strus
Użytkownik
postanowilem zebrac wszystko w jedna "kupę"
Na samym początku sprawdzamy rury doprowadzające powietrze do przepustnicy(przedewszystkim kolanko) zamieniamy orginalne opaski na zwykle polskie
skręcane i jeśli to nie pomoże to bierzemy sie za czyszczenie przepustnicy:
metaoda 1
albo tak
metoda 2
ja wymontowalem i przeczyściłem takim preparatem
a później tym
Mi nie pomogło wiec walczyłem dalej tj sprawdzenie przepływomierza i sondy. To oczywiscie na kompie.
przeływomierz 480kg/h
a sonda napięcie oscylujace okolo 0,5V (sinusoida) do 1V
opis:
z forum metoda 1
a tu troche wiecej tyle ze komp i kabelek diagnostyczny
zapożyczonelink przepływomierz + lambda
jak to sprawdzimy (jeszcze bede to edytował bo nie pamietam wartości) to dalej patrzymy pod samochód i patrzymy czy jest caly element elastyczny i szukamy ewentualnych nieszczelności.
Dalej falują? to tak jak u mnie teraz zaworek odmy
]miejsce[/URL]
do wymiany okolo 10zł nr katalogowy 71713715
Jak będę miał jeszcze chwilkę to uzupełnie temat
Na samym początku sprawdzamy rury doprowadzające powietrze do przepustnicy(przedewszystkim kolanko) zamieniamy orginalne opaski na zwykle polskie
skręcane i jeśli to nie pomoże to bierzemy sie za czyszczenie przepustnicy:
metaoda 1
albo tak
metoda 2
ja wymontowalem i przeczyściłem takim preparatem
a później tym
Mi nie pomogło wiec walczyłem dalej tj sprawdzenie przepływomierza i sondy. To oczywiscie na kompie.
przeływomierz 480kg/h
a sonda napięcie oscylujace okolo 0,5V (sinusoida) do 1V
opis:
z forum metoda 1
a tu troche wiecej tyle ze komp i kabelek diagnostyczny
zapożyczonelink przepływomierz + lambda
jak to sprawdzimy (jeszcze bede to edytował bo nie pamietam wartości) to dalej patrzymy pod samochód i patrzymy czy jest caly element elastyczny i szukamy ewentualnych nieszczelności.
Dalej falują? to tak jak u mnie teraz zaworek odmy
]miejsce[/URL]do wymiany okolo 10zł nr katalogowy 71713715
Jak będę miał jeszcze chwilkę to uzupełnie temat