[GTV] Zakup Alfa Romeo GTV

No właśnie nie, dlatego pisałem, że jak narazie nie widzę żadnych skutków ubocznych. Na logikę komputer będzie dostawał odczyty o wyższej temperaturze spalin.. Wiem, że najlepiej było by też wywalić to z mapy, ale wielu pisało że tego nie robili i nic się złego nie działo. Kiedyś nawet pisałem do gościa który wywala z programu dpf z kopciuchów mówił, że w benzynie nie robił nigdy tego.
Zaślepilem trochę z przymusu miałem pęknietą podstawę zaworu, była lepiona i łapał tam lewe powietrze nierówno chodził silnik trochę sam zawór był sprawny . Teraz motor pracuje normalnie.
 
Ostatnia edycja:
Spoko, w takiej sytuacji pewnie zrobiłbym tak samo ;) teraz jest pretekst żeby wgrać nową mapę i nie tylko to posprzątać ale też zyskać odrobinę mocy ;)
 
Jeszcze przed tym zmienianiem mapy przydałoby się jeszcze kompresor dołożyć ...)) swoją drogą próbował ktoś w profesjonalnej firmie pogrzebać przy samej elektronice w wolnossącej 3,0? przecież ten silnik potencjał ma .
 
Tak, są koledzy, którzy działali w temacie (np [MENTION=24966]Witas[/MENTION]). Potencjał być może ma, ale elektroniką za wiele nie zmienisz.
 
Przerabiałem to już w Calibrze , do tego mechanicznie też .Kolektor wydechowy rurowy ,kolektor ssący dedykowany Lexmaul ,wałki rozrządu od secha ,komputer od secha =20km haha:D ale tam było biedne 2,0 8v ...jak kiedyś liczyłem sobie średnią cenę podnoszenia mocy ,to co byś nie zakładał czy przerabiał cena 10km wychodzi koło 1000zł
ciekawe czy 10 tys, by się można zmieścić z kompresorem ?? mam kogoś kto by potrafił to fachowo zrobić .Za sam kompresor który jest pewny i sprawny trzeba by dać 3,5 4 tys ..bo zajechane lub , nie sprawdzone 2 2,5tys.
 
4 tysiące ? za kompresor jakiej firmy ?

Eaton kupisz za takie pieniądze (może i mniejsze) ale słyszałeś jaki dzwięk on wydaje w aucie ?
Rotrexa lub coś z za wielkiej wody kupisz, ale za mininum dwa razy tyle.
 
Ostatnia edycja:
mattman napisał:
4 tysiące ? za kompresor jakiej firmy ?

Eaton kupisz za takie pieniądze (może i mniejsze) ale słyszałeś jaki dzwięk on wydaje w aucie ?
Rotrexa lub coś z za wielkiej wody kupisz, ale za mininum dwa razy tyle.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Słyszałem .4tys wystarczy na sprawny kompresor .A i czasem okazje też się trafiają jak się ma dobre znajomości..Oczywiście można robić projekty za 20,30 czy nawet 50tyś jak ktoś lubi.
 
Potwierdzam wysoki koszt zabawy wolnossakiem. Nie ingerujac mocno w mechanikę można powiększyć dolot w Busso (przepustnica od Cayenne), zrobić przelotowy wydech, dać sportowy filtr powietrza. Niestety dobry wydech z kwasowki to 3.5tys, dolot wychodzi tanio, można ogarnąć w 500-1000zł zależnie od szczęścia. Do tego strojenie że sterownikiem to jakieś 1500 zeta... i tym sposobem mamy przyrost +20KM i +20Nm. Dużo toto nie jest, ale frajda pozostaje :)
 
Witam,

Czy ktoś z Panów może oglądał albo wie cos na temat ponizszego samochodu,???

seba-mobil.sprzedajemy.pl/alfa-romeo-gtv-doinwestowana-serwis-okazja-sade-budy-2-6bea9f-nr54627141

