[GTV] Tuleje wahacza tył-Gtv 2.0TS-dziwna tuleja

[jacoff]

wg wcześniejszych opisów 23891 jest numer 6 i jest inna niż 5

Bo widzisz tak pisze bo wymiary sie zgadzaja ale jedna jest wahliwa i nie mozna takiej zalozyc na mocowanie do nadwozia.
25557 jest stala i ona ma byc mocowana do nadwozia
Wahliwe sa na piaste mniejsze ​

​

To tylko proszę mi doprecyzować tą kwestię...

 

[darek2116]

Nie wiem co ci tu dokladniej okreslic?
piasta ma dwie tuleje wahliwe te same montowane do obu wahaczy.
Tylny dolny ma jeszcze mala na amortyzator i tuleje mocowania wahacza do nadwozia 25557 i tak ma byc a nie inaczej
Jest jeszcze kwestia ze jesli chcemy to zakupic w Inter Carsie to oni maja tam to zle wprowadzone i krosuja 23891 jako to sam z 25557 co nie jest prawda bo jak pisalem 891 jest wahliwa i do nadwozia nie da rady takiej zastosowac.

- - - Updated - - -

Z reszta najlepiej i na 100& to zdjac i pomierzyc i potem podobierac bo oficjalnie nikt poza ted-gum nie robi takich tulei i nie jest to skatalogowane.Po demontazu zadzwonic upewnic sie i gra

 

[jacoff]

Nr 6 ze schematu to takze 25557 ? Wlasnie to chcialem sprecyzowac...

Wysyłane z mojego XT910 za pomocą Tapatalk 2

 

[darek2116]

NIe,to nie jest to samo ale krosuje sie jeden z drugim w IC co jest nie prawda bo jak widac na rysunku juz jedna jest wahliwa a druga nie.Po prostu nie pasuje
Idz do auta i sobie spojrz na wahacz a potem w ten katalog to zalapiesz o co chodzi

 

[jacoff]

ok. w poniedziałek zobaczę na samochodzie jak to wygląda... bo się nie dogadamy

tuleja nr 3 to numer 00025904 tedgum lub mercedes 201 352 00 27
tuleja nr 4 to numer 00021546 tedgum
tuleja nr 5 to numer 00025557 tedgum
tuleja nr 8 to numer 00022239 tedgum
tuleja nr 7 to numer 00025904 tedgum lub mercedes 201 352 00 27

te powyżej są pewne

tuleja nr 6 to numer .......... tedgum - tutaj mam tylko wątpliwość czy ma być00025557 czy wahliwa 23891

Pokaż załącznik 73652​

 

[darek2116]

Jestem deliktanie skołowany ale zmieniałem tuleje nr 5,3,7
z czego tuleje 7 i 3 to jest na 100% to samo czyli na strone po 2 szt
Tuleja nr 6 akurat nie była w kręgu zainteresowań w każdym razie jest to tuleja stała nie wahliwa.Ja już nie mam auta więc zostaje ci pomierzyć...
ale pomoglem...

 

[jacoff]

Pomogles bardzo. Przepraszam za dociekliwosc ale chce jak najszybciej zamowic wszystkie tuleje

edit:

No i pomierzone i wymienione co trzeba
Teraz jest błoga cisza i genialna wręcz trakcja

Dla potomnych przepis na remont tylnego zawieszenia w Gtv/Spider:

tuleja nr 3 to numer 00025904 tedgum lub mercedes 201 352 00 27 - ja zastosowałem zamiennik Delphi​

tuleja nr 4 to numer 00021546 telugu​

tuleja nr 5 to numer 00025557 tedgum​

tuleja nr 6 to numer 00025557 tedgum - jak się okazało jest to jednak ta sama tuleja co nr 5​

tuleja nr 7 to numer 00025904 tedgum lub mercedes 201 352 00 27​

tuleja nr 8 to numer 00022239 tedgum
​

Pozdrawiam

 

[supa_adam]

[złoty kilof, wiem ]

Wymieniając całośc na poliuretan, wiele ludzi twierdzi, że wahliwe powinny zostać jednak metalowo-gumowe. Które to numery na schemacie?

 

[Marian Muh]

W TS nr 3 i 7. W V6 jeszcze dwie, ale muszę to sprawdzić na żywo.

 

[mac!ek]

W v6 było ich 8
Na końcach dolnych wahaczy

 

[rogo]

[złoty kilof, wiem ]

Wymieniając całośc na poliuretan, wiele ludzi twierdzi, że wahliwe powinny zostać jednak metalowo-gumowe. Które to numery na schemacie?

dobrze odgruzowałeś, też przymierzam się do wymiany tulei i właśnie chciałem sprawdzić które to te wahliwe, no ale co z nimi zrobić, dać poliuretan z zestawu czy "zwykłe"

 

[Kali_33]

na wahaczu do którego jest przykręcony amortyzator, od strony koła powinna być zwykła wahliwa, bo jednak zawiecha w GTV mocno pływa w zakrętach. Ta od strony budy może być sztywna, pozmianowe wahacze chyba miały tam właśnie sztywną tuleję bo pływająca się wybijała i wycierała sanki. Jak ktoś długo tak jeździł to sanki do wyrzucenia, u mnie są wyżłobione ale bez tragedii.

 

[Marian Muh]

Oj przydało by się jakieś kompendium wiedzy na temat tego zawieszenia. Za dużo jest plotek i niepewności co tam powinno siedzieć.

Jestem pewny, ze 2.0 ma po dwie wahliwe od strony koła, 3.0 ma cztery tuleje wahliwe, dwie od koła i dwie od sanek.
Sanki wyciera oryginała dwuczęściowa tuleja metalowo-gumowa montowana w 2.0. Nie ma tego problemu gdy tam jest wahliwa lub wsadzi się poliuretan, być może sztywny zamiennik z Ted-gum tez jest ok. Nie wiem co było modelach od Ph2 w górę, ale nie słyszałem o żadnych zmianach.

Moim zdaniem wymiana wahliwych na sztywne jest bez sensu bo Gtv robi największą robotę właśnie tym zaciesnianiem zakrętów na granicy przyczepności, inaczej będzie jak zwykła przednionapędówka czy fiat.

 

[Kali_33]

sanki w 2.0 na pewno wyciera tuleja wahliwa, osobiście ją demontowałem konkretnie wewnątrz przesuwa się część ruchoma tulei i trze o sanki coś jak metalowy oring. Mam gdzieś foto jakby ktoś był zainteresowany.

 

[Marian Muh]

Fabrycznie w 2.0 TS Ph1 od wewnętrznej strony są zwykłe tuleje metalowo-gumowe i to z nich się wysuwa jedna część, która robi dziurę.
Wahliwe są tylko po zewnętrznej stronie od piasty i wyglądają tak:


Jeżeli miałeś taką od strony sanek to znaczy, że ktoś wsadził tam wahacze z 3.0, albo były inne manewry, z tym, że te wahliwe nie mają jak zrobić dziury w sankach bo i czym.

BTW, gdyby ktoś się martwił to wg. tego co piszą na alfaowner, wewnętrzna instrukcja serwisowa dla ASO, mówi, że wszystko jest ok póki wytarta dziura ma nie więcej niż 3mm, co jest połową grubości sanek w tym miejscu.

Edit: wygląda to tak:

 

[AK.]

Zerwane tuleje metalowo-gumowe powodują przesunięcie wahaczy i wycieranie sanek. Wahliwe 4 przy piastach, met-gum 4 przy nadwoziu śruby zawieszenia dokręcamy na gotowo przy stojącym samochodzie na kołach. Mam zawias z TS przebieg 35 tys oryginał, wyjąłem tylko sprężyny i kielichy jak ktoś potrzebuje tel. 694 139 322.

 

[Kali_33]

Jeżeli miałeś taką od strony sanek to znaczy, że ktoś wsadził tam wahacze z 3.0, albo były inne manewry, z tym, że te wahliwe nie mają jak zrobić dziury w sankach bo i czym.

w 3.0 są te same wahacze co w 2.0, a tuleja była tak zapieczona że palnikiem podgrzewali żeby prasa dała radę. Więc raczej tak wyszło z fabryki. Na wahaczu od amortyzatora fabrycznie obie są pływające.

 

[Marian Muh]

Nie chcę się tu sprzeczać, bo tak jak mówię ciężko o dobre źródło danych, ale nie masz racji. Wiadomo, że w alfach jest burdel i czasem dawali to co mieli pod ręką. Zobacz eper i porządne katalogi. 2.0 16v i 3.0 24v różnią się tulejami od strony sanek.

Od dłuższego czasu szukam informacji czy sam wahacz jest identyczny czy mają różne średnice otworów na tuleje bo chcę założyć właśnie takie od 3.0.

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_GTV_Spider_wishbone_bush_replacement.shtml

http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/GTV_Rear_arms.shtml

 

[Kali_33]

ePer podaje, że w 2.0 i 3.0 wahacze są te same. Mówimy oczywiście o wahaczu na którym siedzi amortyzator o nr 60627482. Pozostałe są inne.

 

[Marian Muh]

No i to się zgadza, wahacz o tym numerze był stosowany w Gtv/Spider 1995-1998 od czerwca 2000r. Czyli jako część zamienna w ASO . Przy czym fabrycznie na pierwszym montażu w 2.0 TS była gówniana tuleja metalowo-gumowa, jak na zdjęciu wyżej.

Jesteś w stanie podać mi numer/wymiary tej wewnętrznej tulei? Bo zewnętrzne to mercedes 201 352 00 27.