Wszytkie informacje odnośnie termostatów silników JTD , TS i V !!!

  • Autor wątku Autor wątku Superjahu007
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
S

Superjahu007

Guest
Uprzejmie proszę o niezakładanie kolejnych tematów dotyczących termostatów w silnikach JTD , TS i V . Zbliża się jesień i zaczną się one mnożyć jak grzyby po deszczu .

W tym temacie są wyniki wyszukiwania najbardziej obszernych postów zawierających te informacje .

Wyszukiwarka na hasło "jaka temperatura" i "termostat" pokazuje dzięki Wam swoje możliwości :D i naprawdę działa .

http://www.forum.alfaholicy.org/search.php?searchid=114473

Proszę Was drodzy forumowicze abyście kontynuowali dyskusję w tych tematach a w ten sposób unikniemy bałaganu i tworzenia często kilku identycznych zapytań w ciągu jednego dnia. Zaoszczędzicie sobie drapania klawiatury a nam pracy .
Mam nadzieję że nie będzie to dla Was uciążliwym problemem .


http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/3938-156_termostat.html

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/10507-156_termostat.html

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/14819-brak_obiegu_zamkniety_termostat_ts.html

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/10205-156_vernet_vs_eps_ktory_termostat_wybrac.html

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/8915-156_termostat_nietypowy_1_8_ts.html

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/3385-termostat.html


Oczywiście to tylko przykładowe wątki .Jeżeli znajdziecie jeszcze coś ciekawego na Naszym forum dajcie znać na PW to wkleję w tym temacie .

Z góry dziękuje i życzę miłej lektury.

Marcin
 
Ostatnia edycja:
Brawo. Ciekaw tylko jestem ile osób to znajdzie, a ile założy nowy temat...
 
To ja zaczne temat. Na początek mam pytanie, skąd komputer (np. Alfadiag) bierze odczyt temperatury. Czy z ECU czy z czujnika przy termostacie. Chyba, że najpierw ECU zczytuje przez ten czujnik. Czy same czujniki też padają, a okazuje się że termostat działa dobrze.

Jeszcze jedno pytanie. Czy w JTD 8v i JTDM 16V, jest termostat z tą samą temperaturą otwarcia?
 
Ostatnia edycja:
Komputer bierze odczyt z ECU, a ECU z czujnika temperatury w termostacie. Ten czujnik ma dwa obwody jeden do wskaźnika drugi do ECU - stąd różnice wskazań.
Zdarza się że padnie sam czujnik, czujniki zazwyczaj na skutek korozji traca kontakt elektryczny z masą. Ważne jest jaką temperaturę "widzi" ECU, a nie jaka masz na wskaźniku, dlatego tylko podpięcie komputera zdiagnozuje uszkodzony termostat
 
ja mam pytanko:swoją Alfe kupiłem jakoś w wakacje i od tamtej pory wskaźnik pokazuję caly czas 50 stopni ;/ raz tylko gdy jechałem do Zielonej Góry na mecz i stałem w korku to temp podniosła się na ok 70 stopni.Co może byc spowodowane tak niska temperatura???
 
osa napisał:
ja mam pytanko:swoją Alfe kupiłem jakoś w wakacje i od tamtej pory wskaźnik pokazuję caly czas 50 stopni ;/ raz tylko gdy jechałem do Zielonej Góry na mecz i stałem w korku to temp podniosła się na ok 70 stopni.Co może byc spowodowane tak niska temperatura???
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak dla mnie termostat jest cały czas otwarty, a więc do wymiany. W lecie tym bardziej powinno się podnieść. Wskażnik w kabinie przekłamuje i traktuj go orientacyjne. Najlepsza metoda pomiaru to przez komputer. U mnie w lecie dochodzi w korkach do umownej temp. 90 stopni i właczą się wentylator.
Sprawdź rurę od chłodnicy czy nie robi się od razu ciepła.
Jeśli nie działa ci też ogrzwanie teraz w zimie to kolejny objaw niesprawnego termostatu.
Poszukaj tematów o termostatach i temperaturze, pełno tego.
 
Ostatnia edycja:
Witam.Nie mam problemu z termostatem, gdyz otwiera sie i weze grzeja sie po odpowiednim czasie pracy silnika, ale mam problem z czujnikiem temp. silnika który pokazuje wskazanie na dece rozdzielczej, oraz z wentylatorem. I to jest najwiekszy kłopot na powoli zaczynajace sie cieple dni.. Czujnik pokazuje cały czas 50 stopni nawet po jezdzie 200 km , a wentylator nie załącza sie.Stad moje pytanie jaki czujnik jest odpowiedzialny za włącznie wentylatora, oraz jaki czujnik pokazuje temperature silnika na desce. Auto Alfa romeo 156 1,9 JTD 105 km 1998 rok.Dziekuje z gory za podpowiedzi i pozdrawiam.:meeting:
 
To ten sam czujnik wkręcany w termostat - na podstawie jego wskazań ECU załącza wentylatory
 
Z tym że w termostacie są 2 czujniki. Na jeden styk, no i na dwa styki, i który do czego służy? Który jest odpowiedzialny za informacje do ECU o temperaturze silnika.I przy jakiej temperaturze powinien załączać się wiatrak, czy powyżej 90 stopni dopiero powinien załączyć się pierwszy bieg wiatraka? Po wymianie czujnika temperatura jest nadal taka sama około 50 stopni jak jade, jezeli stoje i grzeje auto tak z 15 - 20 min temperatura wzrasta do umownych 90 stopni ale wiatrak nadal stoji.Podejerzewam że termostat jest ciągle otwarty, na lato to i może dobrze :) ale ten wiatrak ;/ Macie moze jakies pomocne sugestie z waszej strony.Z gory dziekuje za podpowiedzi i pozdrawiam :):agree:

---------- Post dodany o godzinie 12:08 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:43 ----------

Mam jeszcze jedno pytanie.Czy uszkodzony termostat wykaze diagnostyka komputerowa silnika. U mnie na diagnostyce pokazało uszkodzony czujnik temp silnika, wiec wymienilem ten czujnik na jeden styk wkrecony w termostat, i uszkodzenie obiegu wentylatora. Nie wiem czy jedno mozna polaczyc z drogim i przez uszkodzony czujnik ECU nie zalacza wentylatora, czujnik wymieniony temperatura podczas jazdy nadal 50 stopni.
 
Panowie a jeżeli wskźnik w kabinie pokazuje mi zawsze max. pod 70 stopni, ale ciepło w samochodzie robi się dość szybko, leci ciepłe powietrze, ale temp. wskazywana jest zawsze poniżej 70 stopni. Termostat mam do wymiany??
 
smooder napisał:
Panowie a jeżeli wskźnik w kabinie pokazuje mi zawsze max. pod 70 stopni, ale ciepło w samochodzie robi się dość szybko, leci ciepłe powietrze, ale temp. wskazywana jest zawsze poniżej 70 stopni. Termostat mam do wymiany??
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nikoniecznie termostat do wymiany. Najłatwej by było mi napisać, podłacz pod kompa i zobacz ale.. :)
Czy w lecie też ci tak pokazywał wskaźnik?
U mnie jak temperatura powietrza jest wyższa to wskaźnik stoi na tych umownych 70 stopniach. A jak jest tak jak teraz te 5 st. C to również mam poniżej tej kreski. Nawet podczas dłuższej jazdy.
 
smooder napisał:
Panowie a jeżeli wskźnik w kabinie pokazuje mi zawsze max. pod 70 stopni, ale ciepło w samochodzie robi się dość szybko, leci ciepłe powietrze, ale temp. wskazywana jest zawsze poniżej 70 stopni. Termostat mam do wymiany??
Kliknij, aby rozszerzyć...

70 stopni na wskazniku w alfie to standard. U mnie po wymianie termostatu i czujnika nic sie nie zmienilo. Ale wystarczylo na postoju potrzymac auto przez chwile na 3tys obr zeby wskazowka ladnie poszla do gory i wlaczyl sie wentylator.
 
u mnie to samo, probowalem podpiac pod FiatEcuScan i jadac temperatura nie spadla ponizej 73st.:)
pierwszy raz rosla do ok 80st, spadla do 73 i znowu rosla... itd.
mam rozumiec ze to byla praca termostatu? Otwieral sie a gdy woda z duzego obiegu ochlodzila maly obieg to ten znowu zamknal doplyw?
 
Panowie, a kto powiedział, że wskaźnik kabinowy jest umowny i że druga kreska do 70st...?

U mnie "druga kreska" wg. wskazań komputera to 80 st. I tyle pokazuje gdy "jeżdżę" spokojnie w zakresie pracy termostatu bez ingerencji wentylatorów.

Przejedźcie się kilka (4-5) kilometrów na maxa lub w mocno zakorkowanym mieście, to zobaczycie, że wiatraki będą utrzymywać zarówno kabinowe jak i komputerowe ~90st.

To tyle jeśli chodzi o JTD/JTD M-Jet/JTDm + oryginalny termostat.
 
kobe83 napisał:
Nikoniecznie termostat do wymiany. Najłatwej by było mi napisać, podłacz pod kompa i zobacz ale.. :)
Czy w lecie też ci tak pokazywał wskaźnik?
U mnie jak temperatura powietrza jest wyższa to wskaźnik stoi na tych umownych 70 stopniach. A jak jest tak jak teraz te 5 st. C to również mam poniżej tej kreski. Nawet podczas dłuższej jazdy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

U mnie jest dokładnie tak samo jak napisałeś, po prostu się zastanawiam czy ten silnik jest non stop nie dogrzany czy jest ok. W dieselowskim oplu (służbowym) jak złapie temperaturę to stoi idealnie na środku skali ok 90 stopni a u mnie tylko raz w dużym korku doszło do tej granicy.

pozdrawiam
 
Wszystko zależy od tego jaki masz termostat. Jesli oryginalny fabryczny to otwiera się on przy temp. 78C. W 2006 roku fiat wprowadził modyfikację termostatów do JTD i te termostaty utrzymują wyższą temperaturę silnika. OPIERANIE SIĘ NA WSKAŹNIKU KABINOWYM NIE MA ŻADNEGO SENSU - należy podpiąć komputer i odczytać rzyczywistą temperaturę widzianą przez ECU
 
Maciek-156 napisał:
Wszystko zależy od tego jaki masz termostat. Jesli oryginalny fabryczny to otwiera się on przy temp. 78C. W 2006 roku fiat wprowadził modyfikację termostatów do JTD i te termostaty utrzymują wyższą temperaturę silnika. OPIERANIE SIĘ NA WSKAŹNIKU KABINOWYM NIE MA ŻADNEGO SENSU - należy podpiąć komputer i odczytać rzyczywistą temperaturę widzianą przez ECU
Kliknij, aby rozszerzyć...
czyli jesli temp (oczywiscie na FiatEcuScanie) wzrasta do ok 78 a potem spada do ok 73-74 i znowu rosnie to znaczy ze wszystko w normie? Bo wyczytalem ze termostat org ma 83st, a wlasnie moja bella trzyma ciut ponizej 80
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra