Termostat

  • Autor wątku Autor wątku bassman
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
B

bassman

Guest
Czy da sie go zdemontowac bez demontowania kolektora ssacego?
Jest zamocowany na jednej srubie M8 o dlugosci okolo 70 mm i "zwiazany" z kilkoma wezami cieczy - chyba z piecioma?
Pasuje tam jakis wklad fiatowski czy tylko od Alfy?
Zastanawialem sie nad dobraniem jaiegos wkladu o nizszej temperaturze pelnego otwarcia (okolo 85 stopni).
Ktoredy sie wyjmuje wkald termostatu?
Pozdrawiam.
 
Raczej ciezko zdemontowac go bez zdjecia kolektora i jest on nierozbieralny wiec nici z wymiany wkladu.
Ale o ile mi wiadomo termostaty w 2 wersji 33 maja rozbieralne termostaty i jest mozliwosc wymiany samego wkladu.
 
Masz moze jakies zdjecie i linka gdzie to kupic?
Podejdzie to ze wszystkimi wezami do 1.7 IE 8V ?
 
kupic to napewno mozna gdzies z jakiejs starej stojacej za stodola alfiny, popytaj na allegro.
 
Tylko czy jest sens bo jak nie podejdzie to zakup nietrafiony...
 
Rzucil mi sie kiedys w oczy taki termostat ale nie potrafie w tej chwili jednoznacznie okreslic czy bedzie pasowal.
 
Hello bassman,

Z termostatami nie ma najmiejszego problemu żeby go zdobyć.
Varnet-owski kosztuje 85 zł i mam.
BEHR Italia cena 100 zł mogę zamówić :)
natomiast sam wkład do ver. rozbieralnej: 28 zł i juz kończą się zapasy w magazynie.
Pozdrawiam
Ja :P
 
Pytanie nastepujace:
Czy rozbieralny termostat pasuje do silnika 1.7 IE 8V w trzeciej generacji Alfy 33 (1992r)?
Jesli ak to moge nad tym pomyslec i zakupic.
Pozdrawiam.
 
Wszystkie termostaty przy Boxerkach są takie same, różnią się tylko rozbieralny lub nie, nierozbieralnych to już nigdzie nie widziałem w ofertach , ale wkłady do nich jeszcze są.

PS. hehehe ale się rozbrykałem, 3 dni na forum i już maniak resoraków ;) Fajnie tu u was
 
Ja wymienialem w niej termostat i udalo mi sie to zrobic bez zdejmowania kolektora ssącego. Tak jak koledzy wspomnieli wczesniej, termostat jest nierozbieralny, wiec wchodzi w gre tylko wymiana calosci.
Zastanawialem sie nad dobraniem jaiegos wkladu o nizszej temperaturze pelnego otwarcia (okolo 85 stopni).
Kliknij, aby rozszerzyć...
Chcesz poprawiać fabryke?
 
Moze nie poprawi fabryki, ale nie wiem czy to dla niej dobre jak stoje w korkach w miescie i temperatura oscyluje w granicach 95-100 stopni...?
Dlatego wzial sie zrodzil taki pomysl.
Bo z tego co widze i czytuje to optymalna temperatura pracy tego silnika.
 
przy tych temp to normalne w mojej istrukcji jest napisane ,ze temp pracy moze byc nawet 105 st i nie jest to grozne dla silnika .w mojej obym mial 90 st musialbym jechac nie wiecej jak 90 i spokojnie przyspieszac a tam mam 100 i wiecej. ale ja nie wieze wte wskazniki one przeklamuja a moj to na pewno z 5 st dodaje
 
Wymieniajac wkład termostatu(ewentualnie caly termostat) według swoich zamierzeń, uzyskasz efekt ze duży obieg bedzie sie włączał wcześniej, co w zimie może sie objawić tym ze bedziesz mial niedogrzany silnik, a w lato to nic Ci nie da, bo to jednak wentylator kiedy sie załączy schładza silnik. Jesli chcesz juz isc w tym kierunku to powinienes sobie znalesc czyjnik termiczny który bedzie załączał wentylator przy niższej temperaturze
 
Proponuję zakres 80-90 st . Tak mam u siebie i jest OK
Koszt 13 zł
 
Ten rozbieralny czy caly masz u siebie, z tym zakresem temperatury?
 
Nie uwazasz ze lepiej byloby aby to termostat otwieral duzy obieg przy temperaturze z zakresu 80-90 stopni? A dopiero wlacznik wentylatora dochladzal, bo jak obieg duzy nie jest otwarty (czyli na chlodnice) to chlodzenie jej przez wentylator nie ma sensu ba na silniku i tak est wyzsza temperatura a chlodzona jest tylko ciecz w chlodnicy.
 
No akurat tutaj trafiłem w 10, nie miałem jeszcze problemu z przegrzewaniem silnika,
temperaturka w/g wspaźnika to ok. 95 st. i jakoś nie zauważyłem żeby poszła dalej.
 
To u mnie nie przekroczyla 100 wiec wynik jest podobny biorac pod uwage blad wskaznika.
Jak PT 100 mierzylem to byla w granicach 93 - 96 stopni na zbiorniczku podczas pray silnika.
 
A ja na wszelki wypadek zamontowalem sobie reczny wlacznik wentylatora i stojac w korku poprostu go wlaczam i teraz mam 85 - 90 :mrgreen:
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra