateł stoję chcę ruszyć i auto jest totalnie zamulone tzn nie ma siły się rozpędzić od najmniejszych obrotów , idzie jak ślimak po jakimś czasie puszcza i leci znów i tak co jakiś czas się to powtarza. Myślałem ,że to przepływka ale kupiłem nową oryginał boscha i dalej to samo podmieniłem od znajomego jemu dałem swoją u niego ok u mnie znów ten sam problem. Na komputerze nie mam żadnych błędów NAWET W CHWILI KIEDY JEST TO ZAMULENIE... na konsoli też żadnej marchewy czy innych komunikatów, filtr paliwa zmieniony, przewody dolotowe posprawdzane , turbina nowa ma przejechane jakieś 35tys , nie mam pojęcia czym może to być spowodowane....

 

[aniol_jojo]

hm ciekawy przypadek, znam dosc podobny ktory mial moj ojciec w szajswagenie - golfie - ale silnik zamulal od 3tys, mozliwe ze zawor cisnieniowy Ci sie zacina od turbiny ewentualnie dla wlasnego spokoju mozesz przeczyscic EGR (nie zaszkodzi a pomoc moze zawsze)

 

[Maciek-156]

Pierwsze co mi się narzuca to przepływomierz, ale skoro go wymieniłes to zostaje kwestia doładowania - para idzie gdzieś w gwizdek, więc albo dolot nieszczelny (sprawdź pomiędzy turbiną a kolektorem ssącym - jak robisz przegazówkę to rury twardnieją?), albo EGR non stop otwarty (możesz zaślepić)

 

[Sash]

Mam podobny problem, na 1/2/3 czuje chwilowy brak mocy, mimo wcisnięcia gazu jest chwilowy brak reakcji, a o paleniu gum nie ma mowy. Tez mysle o zaslepieniu EGR, ale czy mozna tak na stałe go zaslepic?

 

[Maciek-156]

A jaki silnik (2,4 JTD niewiele mówi)?

 

[gryzli74]

Ok w takim razie jadę wymontować i przeczyścić egr po południu dam znać czy coś się poprawiało , dzięki za podpowiedzi . P.S. ten zawór podciśnieniowy od turbiny raczej nie bo patrzyłem i działa .

 

[gryzli74]

Egr wyczyszczony był strasznie zasyfiony , wszystkie rury dolotowe jeszcze raz posprawdzane a objaw został ten sam muli jak osioł... nie mam pojęcia gdzie dalej szukać...

 

[sedici]

Egr wyczyszczony był strasznie zasyfiony , wszystkie rury dolotowe jeszcze raz posprawdzane a objaw został ten sam muli jak osioł... nie mam pojęcia gdzie dalej szukać...

do sprawdzenia działanie : elektrozaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki oraz rurki z niego wychodzące ; bo jeśli sztanga na turbosprężarce nie jest przestawiana to będzie muł

 

[gryzli74]

do sprawdzenia działanie : elektrozaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki oraz rurki z niego wychodzące ; bo jeśli sztanga na turbosprężarce nie jest przestawiana to będzie muł

Może to głupie pytanie ale czy dam rade to sam sprawdzić czy do warsztatu?

 

[sedici]

Może to głupie pytanie ale czy dam rade to sam sprawdzić czy do warsztatu?

Oczywiście że sam to możesz sprawdzić:

zlokalizuj go (w 156 jest nad chłodnicą , na pasie przednim) , na włączonym silniku zdejmij wężyki gumowe z niego i sprawdź : jeden otwór ma dmuchać powietrze , drugi większy - zasysać - to właśnie on przestawia sztangę na turbosprężarce w celu osiągnięcia mocy z niskich obrotów

koniecznie sprawdź na całej linii , te rurki z niego wychodzące mogą być dziurawe

 

[gryzli74]

Ok już go zlokalizowałem u mnie jest przy filtrze powietrza jutro jeszcze tam zajrzę .

 

[Sash]

A jesli mozna zapytac, w 2,4 JTD 2001 gdzie może się znajdowac ten EGR?

 

[gryzli74]

A jesli mozna zapytac, w 2,4 JTD 2001 gdzie może się znajdowac ten EGR?

Kolego masz tu dokładny opis co prawda w silniku 1,9 ale u nas jest prawie identycznie
http://www.forum.alfaholicy.org/zro...zaworu_egr_alfa_romeo_156_1_9_jtd_2004_a.html

---------- Post dodany o godzinie 06:05 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 06:03 ----------

No to mam zawór sprawdzony tak jak kolega sedici wyjaśnił , ładnie ssie i dmucha lecz problem dalej istnieje opadają mi już powoli ręce.

 

[sedici]

a wężyki z niego wychodzące dobre? ;

zaobserwuj czy sztanga na turbosprężarce jest przestawiana

 

[gryzli74]

Jeśli chodzi o wężyki to wszystkie dobre , a jeśli sztanga to jest to urządzenie gdzie wchodzi wężyk przy turbinie to wchodzi lub wychodzi przy gazowaniu więc tam raczej też jest ok. Masakra ręce opadają.

Jeszcze jedno w momencie kiedy się zawiesza na wolnych obrotach to przy lekkim dodaniu gazu z tłumika leci czarny dym i to spory , ale to tak przy ruszaniu prawie bez gazu jak już wciskam do oporu pedał gazu to auto w ślimaczym tempie się rozpędza ale już nie dymi.

 

[sedici]

może być uszkodzony egr (nie domyka się , elektromagnes sterujący nie działa lub się zacina) , czujnik ciśnienia doładowania spróbować wyczyścić

 

[thunderbird]

hmmm, moze silownik sterujacy przepustnica (tą przed polączeniem egr z kolektorem ssącym) lub sama przepustnica się zacina i odcina dopływ powietrza do silnika? wiem, że to mało prawdopodobne, ale warto zerknąć. Jeszcze jedno - jak tylko odpalisz samochód to wszystko jest ok i dopiero w trakcie jazdy to się objawia czy od razu po odpaleniu? To się dzieje przy zmianie biegu podczas przyśpieszania czy zwalniania? Jeżeli przy redukcji i po zatrzymaniu się to wskazywałoby to na coś związanego z dopalaniem spalin...

 

[gryzli74]

No właśnie dzieje się to zazwyczaj jak silnik już jest ciepły czyli trzyma 90 stopni , na mieście najczęściej załapuje tego muła na wolnych obrotach np na czerwonym jak czekam próbuje ruszyć i muł , i na trasie też w momencie jak zmieniam biegi np. lecę na 5tce jest ok wrzucam luz 6tka i muł wtedy ratuję się redukcją na niższy bieg lekkie szarpnięcie i dalej się normalnie wkręca i na jakieś 15 min spokój.

 

[stasiek]

Podepnę się pod temat. Mam podobny problem, jedzie jakby bez turba. Do przedwczoraj wszystko było ok, turbo nie puszczało dymków, przy gazowaniu gwiżdże. Jakiś czas temu miałem problem z przepływką, wyczyściłem i było ok. Teraz przeczyściłem i nic. Tylko wcześniej jak to była przepływka miał brak mocy przy ostrym dodaniu gazu, teraz jest brak w całym zakresie. Po odpięciu przepływki nic się nie zmienia... mogła juz paść do końca??

Znalazłem przyczynę, znowu pękł przewód podcis. sterujący turbina... zamówione nowe silikonowe