Morbob
Nowy
- Rejestracja
- Cze 27, 2012
- Postów
- 548
- Wiek
- 32
- Lokalizacja
- Ząbkowice Śląskie/Wrocław
- Auto
- GT 3.2 V6 2004
Witam. Najpierw trochę danych:
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24v CF2 140KW 1998r Sport Pack 3 z podtlenkiem GAZOTU STAG z 2008 roku
- wersja Distinctive (skóry, 4x el. szyby, klima itp itd...)
- felgi 17' selespeed na których wyjechała z fabryki i mam je do dziś
- przebieg 144 tyś. przy zakupie (teraz 150 tyś.) - przebieg jest autentyczny o czym świadczy niaskie zużycie/wytarcie elementów skórzanych i super stan silnika (sprawdzone po rozebraniu) pomijając to co opisze poniżej
Alfę posiadam już ponad rok. Dokładnie została zakupiona 28 czerwca 2012 r. czyli dzień przed zakończeniem roku szkolnego Tak, bella jest moim pierwszym wozidełkiem 
Została kupiona od "kolegi" z forum któremu nie będę robił antyreklamy, bo nie uczestniczy już aktywnie na forum i nie posiada Alfy (ale jeśli znowu zacznie to dowiecie się kto to). Do rzeczy - jakieś 100km od zakupu auta sypnęła się panewka. Oczywiście o zwrocie nie było mowy, a jeszcze młody, głupi byłem i nie podałem/postraszyłem gościa do sądu. Całe szczęście uratowali mnie rodzice i padła decyzja o remoncie. Okazało się jednak, że nie tylko panewki się skończyły - na wale jest bardzo głęboka rysa (bardzo, bardzo) i nie wiadomo od czego - może Alfa dostała po misce? Jedyną opłacalną opcją było wymienić silnik. Została zakupiona jednostka od SZWAGRÓW z przebiegiem 60 tyś. km - do dzisiaj żałuję, że nie kupiłem 3.0 
Od tej pory Alfa śmiga jak nowa.
Poprzedni właściciel też władował trochę kasy:
-nowiutka skrzynia i sprzęgło SACHS
-chłodnica oryginalna
-zawieszenie przednie TRW
-nowe tarcze, szczęki, klocki TRW
-rozrząd SKF - kompletny
-nowa przepływka BOSH
-nowy akumulator
-olej Valvo + wszystkie filtry Bosh
-nowe świece NGK V-line
-2 cewki
-3. tłumik PROEXa (pełny przelot)
Do tego masa innych pierdół i na wszystko dostałem faktury. Przy wymianie silnika okazało się, że wszystko rzeczywiście nowe Okazało się jeszcze, że Alfa nie miała, żadnego poważnego dzwona
Dodając do tego wymianę silnika można stwierdzić, że mechanicznie auto jest nowe
Historia Alfy jest mi nie znana. Nie mam żadnych dokumentów potwierdzających jej przeszłość. Wiem tylko, że jestem co najmniej trzecim właścicielem w PL. Mogę do tego zgadywać, że bella wyjechała z salonu w rodzimym kraju ponieważ, nie ma grama rdzy. Nawet te wsporniki przednich błotników były w świetnej kondycji.
Co zrobiłem ja:
- nowy termostat ori - przyjechał z Włoch
- wymiana silnika + regeneracja alternatora i rozrusznika przy okazji
- nowy tłumik środkowy BOSAL
- lakierowanie tylnego zderzaka, progów SP i lusterek
- nowe scudetto od kolegi alces1
- wymiana przednich halogenów
- nowe lampy od Proxima
- plastiki do przedniego zderzaka, bo nie było (kratka i osłonki)
- nowe kierunki boczne
- nowe emblematy
- polerka lakieru
- nowe felgi i oponki
- i masa innych pierdół o których teraz nie pamiętam
Auto było ogólnie w tragicznym stanie wizualnym i do tego strasznie brudne.
Zdjęcia zaraz po zakupie (już wypucowana):
I tu zaboli:
Aktualnie alfa wygląda tak:
W środku tak samo. Wleciały tylko klubowe dywaniki
W planach:
- ogarnięcie komory silnika (zobaczycie w trakcie)
- ogarnięcie wnętrza (zobaczycie w trakcie)
- pare rzeczy jeszcze z zewnątrz zostało: podkleić progi SP, nowe listwy zgarniające lewe, nowy bacik antenki i może kiedyś przedni zderzak za spryskami
Do tego czysto eksploatacyjne rzeczy jak:
- wymiana oleju i filtrów
- wymiana łączników stabilizatorów przód - TRW już czekają
- sprawdzenie szczelności wydechu, bo gdzieś w okolicach 1. na lewo dmucha i przemontowanie 3 tłumia, bo teraz jest pod skosem
- ustawianie zbierzności
- szukanie i załatanie wycieku w układzie klimatyzacji, bo rok temu nabijałem, a po zimie brak czynnika
To będzie jeszcze ogarnięte w tym tygodniu
Alfa Romeo 156 2.5 V6 24v CF2 140KW 1998r Sport Pack 3 z podtlenkiem GAZOTU STAG z 2008 roku
- wersja Distinctive (skóry, 4x el. szyby, klima itp itd...)
- felgi 17' selespeed na których wyjechała z fabryki i mam je do dziś
- przebieg 144 tyś. przy zakupie (teraz 150 tyś.) - przebieg jest autentyczny o czym świadczy niaskie zużycie/wytarcie elementów skórzanych i super stan silnika (sprawdzone po rozebraniu) pomijając to co opisze poniżej
Alfę posiadam już ponad rok. Dokładnie została zakupiona 28 czerwca 2012 r. czyli dzień przed zakończeniem roku szkolnego
Tak, bella jest moim pierwszym wozidełkiem Została kupiona od "kolegi" z forum któremu nie będę robił antyreklamy, bo nie uczestniczy już aktywnie na forum i nie posiada Alfy (ale jeśli znowu zacznie to dowiecie się kto to). Do rzeczy - jakieś 100km od zakupu auta sypnęła się panewka. Oczywiście o zwrocie nie było mowy, a jeszcze młody, głupi byłem i nie podałem/postraszyłem gościa do sądu. Całe szczęście uratowali mnie rodzice i padła decyzja o remoncie. Okazało się jednak, że nie tylko panewki się skończyły - na wale jest bardzo głęboka rysa (bardzo, bardzo) i nie wiadomo od czego - może Alfa dostała po misce? Jedyną opłacalną opcją było wymienić silnik. Została zakupiona jednostka od SZWAGRÓW z przebiegiem 60 tyś. km - do dzisiaj żałuję, że nie kupiłem 3.0 Od tej pory Alfa śmiga jak nowa.Poprzedni właściciel też władował trochę kasy:
-nowiutka skrzynia i sprzęgło SACHS
-chłodnica oryginalna
-zawieszenie przednie TRW
-nowe tarcze, szczęki, klocki TRW
-rozrząd SKF - kompletny
-nowa przepływka BOSH
-nowy akumulator
-olej Valvo + wszystkie filtry Bosh
-nowe świece NGK V-line
-2 cewki
-3. tłumik PROEXa (pełny przelot)
Do tego masa innych pierdół i na wszystko dostałem faktury. Przy wymianie silnika okazało się, że wszystko rzeczywiście nowe
Okazało się jeszcze, że Alfa nie miała, żadnego poważnego dzwona Dodając do tego wymianę silnika można stwierdzić, że mechanicznie auto jest nowe
Historia Alfy jest mi nie znana. Nie mam żadnych dokumentów potwierdzających jej przeszłość. Wiem tylko, że jestem co najmniej trzecim właścicielem w PL. Mogę do tego zgadywać, że bella wyjechała z salonu w rodzimym kraju ponieważ, nie ma grama rdzy. Nawet te wsporniki przednich błotników były w świetnej kondycji.
Co zrobiłem ja:
- nowy termostat ori - przyjechał z Włoch
- wymiana silnika + regeneracja alternatora i rozrusznika przy okazji
- nowy tłumik środkowy BOSAL
- lakierowanie tylnego zderzaka, progów SP i lusterek
- nowe scudetto od kolegi alces1
- wymiana przednich halogenów
- nowe lampy od Proxima
- plastiki do przedniego zderzaka, bo nie było (kratka i osłonki)
- nowe kierunki boczne
- nowe emblematy
- polerka lakieru
- nowe felgi i oponki
- i masa innych pierdół o których teraz nie pamiętam
Auto było ogólnie w tragicznym stanie wizualnym i do tego strasznie brudne.
Zdjęcia zaraz po zakupie (już wypucowana):
I tu zaboli:
Aktualnie alfa wygląda tak:
W środku tak samo. Wleciały tylko klubowe dywaniki
W planach:
- ogarnięcie komory silnika (zobaczycie w trakcie)
- ogarnięcie wnętrza (zobaczycie w trakcie)
- pare rzeczy jeszcze z zewnątrz zostało: podkleić progi SP, nowe listwy zgarniające lewe, nowy bacik antenki i może kiedyś przedni zderzak za spryskami
Do tego czysto eksploatacyjne rzeczy jak:
- wymiana oleju i filtrów
- wymiana łączników stabilizatorów przód - TRW już czekają
- sprawdzenie szczelności wydechu, bo gdzieś w okolicach 1. na lewo dmucha i przemontowanie 3 tłumia, bo teraz jest pod skosem
- ustawianie zbierzności
- szukanie i załatanie wycieku w układzie klimatyzacji, bo rok temu nabijałem, a po zimie brak czynnika
To będzie jeszcze ogarnięte w tym tygodniu
Ostatnia edycja:
