Uszkodzony termostat

lisu7

lisu7

Użytkownik
Rejestracja
Sty 9, 2022
Postów
91
Lokalizacja
Małopolska
Auto
Giulia Q4 Veloce Swiss
[Giulia Q4 ]Uszkodzony termostat

Witam. W mojej Julce 2.0 Q4, na desce wyskoczył błąd " termostatu uszkodzony" wraz z trybem awaryjnym i checkiem. Wentylator jak się załącza to tylko na max. Obrotach. Nie załącza się pierwszy stopień. MESem nie można zrobić testu termostatu bo jest niedostępny. Innych błędów poza p2b61 nie pokazuje Fizycznie termostat i silniczek sprawne. Miał ktoś taki przypadek? Jak to ugryźć? Widziałem na allegro że z tym błędem naprawiają takie termostaty.
 
Ostatnia edycja:
lisu7 napisał:
Witam. W mojej Julce 2.0 Q4, na desce wyskoczył błąd " termostatu uszkodzony" wraz z trybem awaryjnym i checkiem. Wentylator jak się załącza to tylko na max. Obrotach. Nie załącza się pierwszy stopień. MESem nie można zrobić testu termostatu bo jest niedostępny. Innych błędów poza p2b61 nie pokazuje Fizycznie termostat i silniczek sprawne. Miał ktoś taki przypadek? Jak to ugryźć? Widziałem na allegro że z tym błędem naprawiają takie termostaty.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Najlepiej podłożyć drugi kolega po naprawie fachowej tych termostatów odsyłał 3 x.
 
Czyli ta naprawa to tylko pic na wodę ? Sprawdzimy jeszcze wiązki i przekaźniki czy nie ma gdzieś przerwy i moduł komfortu bo ponoć może być tam problem i przez to komputer go nie widzi. Myśleliśmy kupić używany ale nigdzie nie idzie go dostać niestety...
Dostałem informację o podobnej sprawie tylko że z USA samochód był sprowadzony i uszkodzona była lekko wiązka w miejscu gdzie była zalana "plastikiem" i przez to napięcie za słabe było na termostacie.
 
Ostatnia edycja:
lisu7 napisał:
Czyli ta naprawa to tylko pic na wodę ? Sprawdzimy jeszcze wiązki i przekaźniki czy nie ma gdzieś przerwy i moduł komfortu bo ponoć może być tam problem i przez to komputer go nie widzi. Myśleliśmy kupić używany ale nigdzie nie idzie go dostać niestety...
Dostałem informację o podobnej sprawie tylko że z USA samochód był sprowadzony i uszkodzona była lekko wiązka w miejscu gdzie była zalana "plastikiem" i przez to napięcie za słabe było na termostacie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Co to jest moduł komfortu w alfie jakiś nowy wynalazek.
 
Dzięki za informacje, bo co marka to inaczej się to nazywa i różnie jest umiejscowiony moduł sterujący.
 
Termostat naprawiony. Elektronika zostala przełożona że sprawnego termostatu i wszystko działa.
 
Witam wszystkich. Mam tali problem, podczas podróży na wakacje wyskoczył mi taki błąd P2B61 ZAWÓR. Silnik strasznie się grzał, ale po godzinnym postoju wszystko wróciło do normy. Czy mam sie martwić?
 
WrocAR napisał:
Witam wszystkich. Mam tali problem, podczas podróży na wakacje wyskoczył mi taki błąd P2B61 ZAWÓR. Silnik strasznie się grzał, ale po godzinnym postoju wszystko wróciło do normy. Czy mam sie martwić?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Jak nie przegrzales silnika to się nie martw ale jak nie chcesz powtórki to wymień termostat. Koszt niemały ale perspektywa załatwienia silnika nie jest zachęcająca
 
OK. Dzięki za informacje. Wczoraj zostawiłem auto w warsztacie.
 
Termostat naprawiony ( regenerowany) Działa jak nowy.
 
Jak się sprawuje regenerowany termostat? Gdzie regenerowałeś?
Ktoś od siebie może się wypowiedzieć w sprawie regeneracji?
 
Powiem tyle. Samemu przyszło mi się zmierzyć z uszkodzonym termostatem. Blokował się w pozycji zamkniętej. Skoro ktoś to regeneruje to sam postanowiłem go naprawić. Warunek nie może nigdzie cieknąć bo uszczelnić się tego nie da, wtedy tylko wymiana. Po rozebraniu okazało się, że jego budowa jest bardzo prosta, nie ma tam żadnej elektroniki a sam pomiar kąta otwarcia zrealizowany jest na jednym czujniku hallotronowym. U mnie silnik był sprawny, czujnik również, zresztą on się nie uszkadza. Cała usterka polega na blokowaniu głównej ośki w nazwijmy to panewce. Całość jest z plastiku, który z wiekiem puchnie i zaczyna się blokować. Dodatkowa ciekawostka. Termostat bez podania napięcia jest w pozycji całkowicie otwartego dużego obiegu płynu! Wewnątrz jest duża sprężyna, która powoduje powrót ośki do pozycji otwartej po odłączeniu sterowania. Piszę to dla Was jako informację. Żeby nie przegrzać silnika w razie awarii warto odłączyć wtyczkę, być może popukać czymś w obudowę i termostaty powinien się otworzyć i można jechać z odłączonym wtykiem. A sama naprawa to nic innego jak czyszczenie wszystkiego, przeszlifowanie ośki i ważne nasmarowanie jej ale tylko i wyłącznie smarem białym z PTFE. U mnie po naprawie minęło już jakieś dwa miesiące i blisko dwa tysiące km. Wszystko działa jak należy i mam nadzieje, że już tak zostanie. Fabrycznie obudowa silnika i przekładni jest zgrzewana, ja po poskładaniu wszystkiego do kupy uszczelniłem ją silikonem i dorobiłem dodatkowe zabezpieczenia z blaszek na wkręty, żeby w razie czego można go rozebrać bez problemu jeszcze raz. Myślę, że ta regeneracja to podobna naprawa jak moja, być może dorabiają nową tulejkę i przetaczają ośkę. Ja przeszlifowałem i nasmarowałem...
 
No więc myślę, że możesz zająć się regeneracją tych termostatów. Patrzyłem filmik na youtubie w jaki sposób regenerują te termostaty i jest tak jak mówisz, tylko że przetaczają tą ośkę. Ja zamówiłem nowy, jak chcesz to aktualny mogę ci sprzedać, zregenerujesz i sprzedasz za większą kwotę ??????
 
Do dzisiaj 12 tys.km. termostat działa prawidłowo, usterka nie wystąpiła. Z tego co wiem w moim wymieniana była ośka na stalową, tulejki na teflonowe i czujnik kąta.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra