[Giulietta] tuning w QV - do 260KM i 400 Nm

[h=2][/h]
jak nie wyobrażam sobie założyć boxa do qv tak nie wyobrażam sobie kupić qv sprowadzonej przez handlarza...

no ale jeśli dla kogoś kto kupił samochód za 100k - dopłacając przy tym za wersje QV 20k żeby uzyskać 60 km więcej, ale uważa że wydanie kolejnych 3k na zdobycie kolejnych 30km to za dużo, to nie ma za bardzo o czym dyskutować...​


Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/mito_giulietta/100948-tuning_qv_do_260km_400_nm-2.html#ixzz2g2DoDzYh to dlaczego kupiles mito anie julke qv niezaleznie czy nowa czy z drugiej reki,dla niekturych wystarcza 30-60km a inni maj szczyt mozliwosci w swoich samochodach kture tak samo kochaja jak inni wlasciele drogich aut a nawet bardziej,wiec nie oceniaj ludzi-kazdy ma to co chce miec i robi co mu pasuje,ale jak zostanie kilka groszy to sie cieszy.Mysle ze konkretny program jest lepszy ale i suma konkretna,i jesli jest alternatywa to sa tacy co sie skusza bo firmuje to znana marka,choc producentem calej elektryki silnika jest ktos calkowicie inny i w tym przypadku mm daje nam taki produkt a my sami decydujemy czy chcemy to kupic czy nie.
sam zastanawiam sie nad tym rozwiazaniem bo zawsze moge wrucic do seri i nie meczyc wszystkich podzespolow jesli nie potrzebuje ,a jak jest potrzeba to uzywam zwiekszonej[choc moga by byc wieksza]mocy kiedy jest na to potrzeba
zgadzam sie takze z zdaniem ze oszustwa czujinikow nie prowadza do niczego dobrego;czyli wypalone elemety silnikow spowodowane za wysoka temperatura i nieodpowiednia mieszanina paliwowo powietrzna
​
 
rafalgti napisał:
Read more: tuning w QV - do 260KM i 400 Nm to dlaczego kupiles mito anie julke qv niezaleznie czy nowa czy z drugiej reki,dla niekturych wystarcza 30-60km a inni maj szczyt mozliwosci w swoich samochodach kture tak samo kochaja jak inni wlasciele drogich aut a nawet bardziej,wiec nie oceniaj ludzi-kazdy ma to co chce miec i robi co mu pasuje,ale jak zostanie kilka groszy to sie cieszy.Mysle ze konkretny program jest lepszy ale i suma konkretna,i jesli jest alternatywa to sa tacy co sie skusza bo firmuje to znana marka,choc producentem calej elektryki silnika jest ktos calkowicie inny i w tym przypadku mm daje nam taki produkt a my sami decydujemy czy chcemy to kupic czy nie.
sam zastanawiam sie nad tym rozwiazaniem bo zawsze moge wrucic do seri i nie meczyc wszystkich podzespolow jesli nie potrzebuje ,a jak jest potrzeba to uzywam zwiekszonej[choc moga by byc wieksza]mocy kiedy jest na to potrzeba
zgadzam sie takze z zdaniem ze oszustwa czujinikow nie prowadza do niczego dobrego;czyli wypalone elemety silnikow spowodowane za wysoka temperatura i nieodpowiednia mieszanina paliwowo powietrzna
Kliknij, aby rozszerzyć...
Sorry za off ale trudno wytrzymać
Kolego używaj słownika i polskich znaków.
 
Przełożyłem zestaw do Mito 135KM TCT ponieważ w Żylecie centralka rejestrowała błąd czujnika P0235. Mito zwiększył przyspieszenie z 8,6 na 7,9 średnie na 20 próbach. Jak dotąd nie ma inf. o błędzie :cool:
 
program na Android OBD CHECK Torque i dodatkowo stoper
 
I jeszcze takie cudo. Pomiar nie mój, ale wybieram sie do nich. 2200,00 zł
222.jpg
 
Piekne kreski. Jak zwykle Wojtek sie postaral. Z tego co widze niezly potencjal ma ten silniczek:-)
 
Koledzy, posiadam skrzynie TCT, wiem ze 350nm to teoretycznie maxymalny moment. Rozmawialem z Cinkiem ( cinsoft.pl ) i powiedzial ze 400nm zniesie, potem sie sprzegla zaczynaja slizgac...czy ktos sie spotkal z wymiana sprzegiel na mocniejsze w TCT ? Do takiego DSG Sachs produkuje wzmocnione sprzegla ( tzn Sachs performance) . przyznam ze 400 to troche malo, tymbardziej ze sam silnik 400km zniesie bez problemu ( przy manualnej skrzyni 400km,540nm - projekt w IT , dolot, wydech, turbo + wtryskiwacze ) .

Obecnie mam 3500 km i chce zrobic boxa ale te 400nm za wiele nie zmienia w stosunku do serii dlatego szukam informacji .


Pozdro
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra