[159] V6 Busso w 159

[Damian1989]

Slyszal ktos o takim swapie? Mam zamiar remontowac swoj silnik i zastnawiam sie nad tym aby kupic za kilka lat za grosze 159 z zajezdzonym silnikiem i przelozyc swoj wyremontowany. Oczywiscie zlecilbym to mechanikowi. Ciekawe czy juz ktos to zrobil? Mialbym kompletnego dawce czyli swoja 156. Jak mocowany jest silnik w 159? Pewnie musialbym poszukac 159 V6?

 

[alces1]

No przydało by się, żeby biorcą była 159 również V6.
Idąc w taki projekt nie bawiłbym się przy silniku 2.5, ale od razu pakował do 159 3.2 V6.
Z pewnością jest to możliwe, jednak pogodzenie elektroniki myślę będzie największym wyzwaniem...
Pozdrawiam.
- Rafał

 

[koskar]

Ja bym kupił zużytą 159 V6 z Q4 i wsadził albo 3.0 z twojej 156 albo kupił 3.2 Busso ze 156 GTA.

 

[malin2k5]

Ja bym kupił zużytą 159 V6 z Q4 i wsadził albo 3.0 z twojej 156 albo kupił 3.2 Busso ze 156 GTA.

Jak będzie miał swój 3.0 po remoncie, to raczej nie ma sensu pchać się 3.2 od GTA (chyba że będzie w takim samym stanie jak jego wyremontowany 3.0 )

 

[damian89]

odkopuje temat,zrobil ktos swapa busso do 159?

 

[magil]

Nie, tutaj nikt.

 

[jasio79]

Skoro do BMW 2002 da sie wsadzić V8 to do 159 da sie wsadzić busso, to tylko kwestia kasy i czasu.


https://www.youtube.com/watch?v=6J74Qkuk1l4

 

[viader]

Tylko, że bmw od lat rozwija swoje modele w oparciu o poprzednie. Te same silniki są w serii 3, 5, 7. Mocowania, poduszki, skrzynie często te same. Pod tym względem swapy w bmw to jak składanie z klocków lego, do tego buda takiego e21 to dinozaur, czysta mechanika i prosta elektryka.

W alfie już nie jest tak łatwo bo każdy kolejny model nie ma praktycznie nic wspólnego z poprzednim, raz projekt autorski alfy, raz fiata, raz opla itd. Do tego odpalić busso na szynie can w 159 tak aby działały zegary, klima itp. to już wyzsza szkoła jazdy. Oczywiście wszystko się da zrobić z odpowiednim zapleczem finansowym ale czy to ma sens? Oczywiście busso to fajny silnik ale w ciężkiej budzie 159 nie da satysfakcjonujących osiągów i będzie palił jak smok ani to dla funu ani na codzień.

Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

 

[jasio79]

Nie porownuj Bmw serii3 5 i 7 do 2002 z lat 70 bo te auta dzieli 40 lat. Z reszta 156 poliftowe tez mialo can. Czy sie myle? A już na pewno ma alfa GT więc teoretycznie po znalezieniu dawcy GT 3.2 powinno się dać

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

 

[Marczy]

Jak bym wygrał w lotka to zrobiłbym 159 Q4 z V8 to było by coś. Jako dawca XC 90 gdzie piec V8 4.4 315 KM/440Nm szedł poprzecznie, wiem że nie jest to mocna opcja... Ale po zbudowaniu dobrego układu wydechowego na pewno przyjemnie by się jeździło, taka sztuka dla sztuki.

Rozsądny i realny swap to fiatowskie R5 2.0 20V TURBO, choć nie powiem Busso pod maską 159-tki wyglądało by obłędnie...

 

[magil]

Ale zaraz paliłoby tyle co jednostka Holden i mit by upadł...

 

[Marczy]

Na papierze 3.2 V6 JTS 24V prezentuje się lepiej niż legendarne Busso 3.2 V6 24V także jedynie względy wizualne przemawiają za kultową jednostką.

3.2 JTS
260 KM (191 kW) przy 6200 obr/min
322 Nm przy 4500 obr/min

3.2 GTA
250 KM (184 kW) przy 6200 obr/min
300 Nm przy 4800 obr/min

Może to profanacja ale ciekawą opcją było zaadoptowanie VR6 3.6 z Passata B6

 

[Belfer]

Na papierze 3.2 V6 JTS 24V prezentuje się lepiej niż legendarne Busso 3.2 V6 24V także jedynie względy wizualne przemawiają za kultową jednostką.

3.2 JTS
260 KM (191 kW) przy 6200 obr/min
322 Nm przy 4500 obr/min

3.2 GTA
250 KM (184 kW) przy 6200 obr/min
300 Nm przy 4800 obr/min

Uznaję to za żart Nie pytaj dlaczego tylko zasięgnij nieco informacji na temat 3,2 JTS.

Natomiast, jak już ktoś napisał nie ma sensu szukać drogiego i rzadkiego 3,2 Busso bo z 3,0 też można dużo wykrzesać mniejszym kosztem.
Już to kiedyś analizowałem i o ile 159 z padniętym JTS można kupić za grosze to niestety profesjonalna adaptacja Busso pod elektronikę i podzespoły tego auta nie jest łatwa. Mechanicznie są możliwości i ludzie od tego ale do cywilnego użytkowania było by dużo rzeźby, bez gwarancji bezproblemowej jazdy na co dzień .

Można by pomyśleć o wersji Proto, która miała bu custom'owe rozwiązania ale takie odchudzone 159 miało by problem z balansem przy tak ciężkim silniku.