[159] Wymiana oleju w skrzyni biegów

Przymierzam się do wymiany oleju w skrzyni biegów i nie wiem który wybrać, czy Tutela Matryx, czy tańszy GM 75W85?
Pozdrawiam.
- Rafał
P.S. jest jeszcze np. Castroll Syntrans o takiej samej specyfikacji jak Tutela, a jego cena to 1/2 ceny Tuteli. Co zatem wybrać? Czy warto przepłacać?
Olej się wymienia po remoncie skrzyni. Wystarczy sprawdzać stan i tyle. Nigdy nie wymieniałem w rzadnych samochodzie i nigdy nie remontowałem skrzyni biegów. Otto filozofia.
 
Witam.

Niedługo planuję wymianę oleju w nim, obecnie mam zalane Motul Motylgear (półsyntetyczny, zrobiłem na nim jakieś 2-4 tysiące w ciągu parę miesięcy) i generalnie dwójka na zimnym wchodzi bardzo ciężko, zimą potrafiło delikatnie zgrzytnąć. Przewałkowałem już kilkanaście forum na temat wyboru oleju do skrzyni biegów M32 i mam ogromny mętlik w głowie co wybrać, z jednej strony każdy poleca FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5 ale przecież producent zaleca olej GL-4 gdyż GL-5 może uszkodzić synchronizatory. Drugim wyborem jest oryginalny Tutela Car Matryx 75W85 GL-4, trudno o jakieś kontrargumenty w końcu fabryka zaleca. Zależy mi na oleju który dobrze się sprawdzi na zimnym, gdyż przełączanie biegów w mojej alfie na zimnym to męczarnia na gorąco takiego problemu nie ma, zmienia się w miarę przyjemnie. Na produktach Motul nie dawno się zawiodłem więc Motul Gear 300 również odpada.
 
Witam.

Niedługo planuję wymianę oleju w nim, obecnie mam zalane Motul Motylgear (półsyntetyczny, zrobiłem na nim jakieś 2-4 tysiące w ciągu parę miesięcy) i generalnie dwójka na zimnym wchodzi bardzo ciężko, zimą potrafiło delikatnie zgrzytnąć. Przewałkowałem już kilkanaście forum na temat wyboru oleju do skrzyni biegów M32 i mam ogromny mętlik w głowie co wybrać, z jednej strony każdy poleca FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-5 ale przecież producent zaleca olej GL-4 gdyż GL-5 może uszkodzić synchronizatory. Drugim wyborem jest oryginalny Tutela Car Matryx 75W85 GL-4, trudno o jakieś kontrargumenty w końcu fabryka zaleca. Zależy mi na oleju który dobrze się sprawdzi na zimnym, gdyż przełączanie biegów w mojej alfie na zimnym to męczarnia na gorąco takiego problemu nie ma, zmienia się w miarę przyjemnie. Na produktach Motul nie dawno się zawiodłem więc Motul Gear 300 również odpada.
Możesz stosować GL-5, nic złego się nie stanie.
Co do źle wchodzącej dwójki poszukaj tematu o regulacji linek - powinno pomóc. Nie ma potrzeby wymiany oleju, bo to nie jego wina.
 
Możesz stosować GL-5, nic złego się nie stanie.
Co do źle wchodzącej dwójki poszukaj tematu o regulacji linek - powinno pomóc. Nie ma potrzeby wymiany oleju, bo to nie jego wina.

Już regulowałem, wybierak ma delikatny luz ale zbyt mały aby wgłębiać się w temat bardziej.

Serwis w którym robiłem te przeklęte łożyska wymaga ode mnie wymiany oleju, stąd też i tak muszę wymienić. Czyli kolego jak mówiłeś, że GL-5 nie zaszkodzi, to śmiało lać Fuchsa 75W80?
 
czy w skrzyni c635 jest jakis interwał zmiany oleju? mam nalatane 220 tys km i w sumie skrzynia chodzi bez zastrzeżeń...zmieniać, czy zostawić?
 
Już regulowałem, wybierak ma delikatny luz ale zbyt mały aby wgłębiać się w temat bardziej.

Serwis w którym robiłem te przeklęte łożyska wymaga ode mnie wymiany oleju, stąd też i tak muszę wymienić. Czyli kolego jak mówiłeś, że GL-5 nie zaszkodzi, to śmiało lać Fuchsa 75W80?
Osobiście wybrałbym 75W90, moim zdaniem ta skrzynia pracuje lepiej z taką oliwą. Ale jeśli serwis wymaga od Ciebie wymiany oleju to może zapytaj ich konkretnie co masz wlać?

- - - Updated - - -

czy w skrzyni c635 jest jakis interwał zmiany oleju? mam nalatane 220 tys km i w sumie skrzynia chodzi bez zastrzeżeń...zmieniać, czy zostawić?
Producenci olejów zalecają wymiane co 4 lata z tego co pamiętam. Każdy olej się starzeje i traci swoje właściwości.
 
Osobiście wybrałbym 75W90, moim zdaniem ta skrzynia pracuje lepiej z taką oliwą. Ale jeśli serwis wymaga od Ciebie wymiany oleju to może zapytaj ich konkretnie co masz wlać?

Jaki byś 75W90 polecił? Do niedawno myślałem na Motul Gear 300 ale się obraziłem na Motula.
 
Aktualnie używam Millers EE 75W90. W poprzednim aucie lałem Mobil SHC i również wszystko było w porządku. Generalnie jeśli wlejesz markowy olej, a nie jakiś wynalazek, to powinno być wszystko dobrze :)
 
Aktualnie używam Millers EE 75W90. W poprzednim aucie lałem Mobil SHC i również wszystko było w porządku. Generalnie jeśli wlejesz markowy olej, a nie jakiś wynalazek, to powinno być wszystko dobrze :)

Chyba zdecyduje się na tego Millersa. Dzięki za pomoc.

Edit: Porównałem sobie dane techniczne Motul Geara 300 i generalnie o wiele lepiej wychodzi no i lokalna hurtownia go ma, sklepom internetowym nie ufam.
 
Ostatnia edycja:
Miałem wlany motul gear 300, biegi wchodziły na ciepłym bardzo dobrze. Jednak w zimie bylo bardzo kiepsko, zalałem oryginał tutela car matryx i jest zdecydowanie lepiej. Najlepiej w m32 spisuje się podobno oplowski GM słomkowy stosowany do tej skrzyni po 2012
 
Ostatnia edycja:
Kolego po prostu pomyliłeś olej, ja też o mało co nie wlałem Motylgear 300 zamiast Gear 300. Ten pierwszy zachowuje płynność do minus 42 stopni ten drugi do minus 60 stopni C. Po tych temperaturach i po indeksie lepkości widać że że Motylgear nie jest dobrym olejem do tej skrzyni.
 
Miałem motul gear 300. We wcześniejszym poście zrobiłem literówkę, autokorekta słownika w telefonie:) Nie pomyliłem i zachowuje się bardzo kiepsko przy niskich temperaturach w porowniau z tutelą. Biegi wchodziły bardzo ciężko.
 
Ostatnia edycja:
Skrzynia ciężko chodzi w mieście

Hej! Piszę tutaj bo sprawa bezpośrednio związana z wymianą oleju. Niedawno wymieniłem olej w skrzyni w mojej 159 1.9 16v na dobrany przez szukajkę LiquiMoly - nie pamiętam który dokładnie. Skrzynia chodziła dobrze przed wymianą tak w mieście jak i w trasie. Po wymianie, po krótkiej jeździe w mieście (jak wiadomo częste zmiany biegów itd.) powoli zaczynają ciężko wchodzić biegi (w trasie problemów nie ma) . Zaczynając od trójki i wstecznego, aż do momentu kiedy nie mogę wbić jedynki, a poprzednie ledwo co da się wybić... Zmieniłem znowu olej na Fuchs titan sintopoid fe sae 75W-85 myśląc, że to wina oleju. Niestety objawy takie same... Oleju wlewałem ~2.8l. Macie jakieś pomysły? Dalej zły olej? Może coś innego... Czytałem, że wysprzęglik lubi się zapowietrzać przy wymianie. Może to to?
 
Ostatnia edycja:
Przy wymianie skrzyni można go zapowietrzyć, ale przy wymianie oleju jak?
Może wymiana oleju zbiegł się z usterką linek. Przeprowadź ich regulację (poszukaj na forum) i przesmaruj w miejscu, w którym wchodzą do pancerza. Mogą się zacierać.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra