wymiana rozrządu

[Alfista]

nigdy nie ufaj mechanikowi :mrgreen:

 

[xmajk]

no i jestem po wymianie rozrzadu i oleju rozrzad okazalo sie ze mial znaki u mnie ktos przy pierwszej wymianie sam zrobil a z ciekawosci powiem ze sam pasek po 75 tys wygladal na wcale nie zniszczony...zero pekniec, przetarc, prównywanlnie do nowego moze ciut inaczej.mysle wiec ze by jescze spokojnie pojezdzilo sie na nim ale teraz przynajmnije mam spokojna glowe. olej zalalem mobil 1, 5w50pelen syntetyk. pozdrawiam


chyba jednak mialem szczescie z mechanikiem

 

[Rigidigi]

no i jestem po wymianie rozrzadu i oleju

O wariatorze nic nie wspominasz, więc rozumiem, że jesteś gotowy na powtórzenie operacji wymiany rozrządu za 10-15kkm.. :roll:

 

[xmajk]

nie wymienialem, masz racje. na razie go nie slychac i jest wszytsko ok.po co mam wymieniac cos co jest dobre? bedzie trzeba to wymienie za 10-15 tys.ale np wiekszosc ludzi jezdzi na zepsutych i nic sie im nie dzieje, a czesto nawet nie wiedza o tym ze cos takiego w ogoole istnieje. pozyjemy zobaczymy...

 

[Alfista]

jesli nie terkotał przy zapalaniu to nie musiales zmieniac a jesli terkotał to rzeczywiscie wymiana samego rozrzadu jest bezsensu, co prawda do 20tys mozesz zalozyc wariata na satary rozrzad ale ta robocizna znowu bedzie kosztowac bo na odkreceniu wariata od wałka trzeba sie znac :mrgreen:

dziwi mnie tylko jak koles mogł ustawic rozrzad na jakies narysowane kreski?? przeciez koło na wariacie jest regulowane wzgledem wałka i trzeba je odpowiednio ustawic do paska... no ale najwazniesze ze silnik chodzil jak chodzil oby tak dlugo jak na poprzednim rozrządzie :wink:

 

[xmajk]

po odpaleniu i ostrym jezdzeniu przez odcinek ok 10 km nie zauwazylem roznicy. zobacze jeszcze przez kilka dni jak bedzie czy zauwaze jakas roznice czy nie.jezeli tak to bedzie ot robil az do skutku...

 

[Rigidigi]

.rano slychac klepkot przez ok 1 sek.

jesli nie terkotał przy zapalaniu to nie musiales zmieniac a jesli terkotał to rzeczywiscie wymiana samego rozrzadu jest bezsensu,

xmajk napisał, że rano go słychać, dlatego też podważyłem sens wymiany samego rozrządu.

Ja sam zmieniałem rozrząd równe 10kkm temu i wariata wtedy nie było słychac w ogóle, więc zmieniłem sam pasek, rolke i napinacz.

I teraz sam nie wiem czy dobrze zrobiłem, bo od około 4kkm zdarza się wariata usłyszeć, na krótko i z reguły po dłuuugim postoju, ale jednak słychać.

dziwi mnie tylko jak koles mogł ustawic rozrzad na jakies narysowane kreski??

Jeśli wymieniany był sam rozrząd bez wariata, to podobno sprawny mechanik sobie z tym poradzi i zmieni rozrząd bez zdejmowania pokrywy i zakładania blokad..

Mój mechanik jednak stosował blokady pomimo tego, że zmieniał sam rozrząd. Wtedy ma się pewność, że wszystko jest ok :!:

 

[xmajk]

w srode bede mial ustawiany z blokadami jescze raz rozrzad bo wydaje mi sie po kilku dniach jazdy ze nie jest jednak to co bylo: na szczescie nie bedzie mnie to nic kosztowac... po srodzie znow napisze jak jest

 

[czapka]

Tak czytam i czytam i nie wyczytałem nic o pompie wody, która przecież też jest na pasku rozrządu.
Jakieś dane na temat żywotności tych pomp???

 

[grzelutek]

Jak to mówił śp. Pawlak : "dla spokojności" co druga wymiana rozrządu razem z pompą.

 

[czapka]

Czyli jak auto ma przejechane 120 tys i rozrząd nie był zmieniany to co pierwszą wymianę

 

[rekwir]

co do pompy wody WYMIENIAĆ nie sluchac mechanikow,w fiacie scudo 1,9 TD mechnik powiedzial ze nie trzeba po 500km szlak trafil pompe, rozrzad, głowice i 2000zł łącznie

 

[czapka]

Z całym szacunkiem ale nie widzę związku z Fiatem Scudo a już tym bardziej dieslem.
Po za tym sam jestem mechanikiem a jednak pytam.

 

[rekwir]

chodzi o zasadę ze trzeba wymieniać

 

[fiveseven]

Przy okazji wymiany rozrządu zapytam o uszczelki wałów, ile ich jest ?

2 wałki rozrządu
1 wał korbowy
i to wszystko ?
W manualu opisana jest jeszcze wymiana przynajmniej jednej uszczelki pod tytułem:
"Changing the counter-rotating shaft seals".
Jak to się nazywa po polsku ?

Drugie pytanie odnosi sie do uszczelki z załącznika pod numerem 19. Wyglada na uszczelke elementu 11 ? Ale takie coś widziałem dokręcane do pokrywy rozrządu z góru a nie z dołu Do przykrywania świec, na trzech śrubach, czasem trzeba to odkrecić przy wymianie przewodów.

Chyba również warto pamiętać o pasku wieloklinowym/rowkowym, który w przypadku pęknięcia potrafi wkręcić się w rozrząd. Pytanie o napinacz tego paska, jaka jest jego żywotność, czy wymieniać go razem z rozrządem ?


Pozdrawiam

 

[scudettokrk]

"Changing the counter-rotating shaft seals" - Wymiana uszczelek wału obracających się przeciwstawnie ;-) tak mi się wydaje.

 

[czapka]

Nie wiem jaki masz silnik, ale jeżeli masz wałki balansujące to tam też są dwa simmeringi do zmiany.

 

[fiveseven]

Tu możesz mieć rację, bo manual w tej części jest uniwersalny do TSów 16V

 

[czapka]

Gdzieś tutaj na forum znalazłem bardzo fajny program "serwisowy" i to po polsku. Tam powinno być to dokładnie rozpisane. Jak na niego wpadnę to napiszę.