Dzięki
 
Pisałem do goscia z ciekawosci ... bo zdjecie jest wstawione ze stycznia ale dowiedziałem się tylko ze: "jest nadal dostępny, opłacony i sprawny technicznie" Nie wiadomo czy samochód jest krajowy i ktos go zostawił w rozliczeniu czy sprowadzony. W opisie: wymieniony rozrząd, filtry, płyny ,nowe opony, zarejestrowany w kraju i serwisowany w ASO ... ciekawe czy w naszym czy za granicą.
Przyznaje , że nie znam się na GTV a zdjęcia jak zdjecia - pokazuja to co handlarz chce pokazać ... wiec co według Ciebie kolego dyskwalifikuje samochód - kolor lakieru, naklejki Alfa Romeo na bokach czy opony na za szerokich felgach :)))
Pozdrwiam :)))
 
Pablo, ty tak serio?
Czytasz: NOWE OPONY, PREZENTUJE SIĘ ZNAKOMICIE, WNĘTRZE JAK NOWE
Patrzysz na foty... i?
Wszystko pasuje?
Dla mnie wnętrze to obraz nędzy i rozpaczy, a przedni zderzak jest źle spasowany. Felgi pasują jak wytrawne wino do grillowanych kiełbasek?
Po tym co widzę mniemam, że reszta opisu jest równie zgodna z prawdą jak widoczny fragment...
 
Masz rację, że wizualnie nie wszystko jest " tak jak być powinno" we wzorowo utrzymanym samochodzie ... pewnie dlatego stoi od stycznia i niczego więcej się od "sprzedającego" dowiedzieć nie można, co dobrze nie wróży :) Z drugiej strony opony/felgi da się wymienić, zderzak zrobić jak trzeba, środek tez do ogarnięcia jest ... pytanie tylko czy warto. Czy mechanicznie jest "zreanimowanym na sprzedaż" nieboszczykiem wziętym w rozliczeniu czy jest po prostu zaniedbany i za tą kasę może być "bazą" na fajny samochód. Taka "Alfowska" ciekawosc mnie zżera, myślałem że może ktoś go naocznie widział :) bo ja dopiero w listopadzie będę mógł zerknąć.

Dzięki za info Panowie,

Pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
Pozwolę sobie zacytować odnośnie tego spidera bo już ktos go oglądał.
"Więc zacznijmy od plusów - dach chydrauliczny działa . Zawory nie cykają ale z racji tego że stał długo to lekko rwie ( może kable ) ogólnie suchutki silnik. Sanki z przodu jak nowe ( chyba ktoś wymieniał ) zawieszenie przód tył w fajnym stanie ale łączniki chyba pamiętają fabrykę bo gumy spękane . Gumy wahacza tylnego na sprężynę całe ale też lekko sparciale. Sprężyny tylne mocno skorodowane , amory przednie wylane . Rozrząd kompletny wymieniany przy 204tkm , teraz ma 218tkm ( problem w tym że w 2012 czyli trzeba aby pasek wymienić. Kompresja niby okolice 13 ale dziwi mnie fakt że zbiorniczek wyrównawczy cały w nalocie ( kij wie czy uszczelka puszcza olej na wodę czy delikatnie spaliny bo nie byłem w stanie stwierdzić po zapachu ). Plastiki pod maską podrutowane, połamane , brak kratki w zderzaku na chłodnice oleju ( wypadła ) . Przeciwmgielne oczywiście żółte już w środku . Oba tylne błotniki od progów mają bąble i widać przy drzwiach że idzie rdza spod progu. Za błotnikiem a przed kołem ( plastik nadkola ) te wzmocnienia z takim jajowatym otworem mocno skorodowane , wydech skorodowany ale tylko puszka z tyłu i spawniety za elastycznymi łącznikami , uszczelki drzwi w strzępach ( te od szumienia ?????? ) uszczelki szyby miejscami sparciale i z prawej strony coś tam podklejone , każdy element do malowania bo obity gdzieniegdzie lub porysowany/ zmatowiony. Dach na pierwszy rzut oka idealny bez dziur na stelażu ale przy narożnikach szyb przetarty / dziurawy . Serwis ostatni przy 204tkm to plus . Papierów ma 3kg , kluczyk jeden serwisowy drugi zdezylowany czerwony ( nie działa z niego ryglowanie auta ) . Jak ktoś weźmie dziś to jest spora negocjacja ceny bo właśnie do mnie dzwonił."
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra