[Giulietta] Upgrade radia Giullietta 2016

zuza7-1981

Nowy
Rejestracja
Sty 25, 2022
Postów
2
Auto
Giullietta 2016 1.6 jtdm2
Czy ktoś z Was as wymieniał radio , mam radio bez nawigacji , chciałabym wymienić je na radio z nawigacją, czy dam radę zrobić to bez pomocy komputera i specjalisty w warsztacie, ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Giullietta 2016rIMG_20220125_200904.jpg
Obecnie mam takie ..
IMG_20220125_203217.jpg
Chcę wymienić na takie
 

Załączniki

  • IMG_20220125_200917.jpg
    IMG_20220125_200917.jpg
    61.4 KB · Wyświetleń: 280
Ostatnia edycja:
czyli masz taką samą sytuacje jak ja - masz uConnect 5 a chcesz na 6.5 - sam jestem ciekaw czy jest to w ogóle możliwe, pytanie czy warto?
 
to chyba zależy od instalacji jaka jest w aucie.
 
Da radę bez problemu, trzeba jedynie dokupić antenę GPS że złączem fakra i umieścić gdzieś w podszybiu jak najwyżej. Po zainstalowaniu będzie potrzeba wpisać kod do nowego radia. Najlepiej szukać takiego radia żeby oprogramowanie nie było nowsze niż 17.07.55 umożliwi to w przyszłości zaktualizowanie samodzielnie map według opisu z forum. Co do potrzeby komputera to przydałby się, bo po tej operacji wymiany będzie migał licznik kilometrów który tak sygnalizuje coś nowego w sieci auta. Trzeba będzie "wgrać" nowe radio do auta, można tego nie robić i tak wszystko będzie działało tylko to miganie przebiegu będzie. Sam kilka miesięcy temu wymieniałem radio, ostatnio aktualizowałem mapy, zmieniałem logo startowe.
 
Witam,
Posiadam Giuliette z 2016 roku z oryginalnym radiem uConnect 5 bez Navi. Zamarzyło mi się żeby mieć android auto. Znalazłem moduły, które montuje się do fabrycznego radia i w ten sposób mamy AA i CP. Niestety moduły te działają tylko z uConnect 6,5". Więc postanowiłem zmienić radio na taki model. Zakupiłem używkę z kodem na znanym portalu. Podłączyłem go zamiast poprzedniego radia i podłączyłem dodatkowo antenę do GPS. Modułu do AA jeszcze nawet nie kupiłem, bo najpierw chciałem przetestować czy w ogóle będzie działać samo radio. Niby radio działa w miarę ok. Ale przy załączaniu słychać strzelanie w głośnikach. Chciałem zrobić osiowanie, żeby przestał migać przebieg. Okazało się, że komputer pokazuje mnóstwo błędów. Od zawarcia wszystkich głośników po kolei, przez zwarcie na akumulatorze, mikrofonie, antenach itd. Osiowanie przechodzi poprawnie, a przebieg dalej miga. Czy ktoś się spotkał z takim problemem?
Jest też problem z zegarem, ponieważ na następny dzień już jest opóźniony o parę minut i ciągle to opóźnienie rośnie.
Będę robił jeszcze jakieś testy, ale na razie nie mam na to czasu, więc nie wiem kiedy się za to zabiorę.

Aktualizacja:
Przemierzyłem multimetrem złącza w obu radiach i w uConnect 6,5" jest zawarcie między pinami 43 i 44. Według schematu złącza na radiu uConnect 5 pin 43 to masa, a 44 to +. Więc wygląda jakby na nowszym radiu było zwarcie. Tylko dlaczego w takim razie działa ono normalnie, nie licząc problemu z osiowaniem, występujących błędów i strzelania w głośnikach przy załączaniu. Chociaż niby całe osiowanie przechodzi i przy każdej pozycji pojawia się napis "udane".
Czy ktoś może potwierdzić, że piny 43 i 44 w uConnect 6,5 nie powinny być połączone?
Bo być może są jednak jakieś różnice w połączeniu pomiędzy jednostkami.
 
Ostatnia edycja:
Ale przy załączaniu słychać strzelanie w głośnikach. Chciałem zrobić osiowanie, żeby przestał migać przebieg. Okazało się, że komputer pokazuje mnóstwo błędów. Od zawarcia wszystkich głośników po kolei, przez zwarcie na akumulatorze, mikrofonie, antenach itd.
Sprawdź wszystkie piny na kostce, ewentualnie przeczyść.

Jest też problem z zegarem, ponieważ na następny dzień już jest opóźniony o parę minut i ciągle to opóźnienie rośnie.
Włącz moduł GPS za pomocą MES lub Alfa OBD.
Ja to wykonałem w MES, następnie w radiu włączyłem opcję synchronizacji czasu wg GPS. Teraz zegar trzyma czas, a po odłączeniu akumulatora data i czas ustawiają się automatycznie.

Moduł GPS.jpg
 
Czy ktoś z Was as wymieniał radio , mam radio bez nawigacji , chciałabym wymienić je na radio z nawigacją, czy dam radę zrobić to bez pomocy komputera i specjalisty w warsztacie, ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Giullietta 2016rPokaż załącznik 282442
Obecnie mam takie ..
Pokaż załącznik 282444
Chcę wymienić na takie

Lepiej wymień na Alpine iLX-702D. Lepsza funkcjonalność i mniej problemów z instalacją.
 
Ale Alpine wygląda znacznie gorzej i brak fizycznych pokręteł też jest bez znaczenia
 
Brak pokrętła jest faktycznie irytujący, ale masz AA/ACP - czyli aktualne mapy. Te z Giulietty pewnie mają już kilka lat najświeższe.
 
Jest aktualizacja co rok na angielskiej stronie,więc w tym radiu też masz aktualne mapy.
 
W zeszłym roku były dwie aktualizacje i o nowych nic nie słychać. Ja bym szedl w Alpine.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Włącz moduł GPS za pomocą MES lub Alfa OBD.
Ja to wykonałem w MES, następnie w radiu włączyłem opcję synchronizacji czasu wg GPS. Teraz zegar trzyma czas, a po odłączeniu akumulatora data i czas ustawiają się automatycznie.

Mam MES w wersji 4.4 i u mnie nie pojawiaja się większość ustawień które widzę u Ciebie. Chyba będę musiał zainwestować w nowszą wersję.
Lepiej zakupić aktualną wersję MES, czy AlfaOBD? A może jednak najlepiej mieć obydwie?
 
Ostatnia edycja:
Mam MES w wersji 4.4 i u mnie nie pojawiaja się większość ustawień które widzę u Ciebie. Chyba będę musiał zainwestować w nowszą wersję.
Lepiej zakupić aktualną wersję MES, czy AlfaOBD? A może jednak najlepiej mieć obydwie?

Opcja, z której skorzystałem jest chyba od wersji MES 4.5

MES 4.7.jpg

Nie korzystam z AlfaOBD, więc nie wiem gdzie szukać opcji włączenia modułu GPS w Uconnect 6.5. Mogli by pomóc użytkownicy tego softu.
A w ostateczności z Trzebinii do Katowic nie jest daleko.

Co do pinów w Uconnect 6.5, tu znajdziesz rozpiskę:
https://pinoutguide.com/Car-Stereo-Chrysler-Fiat/Dodge_Charger_2015-2019_H_pinout.shtml
 
Według tej rozpiski też wynika że pin 43 to masa, a 44 to (+). Więc zdecydowanie nie powinny być ze sobą połączone. Tylko jest dla mnie zagadką jakim cudem radio działało i nie przepalił się bezpiecznik :confused:
Ale ogólnie wygląda że radio które kupiłem jest wadliwe, więc muszę je odesłać i znaleźć jakieś inne.

A co do MES, to w mojej wersji 4.4, okazało się, że nie było wielu opcji, które dodane zostały w kolejnych wersjach.
Już zakupiłem licencję na nową wersję i jest tam opcja osiowania proxi dla wersji 2014+, w której są dodatkowe ustawienia pod GPS, DAB, itd.
 
Odesłałem radio i zamówiłem inne. Sprawdziłem te piny 43 i 44 no i okazuje się że faktycznie tutaj nie są one zwarte. Czyli problemem było wadliwe radio. Obecne działa i chciałem zrobić osiowanie proxi. Jedyne co zmieniłem to włączyłem dab, GPS i Navi. Osiowanie się udało, ale po ponownym przekręceniu kluczyka zaczęły mi wyskakiwać błędy: TMPS i wszystkich systemów trakcji (ASR, itd.) oraz Hill Holder. Przy wszystkich wyskakuje informacja że system niedostępny. Próbowałem przyciskiem od czujników ciśnienia zrobić ich adaptacje, ale nic to nie daje.
Myślałem że tak jak po odłączeniu i ponownym podłączeniu Aku trzeba przejechać jakiś krótki odcinek i błędy znikną, ale jednak nic z tego. Podejrzewam że jednak trzeba zmienić jeszcze jakieś ustawienia przed osiowaniem. Pytanie tylko które i na jakie. Dzisiaj się jeszcze z tym pobawię i zobaczymy czy coś się uda zrobić. Oby tylko bardziej nie popsuć
 
Ostatnia edycja:
Możesz spróbować przeprowadzić kalibracje i skręcić kierownica maksymalnie w lewo a potem w prawo. Ja po wymianie akumulatora nie mogłem się pozbyć błędów przez AlfaOBD i to pomogło.
 
Niestety, ale kręcenie kierownicą nie pomaga. Z odłączaniem akumulatora miałem już kilkukrotnie do czynienia, więc pierwsze co zrobiłem po pojawieniu się wspomnianych błędów to kręciłem kierownicą w pełnym zakresie i przejechałem nawet około 50km. Ale błędy dalej zostały. Próbowałem zmieniać różne opcje i ponawiać osiowanie i ostatecznie wyłączyłem czujnik ciśnienia powietrza w oponach i zmieniłem opcje ABS z ESC na ASR. Spowodowało to że nie pojawiaja się już większość błędów. Ale niektóre systemy są teraz wyłączone. Wyskakuje jedyne błąd DST nie do dyspozycji. Nie działa też zmiana trybów DNA, jest tylko tryb Natural. Wygląda że to MES coś przy osiowaniu namieszał i chyba nie da się tego poprawić.
Umówiłem się w sobotę do serwisu i mają to sprawdzić.
To miała być prosta wymiana radia, ale od początku wszystko idzie nie tak jak trzeba :P
 
Amortyzatory
Powrót
Góra