w kwestii montazu oryginalnego tempomatu..

[ZoLtaR_]

Topik w dziale zrob to sam jest zablokowany wiec nie moge do niego nic dopisac.

Zatem, znalazlem u mnie pod kierownica biala wtyczke tak jak w opisie. Po podlaczeniu auta do Fiatecuscan, proba aktywacji cruise control sie powiodla, i z poziomu fiatecuscana bylem w stanie wlaczyc tempomat co potwierdzila zapalajaca sie kontrolka na desce rozdzielczej. Uradowany zamowilem sobie manetke tempomatu wraz z dolna oslona kierownicy, dzis wszystko zamontowalem i .... pstryk, zadnych efektow. Po podpieciu manetki i wlaczeniu nie zapala sie kontrolka, tempomat sie nie aktywuje.

Da sie jeszcze cos z tym zrobic czy jestem trzy stowki w plecy?

 

[andro34]

Da sie jeszcze cos z tym zrobic czy jestem trzy stowki w plecy?

przejedź się samochodem i w trakcie jazdy włącz tempomat.nieraz jest tak że jego pierwsza aktywacja jest dopiero mozliwa po przekroczniu 50km/h.

miałem tak ze swoją AR 147 kiedy po podłączeniu manetki tempomat nie zadziałał.

 

[ZoLtaR_]

w dziale zrob to sam napisano, ze kontrolka powinna sie zaswiecic nawet na postoju z wylaczonym silnikiem, wystarczy tylko wlaczyc zaplon.

Tak czy siak w czasie jazdy rowniez probowalem to cudo wlaczyc i zadnego efektu

Instrukcja mowi:
Urzàdzenie mo˝na wΠàczyç tylko
gdy pr´dkoÊç samochodu przekroczy
30 km/h.
Urzàdzenie mo˝na wΠàczyç tylko na 4, 5 lub
6 biegu. W przypadku jazdy po spadku drogi
przy wΠàczonym urzàdzeniu, pr´dkoÊç samochodu
mo˝e zwi´kszyç si´ nieznacznie
w stosunku do zaprogramowanej z powodu
zmiany obcià˝enia silnik (to jest ciekawe)

Regulator staΠej pr´dkoÊci
mo˝na wΠàczyç tylko wtedy,
gdy pr´dkoÊç samochodu
zawiera si´ pomi´dzy 30 i 190 km/h.


Ogolnie rzecz biorac. Dlaczego programem diagnostycznym moge aktywowac tempomat, a oryginalna, nowa manetką juz nie ?

 

[alfa16v]

Trochę dziwna sprawa skoro uruchomiłeś z poziomu kompa. Na eLearn znalazłem opis i krótki schemat tej manetki. Ja spóbował bym włączyć spinając piny na krótko (na chwilę) aby zobaczyć czy zapali się ponownie ta kontrolka. Jeśli się nie zapali to nie pomogę choć powtarzam jest to dziwny przypadek, a jeśli się zapali "na krótko" to problem tkwi w manetce.
Opis i schemat jako dokument worda spakowany (patrz załącznik)

 

[ZoLtaR_]

czyli wychodzi na to tempomat uruchamia spiecie pinu 1 i 3 ? czy cos zle widze?

 

[alfa16v]

czyli wychodzi na to tempomat uruchamia spiecie pinu 1 i 3 ? czy cos zle widze?

]

Tak na to wygląda, że tak.

---------- Post dodany o godzinie 23:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:28 ----------

I pewnie w ten sam sposób można sprawdzić samą manetkę.

 

[ZoLtaR_]

a czy układ tempomatu jest zabezpieczony osobnym bezpiecznikiem? Jezeli tak to mozliwe ze tego bezpiecznika po prostu nie ma biorac pod uwage ze auto nie bylo oryginalnie wyposazone w cruise control? Moze komputer potrafi zalaczyc tempomat nie uzywajac obwodu manetki-bezpiecznika ?

 

[alfa16v]

a czy układ tempomatu jest zabezpieczony osobnym bezpiecznikiem? Jezeli tak to mozliwe ze tego bezpiecznika po prostu nie ma biorac pod uwage ze auto nie bylo oryginalnie wyposazone w cruise control? Moze komputer potrafi zalaczyc tempomat nie uzywajac obwodu manetki-bezpiecznika ?

To ten sam bezpiecznik co światło cofania, radio itd. nr 13 tj w dolnym rzędzie środkowy bezpiecznik servizi services

 

[ZoLtaR_]

bezpieczniki całe. zatem co dalej?

w innym topiku wyczytałem:
Podłączyłem się FiatECUSacan i podłączyłem kabelek z 14 pinu łącza konektorowego B1D (12V) do 53 pinu w ECU. W FiatECUScan-Parameters załączył się Cruise - „ON” i Cruise Light-ON.

Wiec w Fiatecuscan sa dwie opcje. osobno cruise, i osobno cruise light? Moze ja tylko zalaczalem sobie lampke na wyswietlaczu a nie Cruise "ON" ?

 

[alfa16v]

bezpieczniki całe. zatem co dalej?

w innym topiku wyczytałem:
Podłączyłem się FiatECUSacan i podłączyłem kabelek z 14 pinu łącza konektorowego B1D (12V) do 53 pinu w ECU. W FiatECUScan-Parameters załączył się Cruise - „ON” i Cruise Light-ON.

Wiec w Fiatecuscan sa dwie opcje. osobno cruise, i osobno cruise light? Moze ja tylko zalaczalem sobie lampke na wyswietlaczu a nie Cruise "ON" ?

Ja nie posiadam Fiatecuscan, ale tak przypuszczałe, że pewnie z poziomu komp. można załączyć samą kontrolkę w celu sprawdzenia obwodu itd.

No cóż, jeśli będzie przejście między stykami 1 i 3 manetki po przełączeniu jej na "ON", oraz po zwarciu na krótko pinów 1 i 3 w białej wtyczce pod kierownicą nie zapali się kontrolka tempomatu to niestety nie jestem w stanie pomóc.

Bo skoro zapaliła się kontrolka z pozoimu kompa tzn. że obwód i sama kontrolka działa poprawnie, jeśli jest opcja sprawdzenia samego obwodu tempomatu to pewnie też bym próbował to sprawdzić, ale to ozbaczałoby uszkodzoną manetkę (ale ona jest przecież nowa, więc jest to mało prawdopodobne).
Tak na odległość, niestety nie pomogę. Przykro mi.
Ja tylko ją wpiąłem i wszystko zadziałoło, na postoju przy przełączonym przełączniku włącza się kontrolka, a sam system działa na 4 i 5tym biegu po przekroczeniu 40km/h.
W czasie jazdy po przekroczeniu 40ki np. na 4ce przełączam na "ON" i klikam z 2x drugim przełącznikiem aby podnieść mu prędkość, w instrukcji jest napisane, że każde kliknięcie to 1,5km/h w górę lub w dół (to najprostszy opis jak to działa w czasie jazdy).

 

[Qki]

Ja mam tempomat standardowo w wyposażeniu, działa po przekroczeniu chociaż o ząbek 30kmph i działa na każdym biegu - oby tylko prędkość była odpowiednia. Nie wiem w sumie nawet jak można by było powiązać skrzynię biegów z tempomatem - to chyba nie ma żadnego znaczenia. Co innego prędkość, bo jeśli zapnę na te np. 32kmph i gdzieś pojawi się jakiś mały podjazd czy coś i prędkość mi spadnie do tych 29kmph to tempomat się sam wyłącza. Tak samo jak wpada w poślizg.

Ogólnie wajcha tempomatu ma przycisk ON/OFF który może być cały czas na ON. W czasie jazdy, abo ponad 30kmph klikasz już sobie tylko plusik bądź minusik na kolejnym przycisku "obracanym" i tempomat się powinien załączać. Wyłącza się go hamując albo wciskając sprzęgło. Trzeci przycisk na skraju wajchy po kliknięciu wraca i utrzymuje ostatnio zapamiętaną prędkość.

 

[ZoLtaR_]

czy na wlaczonym zaplonie przy wylaczonym silniku, zapiecie manetki na ON powoduje zapalenie kontrolki na wyswietlaczu?

 

[alfa16v]

Faktycznie jest napisane min. 30km/h, ale Panowie o jakiej jeździe mówimy na 4tym, 5tym i 6tym biegu przy prędkości 30km/h to trzeba jechać z górki i najlepiej z wiatrem aby samochód jechał, dlatego pisałem min 40km/h.
I proszę sobie nie myśleć, że z tymi biegami tak sobie wymyśliłem, tak jest napisane w instrukcji cyt.

"Regulator stałej prędkości
(Cruise control)
(na zamówienie dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)

Opis ogólny
Regulator stałej prędkości (cruise control) sterowany jest elektronicznie.
Umożliwia kierowcy samochodu jazdę żądaną prędkością, bez naciskania pedału przyspieszenia. Ponadto zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas jazdy, szczególnie przy długiej jeździe na autostradzie, ponieważ zaprogramowana prędność jest utrzymywana automatycznie.

UWAGA
Urządzenie można włączyć tylko gdzy prędkość samochodu przekroczy 30km/h.

Urządzenie można włączyć tylko na 4,5 lub 6 biegu. w przypadku jazdy po spadku drogi przy włączonym urządzeniu, prędkość samochodumoże zwiększyć się nieznacznie w stosunku do zaprogramowanej z powodu zmiany obciążenia silnika.

Urządzenie wyłącza się automatycznie w następujących przypadkach:
- gdy naciśnięty zostanie pedał hamulca;
- gdy naciśnięty zostanie pedał sprzęgła;
- w przypadku interwencji systemu VDC, ASR;
- gdy zostanie zmieniony bieg, w skrzyni biegów Selespeed lub Q-system;
- w przypadku, gdy prędkość samochodu zmiejszy się poniżej zaprogramowanej;"

Pozdrawiam

 

[ZoLtaR_]

zatem co, pozostaje rzeźba z podpinaniem przewodow pod poszczegolne piny ECU ? po co w takim razie ta wtyczka dynda pod kierownica skoro to nie działa?

 

[alfa16v]

czy na wlaczonym zaplonie przy wylaczonym silniku, zapiecie manetki na ON powoduje zapalenie kontrolki na wyswietlaczu?

TAK

Co do tego podpinania pod ECU to już ktoś opisywał w innych postach jak to robic ja muszę sprawdzić to na schemacie, a może gdzieś jest rozpięta kostka lub przerwane przewody ?

Przepraszam, ale nie pytałem jaką masz wersję swojej alfy, tzn. przed FL czy po ? I czy napewno masz przepustnicę regulowaną elektronicznie czy na lince od pedału gazu ?

---------- Post dodany o godzinie 22:57 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:49 ----------

Nie sprawdzałem, ale już ktoś przerabiał podpinanie pod ECU zobacz posty na drugiej stronie forum o 156ce
cyt.
"Cytat:
Napisał Keeperek
Ja u siebie nie miałem kostki, pociągnełem kabelki 4 szt do ecu wg. schematu, kupiłem manetke, trzeba tylko dorobić zasilanie i bezpiecznik, dociąć dolną obudowę kierownicy i śmiga.
Upewnij się że masz:
1. Kontrolkę tempomatu (lampka)
2. Przełącznik nad pedałem sprzęgła
3. Przełącznik nad pedałem hamulca.


2 i 3 mam na pewno bo to EDC15C-7
kontrolkę muszę sprawdzić
Z tego co podaje eTech i eLearn dla 1,9JTD 8V 115KM w ECU:
pin 53 - ON
pin 56 - (-)
pin 57 - (+)
pin 55 - RESET
pin 23 – masa dla lampki

W DTE nie ma schematu do 8V ale schemat manetki tempomatu taki sam jak eLearn "
itd.

 

[ZoLtaR_]

alfa po lifcie (11.2003), 2.4 JTD 20V, linki brak. Kurde juz mnie to denerwuje, wg wszystkich opisow na forum, spełniam wszystkie warunki zeby ten tempomat byl bolt-on a ten nie działa. :/

w learnie znalazlem cos takiego

zatem jezeli instalacja jest ze tak powiem kompletna, na podanych pinach w komputerze powinny byc jakies przewody, ktore teoretycznie powinny konczyc sie w bialej wtyczce pod kierownica?

w czym jeszcze moze byc błąd?

 

[alfa16v]

No dobra to jeszcze raz co wiemy.
1. Czy sprawdziłeś miernikiem samą manetkę i to przejście między pinami 1 i 3 po przełączeniu na "ON" ?
2. Czy na pinie 3 w kostce pod kierownicą masz + 12V po przełączeniu kluczyka w stacyjce ?
3. Czy spinałeś piny nr 1 i 3 na krótko w kostce pod kierownicą przy przełączonym kluczyku ?

---------- Post dodany o godzinie 23:22 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:16 ----------

No dobra to jeszcze raz co wiemy.
1. Czy sprawdziłeś miernikiem samą manetkę i to przejście między pinami 1 i 3 po przełączeniu na "ON" ?
2. Czy na pinie 3 w kostce pod kierownicą masz + 12V po przełączeniu kluczyka w stacyjce ?
3. Czy spinałeś piny nr 1 i 3 na krótko w kostce pod kierownicą przy przełączonym kluczyku ?

 

[michi 156]

witam ma ktoś może dostęp do''''' ALFA ROMEO 156 OBUDOWA KOLUMNY KIEROWNICZEJ'''' zamówiłem właśnie manetke z tempomatem bo mam tą białą wtyczke tylko nie mam tej osłony a na allegro nie umie znaleźć....

 

[andro34]

witam ma ktoś może dostęp do''''' ALFA ROMEO 156 OBUDOWA KOLUMNY KIEROWNICZEJ'''' zamówiłem właśnie manetke z tempomatem bo mam tą białą wtyczke tylko nie mam tej osłony a na allegro nie umie znaleźć....

jak masz trochę zdolności manualnych to sam możesz zrobić to wycięcie w dolnej obudowie.ja tak właśnie zrobiłem,to żadna filozofia.ważne jest żeby wszystko dokładnie pomierzyć przed wycinaniem.krawędzie ładnie obrobiłem drobnym pilniczkiem.

 

[Keeperek]

Topik w dziale zrob to sam jest zablokowany wiec nie moge do niego nic dopisac.

Zatem, znalazlem u mnie pod kierownica biala wtyczke tak jak w opisie. Po podlaczeniu auta do Fiatecuscan, proba aktywacji cruise control sie powiodla, i z poziomu fiatecuscana bylem w stanie wlaczyc tempomat co potwierdzila zapalajaca sie kontrolka na desce rozdzielczej. Uradowany zamowilem sobie manetke tempomatu wraz z dolna oslona kierownicy, dzis wszystko zamontowalem i .... pstryk, zadnych efektow. Po podpieciu manetki i wlaczeniu nie zapala sie kontrolka, tempomat sie nie aktywuje.

Da sie jeszcze cos z tym zrobic czy jestem trzy stowki w plecy?

A u mnie też była biała wtyczka, identyczna jak do tempomatu ale nie działał po podłączeniu manetki. Były na niej jakieś dziwne napięcia. Okazało się że nie mam wiązki przewodów do tempomatu. Musiałem poprowadzić nowe przewody.