[159] wymiana skrzyni biegów

  • Autor wątku Autor wątku tylki
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Byłem w serwisie i wstępna diagnoza okazała się prawdziwa - przegub prawy do wymiany. Wibracje zależą od tego jak się przegub ułoży. Na niższych biegach jest również wykrywalne, ale dużo mniej, gdyż jest zbyt małe obciążenie. W serwisie również powiedzieli, że mieli przypadki problemów z przegubami, ale jeszcze nigdy ze skrzynią biegów (serwis w Krakowie).
 
M@T napisał:
Byłem w serwisie i wstępna diagnoza okazała się prawdziwa - przegub prawy do wymiany. Wibracje zależą od tego jak się przegub ułoży. Na niższych biegach jest również wykrywalne, ale dużo mniej, gdyż jest zbyt małe obciążenie. W serwisie również powiedzieli, że mieli przypadki problemów z przegubami, ale jeszcze nigdy ze skrzynią biegów (serwis w Krakowie).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pisz jakie koszty.
Walczę z wibracjami już drugi rok i zawsze ASO nakazuje najpierw wyważyć koła :) Już nie mam siły im tego tłumaczyć, że to nic nie daje. A wibracje są na wysokich biegach i nieregularnie się pojawiają - właśnie jakby zależało to od "ułożenia się" jakiegoś mechanizmu. Od pewnego czasu jestem prawie przekonany, że to przeguby wewnętrzne, ale nie chcę w dodatkowe koszty wpadać.
 
fafa napisał:
Pisz jakie koszty.
Walczę z wibracjami już drugi rok i zawsze ASO nakazuje najpierw wyważyć koła :) Już nie mam siły im tego tłumaczyć, że to nic nie daje. A wibracje są na wysokich biegach i nieregularnie się pojawiają - właśnie jakby zależało to od "ułożenia się" jakiegoś mechanizmu. Od pewnego czasu jestem prawie przekonany, że to przeguby wewnętrzne, ale nie chcę w dodatkowe koszty wpadać.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ale to akurat się dość prosto sprawdza - przegub wewnętrzny albo ma luz, albo go nie ma ;) Jak ma - to do wymiany.

Co do skrzyń - niestety zdarzają się problemy z łożyskami w skrzyni. Nie wiem z czego wynikają, ale na pewno producent zmienił w pewnym momencie dostawcę jednego typu łożysk oraz delikatnie zmienił się wymiar łożyska z bieżnią (nowy typ jest "grubszy"). Wymiana kompletu łożysk + olej + demontaż skrzyni i rozbieranie jej - cenowo wychodzi w okolicach 2000 PLN, bo łożyska są najtańsze... w ASO. Skrzynia używana to wydatek rzędu 1500 PLN, jej demontaż/montaż - ok. 400 PLN. Praktycznie to samo, przy czym nigdy nie wiadomo na co trafimy.
 
W poniedziałek oddaje auto na serwis i dowiem się jakie dokładnie części są do wymiany i jaki będzie tego koszt.
 
Właśnie odebrałem Alfę, do wymiany były dwa krzyżaki (przeguby wewnętrzne) oraz półoś prawa wewnętrzna - koszt to 1k zł (części) i 400zł robocizna, więc bez dramatu jak w przypadku remontu skrzyni :)
 
fafa napisał:
Walczę z wibracjami już drugi rok i zawsze ASO nakazuje najpierw wyważyć koła
Kliknij, aby rozszerzyć...
jakie wibracje masz na myśli? Możesz je lepiej opisać?
Proszę, podpowiedzcie też jaki olej do skrzyni zalać i ile, bo chyba profilaktycznie go wymienię...
Pozdrawiam.
- Rafał
 
alces1 napisał:
jakie wibracje masz na myśli? Możesz je lepiej opisać?
Proszę, podpowiedzcie też jaki olej do skrzyni zalać i ile, bo chyba profilaktycznie go wymienię...
Pozdrawiam.
- Rafał
Kliknij, aby rozszerzyć...
Kiedyś napisałem coś takiego:

Odnośnie ilości oleju, znalazłem takie informacje:
- skrzynia powinna być napełniona 3l oleju - info z opla
- skrzynia powinna być napełniona 2,4l oleju - info z alfy
W mojej było 2,5L oleju i tyle samo wlałem z powrotem (świeżego).

Alfa zaleca olej Tutela Matryx (ok 50zł za litr). Opel stosuje olej GM 75w85 (35zł za litr). Ja zalałem tym drugim. Jest mała poprawa w działaniu skrzyni, ale ledwie zauważalna. Stary olej był mętny, koloru brązowego, brak zauważalnych opiłków. Przebieg auta to niecałe 150tys km.
 
Airen, dzięki za info.
Moja skrzynia pracuje bez zarzutu. Jednak przy okazji wymiany oleju w silniku zaglądnę również do skrzyni.
Rozumiem, że specyfikacja oleju GM 75W85 jest taka sama jak Tutela Matryx i że z powodzeniem można zastosować ten tańszy?
Pozdrawiam.
- Rafał
 
Chciałbym wlać do skrzyni biegów ceramizera, ale mam problem... nie wiem gdzie go wlać :)
Powiedzcie mi gdzie jest korek wlewu oleju do skrzyni ;)
A i jak sprawdzić poziom oleju?
 
alces1 napisał:
Airen, dzięki za info.
Moja skrzynia pracuje bez zarzutu. Jednak przy okazji wymiany oleju w silniku zaglądnę również do skrzyni.
Rozumiem, że specyfikacja oleju GM 75W85 jest taka sama jak Tutela Matryx i że z powodzeniem można zastosować ten tańszy?
Pozdrawiam.
- Rafał
Kliknij, aby rozszerzyć...
Oba są API GL 4 i 75w85. Te skrzynie są stosowane też w oplach i w oplu leją ten olej.

---------- Post added at 06:57 ---------- Previous post was at 06:57 ----------
mat09 napisał:
Chciałbym wlać do skrzyni biegów ceramizera, ale mam problem... nie wiem gdzie go wlać :)
Powiedzcie mi gdzie jest korek wlewu oleju do skrzyni ;)
A i jak sprawdzić poziom oleju?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Korek jest pod podstawką akumulatora.
 
Witajcie jak ja wymieniałem olej w skrzyni to szukałem wlewu i zlokalizowałem go pod akumulatorem ale w końcu go tamtędy nie nalałem tylko z boku skrzyni i weszło mi 2 litry wiec obawiam się czy nie zamało ale wlewałem go aż sie zaczeło przelewać wiec ile wkońcu jest tego oleju
 
Jeśli wlewałeś otworem do tego nieprzeznaczonym, to nie dziw się, że wlałeś "niewiadomoile" i zaczęło się wylewać. Tę skrzynię powinno się zalewać około 2,4l oleju. Z tego co wiem, ta skrzynia nie ma otworu rewizyjnego, przez który leje się olej dopóki nie zacznie wypływać.
 
M@T napisał:
Pomogło - brak jakichkolwiek drgań i wibracji :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

W takim razie uprzejmie proszę o odczytanie i podanie do publicznej/prywatnej wiadomości numerów części z Twojej faktury/rachunku z ASO. Chcę je odnaleźć w ePerze i ewentualnie dopasować odpowiedniki dla Q4.
Muszę się przygotować na rozmowę w swoim ASO względnie zapytać mojego nieASOwego mechanika czy by się podjął tematu :)
 
Witam.
Ja jestem po raz pierwszy na forum i mam mały problem z Alfą 166 3.0 w automacie.
Kupiłem ją z uszkodzoną skrzynią biegów po wrzuceniu D autko przejeżdżało 100 m i stawało.
Zapalała się czerwona kontrolka.
Wymieniłem skrzynię na drugą i dalej świeci się czerwona kontrolka, auto w ogóle nie rusza.
Jeżeli ktoś może mi pomóc to proszę o numer telefonu oddzwonie.
 
Witam

I wiadomo czy ta skrzynia F40 ( np. z vectry 1.9cdti lub saab'a ) podejdzie do 159 1.9 jtd ? Niby w nich były M32 , ale w 2.4 już były F40 i później w 2.0jtd.
 
Musze pilnie kupić skrzynię biegów, możecie macie jakiegoś dobrego sprzedawce w polsce/zagranicą?
Jakie są pasujące alternatywy ( z opli? )jeśli chodzi o skrzynie biegów do 1.9 JTDm 16V ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra