• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[145] wcina olej

  • Autor wątku Autor wątku doroti
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
  • Tagi Tagi
    olej
D

doroti

Guest
w mojej Alfie ubywa oleju. nie jest to kwestia żadnego wycieku. olej jest spalany. mechanik doradził mi - zamiast remontu silnika (który jest dość kosztowny) spróbować zmienić olej z 10w40 na 15w40 i zastosować preparat Xeramic. co sądzicie o takiej sugestii? może ktoś miał podobną sytuację ze znikającym olejem. proszę o info
 
absolutnie się nie zgadzam z taką sugestią, zapodać olej 15W50 ale półsyntetyk Motula on jest już przystosowany do silników biorących olej.
 
w mojej Alfie ubywa oleju. nie jest to kwestia żadnego wycieku. olej jest spalany. mechanik doradził mi - zamiast remontu silnika (który jest dość kosztowny) spróbować zmienić olej z 10w40 na 15w40 i zastosować preparat Xeramic. co sądzicie o takiej sugestii? może ktoś miał podobną sytuację ze znikającym olejem. proszę o info

Przecież w TSie ma ubywać oleju, bo tak jest zbudowany ten silnik! Zużycie przy bardzo ostrej jeździe może sięgnąć 1l/1000km i trzeba się z tym godzić. Ja Castrola 5W40 wyjeździłem 1,5l/9000, teraz na Motulu 6100 Synergie zużycie jest sporo niższe - ok. szklanki poszło na 2000km. Remont silnika nic nie zmieni, bo nawet na najlepszych pierścieniach, olej potrafi uciekać - chyba, ze tracisz niebotyczne ilości jak 1l na 100km - wtedy to minerał nie pomoże w żadnym aucie. Zmień mechanika, bo wlanie minerału do TSa to jego niechybna śmierć. I żadnych ceramizerów, to pic na wodę, fotomontaż :D
 
tak mniej więcej 0,6 - 1L /1000 km. to może ja tak ostro jeżdżę ;D
zmienię na Motul i zobaczymy co się będzie działo. dzięki za info, pzdr
 
nie sądzę że zmiana oleju tobie pomoże. ja temat ten przerabiałem u mnie skończyło się na wymianie pierścieni oraz regeneracji głowicy. koszt nie mały mnie wyniosło bez robocizny same części około 1000 zł. ale problem znikł i jest ok
po rozebraniu głowicy stwierdziłem brak uszczelniaczy zaworowych co pewnie było przyczyną jedzenia oleju, a pierścienie to profilaktycznie sobie wymieniłem.
dodam że jeździłem i jeżdżę na motulu 6100.
 
Przecież w TSie ma ubywać oleju, bo tak jest zbudowany ten silnik!

Tzn. jak jest zbudowany? Jak się czyta takie teorie na forum dotyczącym alfy, to nie dziwne, że potem pojawiają się opinie, że Twin Spark 16V to szit.
Nie jestem inżynierem mechanikiem, ale zapewne człowiek, który projektował ten silnik raczej nie planował w nim celowego zużycia oleju.
Każdy silnik ma prawo zużywać niewielkie ilości oleju i dotyczy to silników każdej marki. Mówią o tym producenci aut i powtarzają mechanicy w ASO. Jeden silnik może zużywać mniej, drugi więcej, a trzeci wcale i co ma do tego konstrukcja silnika?
Skoro w TSie ma ubywać oleju to ja mam chyba jakiś inny silnik z pokrywą od TSa, bo nie ubywa nic, ale świec mam 8, to sam już nie wiem:D, olej wlewm Agip Sinth 2000.
 
Jeśli można podepnę się pod temat.

U siebie zalewam w tej chwili 10w40 pólsyntetyk, ale nachodzi mnie na zmianę na 15w40 minerał. Powód: spala olej, wg mnie za dużo.
1. Czy pomoże?
2. Czy nic nie będzie silnikowi? (w drugą stronę zmiana może być problemem, minerał na półsyntetyk)
3. Czy może zmiana na jeszcze inny olej?

Silnik Boxer 1.6.
 
zadnego minerala! 15w50 motulai masz gesciej ;) a baza syntetyczna:) sam na tym jezdze za radą Andrzeja od 2.5 roku i jest bajka:)
 
W sumie można spróbować, czyli 15w50 motul, 6100,4100?

Chodziły słuchy że syntetyk, czy półsyntetyk(jak u mnie) prędzej sobie znajdzie lukę niż mineralny. Stąd ciekawiła mnie zmiana na minerał, ale może sama gęstość też temu zaradzi.

I zaznaczam że mam silnik BOXER'a. Chyba że to nie ma różnicy pomiędzy TS??
 
Ostatnia edycja:
lej lej ten 4100 power 15w50 banka 5l kolo 100 kosztuje:)
 
Więc tak, odwiedziłem sklep motoryzacyjny, hurtownie olejów oraz Fiata ASO. Każdy stwierdził że ten olej 15w50 motul'a to minerał! Zalecili mi żeby zamiast LOTOS'a 10w40 zmienił też na 10w40 ale np. Castrol'a. Wszysko z większą gęstościa to podobno minerał. Krzyknęli mi ok. 70PLN z 1 litr tego motul'a.

Mam całkowity mętlik teraz.
 
Znasz ang fr lub niem? na tyle oleju jest opisane ze jest to olej na bazie syntetycznej. Druga rzecz castro to jeden z najrzadszych olei na rynku, Panowie probuja Ci go wcisnac bo jest pan sprzedazowy i promocja castrola na ten miesiac;) nie wolno np przechodzac z mobila zalac castrola tez 1.w40 bo banowo wzrosnie zuzycie oleju, poza tym castrol wzgl mobila m duzo silniejsze wlasc czyszczace i czesto wyplukuje syf w dol silnika. castrol ma tez wysoki odsetek zerwania filmu olejowego. Zaufaj mi i Andrzejowi ze ten motul to dobry olej.
 
A wystarczy wejść na www motula a nie pytać pseudoznawców w sklepach, którzy bardzo często wszystko wiedzą najlepiej.
 
Na motul-oleje.pl pisze jak byk że do silników "jedzących" olej, więc zapewne się zdecyduje, jednak na motul'a. W końcu Wy to testujecie na bieżąco. Chodź będę musiał zakupić na allegro, bo na FFIAT ASO 75PLN za 1 litr, w sklepie motoryzacyjnym ok.200PLN za 5L. Na allegro lekko ponad 100 za 5L.
 
Słuchaj kolegów którzy w praktyce znają ten problem a nie opowiadaniom fachowców ze sklepów lub salonów którzy polecają olej który mają na stanie i twierdzą że jest najlepszy na rynku :D
 
Tzn. jak jest zbudowany? Jak się czyta takie teorie na forum dotyczącym alfy, to nie dziwne, że potem pojawiają się opinie, że Twin Spark 16V to szit.
Nie jestem inżynierem mechanikiem, ale zapewne człowiek, który projektował ten silnik raczej nie planował w nim celowego zużycia oleju.
Każdy silnik ma prawo zużywać niewielkie ilości oleju i dotyczy to silników każdej marki. Mówią o tym producenci aut i powtarzają mechanicy w ASO. Jeden silnik może zużywać mniej, drugi więcej, a trzeci wcale i co ma do tego konstrukcja silnika?
Skoro w TSie ma ubywać oleju to ja mam chyba jakiś inny silnik z pokrywą od TSa, bo nie ubywa nic, ale świec mam 8, to sam już nie wiem:D, olej wlewm Agip Sinth 2000.

Planował, nie planował, ale zaprojektował silnik w układzie luźnym (nie pamiętam w tej chwili wartości pasowania), który pełne spasowanie osiąga dopiero po pełnym nagrzaniu, a przy częstej i długiej jeździe na wyższych obrotach pierścienie nie nadążają ze zbieraniem oleju z gładzi - tyle ma do tego konstrukcja silnika. A w praktyce? Posługując się moim przykładem: TS 1.4 z oryginalnym przebiegiem 135kkm, pocący się lekko z przodu miski, nigdy nie katowany na zimno, choć zawsze jeżdżony z gazem w podłodze, kręcony powyżej 6000 tylko przy wyprzedzaniu tirów, zużywa ok. 1,5l/10000km oleju - nie jestem w stanie powiedzieć, ile tego leci w silnik, ile tego się wypociło, choć np. w zimie zużywał go sporo mniej, prawdopodobnie bo jeździłem powoli i spokojnie.
W tej chwili mam praktyki w ASO, i wiedza mechaniczna chłopaków jest ogromna, to niestety, o olejach zwykle mechanicy nie mają pojęcia i kupa biednych aut jeździ na Castrolu (swoją droga, czemu ludzie kupują Castrol? Bo im się podoba logo i ładna butla... Taka prawda :P). Aha, i nie ma co się sugerować tym, co jest napisane na oleju, bo akurat w UE można sobie napisać na niej wszystko, a prawdziwe muszą być tylko podane dopuszczenia.
A do koleżanki - sprawdzenie ciśnienia z próbą Olejowa (taki radziecki uczony, wynalazł m.in. misę i próbę) powie Ci, jak i dlaczego Twoje auto bierze olej. Ewentualnie, gdzie wylewa :P
 
Ostatnia edycja:
Moja 147 1.6TS żarła oleje wszelkiej maści. Około 2.5-3l/10.000km. I to bez katowania silnika.
2.5kkm temu po raz drugi zalałem Motula 15W50. Zużycie oleju po tych 2.5kkm jest około 0.2l. Zobaczymy jak będzie dalej, ale wydaje mi się, że pożeranie oleju nieco się zmniejszyło.

Dla odmiany do 145 leje olej Agip 5W50 i przez ostatnie 80kkm nie dolewałem oleju ANI RAZU pomiędzy wymianami.
Jak widać wszystko zależy od danego egzemplarza.
 
Panowie ja mam 155 2.0 ts 8v i leję jej 15w40.... dobrze robię? czytam tutaj że nie powinienem lać mineralnego....to jak jest??
 
Amortyzatory
Powrót
Góra