black69 napisał:
,albo jakis Panzer jak kolega wyzej nadmienil 
Przy zakupie Alfy 166 zwróć uwagę na jej stan techniczny. Części do silnika Opla 2.5V6 dużo łatwiej i taniej znajdziesz niż do 2.5,3.0V6 Alfy. Jeżeli kupisz auto zadbane to będziesz zadowolony, jak nie to stracisz dużo pieniędzy. Ja jestem zwolennikiem wizyty w ASO, odżałujesz kilka złotych a będziesz wiedział co bierzesz. Szczególnie że 166 w wersji topowej ma kompa głównego i od skrzyni. Żaden pan Zdzisiu z małego warsztatu tego nie zdiagnozuje poprawnie. Pamiętaj że to jest luksusowe auto. A utrzymanie takiego kosztuje. Niech Cię nie zmyli niewielki koszt zakupu. Części zamienne kosztują już normalnie. To jest tak jakbyć kupił Audi A6 w topowej wersji za pół ceny. Cena była niska, ale serwis pozostaje bez zmian :wink:
Mit. Nie jest bardziej awaryjne niż inne auta tej klasy. Ale jak wybierzesz wersje topową to weź pod uwagę że tam tych urządzeń elektrycznych jest 3x więcej niż w Calibrze, więc siłą rzeczy jest 3x więcej elementów które mogą Ci się popsuć. Podobnie jak w Audi A6 czy M-B klasy E.
Oczywiście 8))) ... a miał kiedyś Alfę? Nie? I bardzo dobrze. Za dużo ich jeździ po ulicach :mrgreen:
) i kup 166 :mrgreen:
No to jest bardzo gładka, jak dla mnie super, żadnych szarpnięć przy niskich obrotach, przy wysokich wiadomo, szarpnąć musi.black69 napisał:
Chyba nie :wink: przy tych korkach w miastach jest to idealne rozwiązanie. Ja mam Selespeed'a teraz i bardzo sobie chwalę bo w mieście mam zawsze obie ręce na kierownicy i mogę spokojnie obserwować czy ktoś mi się na maskę nie pcha. Mi się na poczatku wydawało że 4ry biegi w automacie to za mało, ale to 3.0V6 jest tak elastyczne, że po miesiącu zastanawiałem się po co robią więcej...black69 napisał:
