• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

[164] Za co kochacie 164?

Nie do końca NOE masz rację owszem nowe silniki mają normę zużycia oleju w instrukcjach fabrycznych nawet 0,9l na 1000km,zużywają tyle a nawet więcej,przykład z życia gość podjechał passatem z 2008 na 1000 km doleja 1,5l,hondy też palą olej jak wściekłe,a ja miałam starą cienkawkę 900 z 96r.olej syntetyk elf 5w40 dolwka na 12000 około 1,5l,silniki starszej generacji zużywają mniej oleju niż nowe/uwaga nie dotyczy to alf,które lubią olej i oczywiście paliwko/

- - - Updated - - -

Oczywiście jest to związane z włoskim temperamentem.
 
Nie popadajmy w skrajności, nie mówię że nie bierze wcale ale zużycie oleju przed kapitalką było wiele większe niż po. Silnik ma wsio zrobione i hula aż miło :)

- - - Updated - - -

Natomiast co do postu kolegi ANET. Mój poczciwy Combo B z 98 i Cobco C z 05 z silnikami ISUZU 1.7, jeden z turbo drugi bez nie zużywają oleju praktycznie wcale i nic się nie rozrzedza ani go nie przybywa.
 
Stare silniki to jeszcze potrafią. Zona jeździ mazdą efką 1.6 91r 277 tys przebiegu i od wymiany do wymiany mogę nie dolewać. Wciąż mi zostaje olej z poprzednich wymian. Jak się przesiadłem do alfy to byłem w szoku bo myślałem, że silnik do kapitalki. Na szczęście mam w rodzinie mentora od alf, który wyłożył mi całą filozofie couresportivo :cool:
 
Ladnie mowiac silniki alf sa lekko spasowane wiec mosza brac olej tak maja w naturze i niecha tak pozostanie!
 
Moja ma dość twarde zawieszenie/trzepie zdrowo/ale za to drogi trzyma się super,tak jak w swojej nazwie!

- - - Updated - - -

Moja ma dość twarde zawieszenie/trzepie zdrowo/ale za to drogi trzyma się super,tak jak w swojej nazwie!
 
własnie wróciłem do domu... siedziałem w mojej 164 i się nią po prostu zachwycałem - to niesamowity wóz -niby to stary kanciak ale ma jakiś ponadczasowy styl/charakter ...
 
Całkowicie się z Tobą zgadzam i rozumie Cię,ona ma to coś!
 
darek2116 napisał:
Widzę że jest troche entuzjastów i dobrze zoorientowanych ludzi od 164,interesuje mnie ten model troche i chciałem zasięgnąć rady użytkowanikow odnośnie tego egzemplarza
http://otomoto.pl/alfa-romeo-164-po-remoncie-silnika-C26308911.html
Kliknij, aby rozszerzyć...

jeśli chodzi o ten konkretny egzemplarz to wg mnie szkoda czasu -byłem oglądać w Radomiu. Może i silnik po remoncie ale caąl elektryka budzi duże zastrzeżenia, Alfa do poprawek blacharskich i cała do malowania - ilośc rysek i wgnieceń przeraża. Nawet felgi pomalowane chyba spray'em bo farba złazi nie mówiąc o tym ze są poobcierane równo, LPG nie działa, klima równierz, wyświetlacz nie wyświetla praktyczni nic, nawet ten od kilometrów. Zawieszenie do naprawy. Alfa ściąga dość mocno na prawo mimo ze podobno miała robioną zbieżność. Za to środek w BDB stanie jeśli chodzi o skórę. tyle co mogę od siebie powiedzieć.
 
Tak właśnie myślałem.Też w sumie zależy od ceny bo fakt skóra jest dosyć ładna a LPG można zrobić nie dużym kosztem.Ale te ściąganie i te wyświetlacze...jak i gdzie to kupic czy naprawic nie wiem
Wogóle widze ze czesci eksploatacyjne to juz lekkie wyzwanie dla 164
 
darek2116 napisał:
Tak właśnie myślałem.Też w sumie zależy od ceny bo fakt skóra jest dosyć ładna a LPG można zrobić nie dużym kosztem.Ale te ściąganie i te wyświetlacze...jak i gdzie to kupic czy naprawic nie wiem
Wogóle widze ze czesci eksploatacyjne to juz lekkie wyzwanie dla 164
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wyświetlacz to odwieczny mankament w 164 w mojej raz działa raz nie oczywiście pikesle tak w pełni sprawny. Ale jest gość który je regeneruje w Nieporęcie.
 
Pewnie ten wyświetlacz jest podatny na jakieś "zimne luty" lub coś w tym rodzaju.A jak takie proste tematy jak rozrząd czy głupie łożysko koła,tłumik inne eksploatacyjne sprawy.
 
darek2116 napisał:
Pewnie ten wyświetlacz jest podatny na jakieś "zimne luty" lub coś w tym rodzaju.A jak takie proste tematy jak rozrząd czy głupie łożysko koła,tłumik inne eksploatacyjne sprawy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Części do 164 lekko mówiąc to takie właśnie małe wyznanie,jest ich coraz mniej w ASO są bardzo drogie i niektóre noszą status wycofanych bez możliwości zastąpienia,też zależy jaką masz zamiar kupić wersję silnikowa.
 
3.0 V6 12V mnie interesuje i taką z Radomia chce obejrzeć po remoncie silnika właśnie no i skąd facet wziął części do tego silnika to mnie ciekawi bo ja nigdzie nie znalazłem ale w ASO pewnie będa.Chyba że po prostu po wymiarach coś dobrał.Remont był nie dawno możę sie pochwali jakimiś dowodami zakupu tych części bo jak nie to pewnie tylko rozrebrali i złożyli na starych częściach i na otomoto a prowadnice jak luz miały to mają.Trzeba to i tak widziec i slyszec najlepiej
 
darek2116 napisał:
3.0 V6 12V mnie interesuje i taką z Radomia chce obejrzeć po remoncie silnika właśnie no i skąd facet wziął części do tego silnika to mnie ciekawi bo ja nigdzie nie znalazłem ale w ASO pewnie będa.Chyba że po prostu po wymiarach coś dobrał.Remont był nie dawno możę sie pochwali jakimiś dowodami zakupu tych części bo jak nie to pewnie tylko rozrebrali i złożyli na starych częściach i na otomoto a prowadnice jak luz miały to mają.Trzeba to i tak widziec i slyszec najlepiej
Kliknij, aby rozszerzyć...

Są hurtownie które tylko specjalizują się w częściach silnikowych i u nich zawsze można coś dopasować,ASO nie jest zbyt przyjazne w doborze cześci do starszych samochodów,po prostu im się nie chce lub boją się że coś nie będzie pasować tego nie wiem,zresztą remont na cześciach z ASO byłby to majątek,a inne części tak jak pisałam wcześniej trzeba długo szukać ale nie raz się udaje ale niewiem jak długo,sama potrzebuję parę szpeji do swojej i już tylko używka mi zostaje.

- - - Updated - - -

Ale jak kupisz przyzwoity egzemplarz to będziesz bardzo zadowolony,tego Ci życzę z całego serca.
 
Zajmuje sie odrobine zawodow częściami i wprawdzie na szybko rzuciłem okiem na podstawowe części i numery są ale stany-0
Ceny też nie aktualne więc jak ten koleś zrobił remont?
Po wymiarach pewne rzeczy da się dobrać no i nawet z pierścieniami nie będzie kłopotu ale wątpie że na sprzedaż ktoś zadaje sobie tyle trudu
ASO nie wchodzi za bardzo w gre bo jak piszesz jest zwyczajnie za drogo i wogóle jakoś tak bez serca
 
Po prawdzie V6 jest jednostka bardzo żywotna i bezawaryjna. Co prawda napinacz mechaniczny graniczy z cudem do zdobycia sam wiem jakie miałem z tym przeboje ale całe szczęście mam jeszcze jeden w zapasie. Reszta jest raczej do zdobycia.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra