Uciekający tyła auta

[berek]

Witam. Jestem właścicielem 166 JTD 2000 rok.Auto miało kiedyś małą przygodę z tyłem ale takie już sprowadziłem. Problem polega na tym, że na poprzecznych nierównościach bardzo ucieka tył auta. Auto po sprowadzeniu darło opony od wewnątrz ( lekki negatyw ). Wymieniłem tuleje dolnego wahacza oraz ustawiłem zbierzność. Po tym zabiegu auto przestało sie dobrze prowadzić. Żuca tyłem na prawo i lewo przy poprzecznych nierównościach. Amory i tulejki OK. Na szarpakach nic nie wyszło. Proszę o poradę
Pozdrawiam

 

[77alfisti]

http://www.forum.alfaholicy.org/147_156_166_gt/14250-tylne_zawieszenie.html

temat już był na forum, wystarczyło użyć opcji szukaj
polecam Ci też opis okiem użytkownika 166-ki na stronie IKAR - Internetowy Klub Alfa Romeo, tam dość dokładnie opisano zjawisko pływającego tyłu

 

[jazzu]

IKAR - Internetowy Klub Alfa Romeo

ta strona wydaje sie być martwa od bardzo dawna, czy to tylko moje błędne odczucie.

 

[Stanley]

Wg mnie spitolili Ci zbieżnośc , miałem to samo , po wymianie tuleii i ustawieniu zbieżności miodzio i też opony mi darło no ale to efekt zuzycia tuleii. I czy napewno jestes pewny , że usunołeś wszystkie luzy na wahaczach?. Bo nie wszystkie łatwo namiezyc na szarpakach.

 

[Alfamaniak156]

Jak dupsko ucieka to mogą byc amortyzatory. Przechodziłem to z moją 33, przestawiało mnie na przejeździe przez tory zalbo poprzeczne nierówności masakrycznie...

Amorki nie dosciskały odpowiednio kół do jezdni i wszystko latało jak chciało...

Pzdr

 

[kmito]

ustawiłem zbierzność. Po tym zabiegu auto przestało sie dobrze prowadzić. Żuca tyłem na prawo i lewo przy poprzecznych nierównościach.

A na jaką wartości tą zbieżność Ci ustawili?
Bo tył powinien być na dość dużym plusie.

 

[yaro38]

Witam,miałem podobny problem z "uciekającym" tyłem 166,pomogła wymiana tulei,także tych pływających w tylnych wahaczach oraz sprawdzenie zbieżności tylnych i przednich kół oczywiście jednocześnie na urządzeniu laserowym.Na "myszkujący" tył mogą tez mieć wpływ amortyzatory zbyt mocno zużyte,lub gdy jeden z nich uległ uszkodzeniu.Moja rada to sprawdzić wartości tłumienia amortyzatorów i stan zawieszenia na ścieżce diagnostycznej,choć do sprawdzenia luzów zawiechy bardzo wskazany jest dobry mechanik z breszką,a po usunięciu ewentualnych luzów zbieżność.