• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Wahacze górne vema ze smarowiczkami ?

CIAMILL156

Nowy
Rejestracja
Maj 17, 2006
Postów
770
Wiek
39
Lokalizacja
Stalowa Wola
Auto
Giulia MY22 Estrema było 156 2x147 166Busso 159...
no jest takie nowe cos od niedawna. ale za krótko zeby to ktos testowal:)
 
Jutro gość da lepsze zdjęcia :)
 
heheh to dobrze widze ze trafiłem niechcący na sprzedającego :)
 
Mam tego typu usprawnienie wprowadzone w mojej 156 używanej do wygłupów weekendowych, jako że mam zapakowane najtwardsze tuleje PU i co sezon trzeba je smarować pomogłem sobie właśnie kalamitkami ;] w tej chwili smarownica cyk pyk 3 minuty roboty i znowu cisza. Jedyne czego trzeba przy zwykłych tujach przestrzegać to używać smarów w miarę nie agresywnych aby po prostu nie rozpuściły gum tulei, przy PU można walić co dusza zapragnie.
 
Ciekawe rozwiązanie coś jak w Chrysler PT Cruiser
 
czyli nie warto kupowac o ponad 50zł drozszych wahaczy z kalamitkami tylko kupic standard i zrobic sobie samemu :D tylko ciekawiło mnie to czy to zeczywiscie zdaje egzamin
 
czyli nie warto kupowac o ponad 50zł drozszych wahaczy z kalamitkami tylko kupic standard i zrobic sobie samemu :D tylko ciekawiło mnie to czy to zeczywiscie zdaje egzamin

To zależy, moim zdaniem wersja z kalamitką, powinna mieć ciut inną tuleję gumową, tzn na wysokości kalamitki rowek dookoła po średnicy aby smar przy smarowaniu rozchodził się dookoła, ja w tym celu właśnie podtoczyłem sobie rowek w tulei PU.
 
ale w tulejach powinno się rozchodzic bo guma nie jest jednolita tylko ma przetłoczenia krzyzyki chyba pytanie czy ta vema to tylko versja z dołozoną kalamitką czy tez bardziej rozbudowana opcja
 
ale w tulejach powinno się rozchodzic bo guma nie jest jednolita tylko ma przetłoczenia krzyzyki chyba pytanie czy ta vema to tylko versja z dołozoną kalamitką czy tez bardziej rozbudowana opcja


Myślę że jak poczekasz cierpliwie to Damian rozwieje wątpliwości.
 
Tak jak widać na zdjęciach w wahaczu są zastosowane kalamitki przez które za pomocą smarownicy wtłacza się smar. Podobne rozwiązanie było stosowane np w zwrotnicach 126P. Poprzez smarowanie tulei powinniśmy uzyskać większą trwłość oraz zlikwidować efekt skrzypienia typowy dla zawieszenia rodziny 156.



DSCF2330.JPG DSCF2331.JPG
 
Ostatnia edycja:
czyli nie warto kupowac o ponad 50zł drozszych wahaczy z kalamitkami tylko kupic standard i zrobic sobie samemu :D tylko ciekawiło mnie to czy to zeczywiscie zdaje egzamin

Zmieniając konstrukcję wahacza tracisz gwarancję.

---------- Post added at 10:51 ---------- Previous post was at 10:50 ----------


Się czepiasz Amigas :P Już poprawiłem.
 
Zmieniając konstrukcję wahacza tracisz gwarancję.

gwarancję która w większości przypadków i tak jest g.. warta i zawsze się jakoś wykpią ( np zakładam sobie sam - leże i kwicze bo montażu części nie dokonywał wyspecjalizowany warsztat . itp itd )
 
Kwit z zaprzyjaźnionego warsztatu jesteś w stanie załatwić a jeśli w wahaczu są powiercone otwory to nic nie pomoże.
W przypadku FASTa którego sprzedajemy najwiecej importer nie robi problemów jeśli na zdrowy rozsądek sprawa jest ewidentna.
 
Ostatnia edycja:
Może nie na temat ale nie widzę u was nic z TRW, a interesowało by mnie coś pewnego. Żeby nie trafić na podróbkę.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra