[159] Szuranie podczas jazdy

  • Autor wątku Autor wątku chrisdelarosa
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
http://w86.wrzuta.pl/audio/0bna2NmwubI/plik_audio_03 nagrałem na postoju po przy gazowaniu kiedy obroty opadają słychać takie brzydkie dźwięki... możliwe że ma to związek z szuraniem... dochodzi ewidentnie z okolic rozrządu... co to może być ? przy okazji może ktoś wie skąd może iść to wycie ala karetka ? z karetką zaczęło się po wymianie egru na nowy ale żadnych nieszczelności nie czuć jak się rękę w tamtych okolicach przyłoży... dźwięk też raczej jakby od strony chłodnicy niż od tyłu silnika gdzie jest egr...
 
Dźwięk a'la karetka to ewidentnie turbina. W wielu egzemplarzach tak się dzieje i bardzo różnie z tym bywa - niektórzy z tym jeżdżą i nic się nie dzieje, natomiast u innych kończy się to regeneracją/wymianą sprężarki. Obserwuj ewentualne ubytki oleju (w JTDm powinny być wręcz niezauważalne), kopcenie, spadki mocy itp. czyli objawy charakterystyczne dla padającej turbiny.

A to szuranie przy schodzeniu z obrotów jest rzeczywiście niepokojące. Jeżeli masz pewność, że to pochodzi od rozrządu to na Twoim miejscu chyba zastanowiłbym się nad jego ponownym serwisem...
Masz jakieś papiery od warsztatu na wymianę rozrządu którą Ci robili?
 
turbinka tylko na niskich obrotach tak gwiżdże... jak mocno przyspieszam wtedy kiedy mocno dmucha nie ma żadnego świstu ani gwizdu więc tym raczej się nie przejmowałem... oleju nie ubywa, mocy też nie brakuje, może jest jakaś nieszczelność i zamiast wyrzucać gdzieś powietrze to je zasysa na lewo i stąd ten gwizd... trudno jednoznacznie stwierdzić...

co do tego drugiego dźwięku to papiery na rozrząd mam i gwarancję też, chyba jeszcze miesiąc na gwarancji... we wtorek jestem umówiony do tego warsztatu na sprawdzanie... ciekawe czy to ma związek z tym szuraniem które jest podczas jazdy, ponieważ szuranie słychać najlepiej przy powolnym delikatnym ruszaniu a tu jednak żeby ten dźwięk się ujawnił trzeba trochę go wkręcić na wysokie obroty, ale z drugiej strony podczas jazdy na silnik działają inne siły niż na postoju... dźwięk podczas jazdy jest bardziej stonowany (cichszy) niż ten który słychać na nagraniu.

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie mechaniki... czy na postoju na biegu jałowym koło dwu masowe cały czas się obraca czy stoi w miejscu i niweluje tylko drgania ?
 
Mysle, ze warto sprawdzic turbine i rozrzad a wczesniej od kompetentnego serwisu / mechanika, ktory ogarnie i poprawnie zdiagnozuje auto.
Generalnie z tych dzwiekow widac, ze cos temu silnikowi przeszkadza i lepiej to ogarnac i nie jezdzic z takimi objawami.
 
Co do turbiny to tak jak mówisz - posprawdzaj rury i będziesz wiedział czy to tylko nieszczelność czy też problem leży gdzieś dalej - w samym mechaniźmie sprężarki (np. w wyszczerbionym wirniku).
 
chrisdelarosa napisał:
http://w86.wrzuta.pl/audio/0bna2NmwubI/plik_audio_03 nagrałem na postoju po przy gazowaniu kiedy obroty opadają słychać takie brzydkie dźwięki... możliwe że ma to związek z szuraniem... dochodzi ewidentnie z okolic rozrządu... co to może być ? przy okazji może ktoś wie skąd może iść to wycie ala karetka ? z karetką zaczęło się po wymianie egru na nowy ale żadnych nieszczelności nie czuć jak się rękę w tamtych okolicach przyłoży... dźwięk też raczej jakby od strony chłodnicy niż od tyłu silnika gdzie jest egr...
Kliknij, aby rozszerzyć...

Odnośnie karetki, był już temat:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_brera_brera_spider/60721-zgupialalem_skrzynia_czy_turbina.html

U mnie słychać karetkę podobnie jak u Ciebie. Poza tym odgłosem, nic się nie dzieje. Autko pięknie jeździ. Na razie będę jeździł, dopóki coś nie padnie na amen ;)
 
Jestem przeczulony na tym punkcie i pewnie stwierdzicie ze sie czepiam i sugeruje najgorsze (oby nie - choc zwracam tylko uwage by nie olewac takich objawow), objaw gwizdania, karetki, miauczenia slyszalnej bardziej niz pracujacy silnik, to objaw - poczatkowej fazy niesprawnosci turbiny.
Zdecydowanie nie powinno gwizdac na wolnych obrotach (turbo powinno byc slyszalne jak sie depnie w trakcie jazdy ale tez nie bardziej niz pracujacy silnik)
Jak sa nieszczelnosci i lewe powietrze to nie gwizdze tylo jest swist.
Turbo to serce samochodu i to troche tak jakby jezdzic i mowic ze jest ok jak sie ma zawal.
znam przypadki gdzie niesprawna turbina (zaczelo sie od gwizdania) doprowadzila do unieruchomienia auta mimo ze mialo moc itp - to pol biedy, gorzej, jak oleje sie niepsprawne turbo i doprowadzi sie do stanu, ze turbina sie posypie i zassie olej, wtedy silnik ,katalizator itp do remontu.
To szczegolnie wazne do sprawdzenia przy zakupie aut uzywanych.
 
Ostatnia edycja:
byłem w warsztacie i facet posłuchał na postoju tego dźwięku zacierania i mówi że to zawór upustowy i że to normalne... aż mi się nie chce wierzyć żeby sprawny zawór upustowy wydawał takie dźwięki...
 
chrisdelarosa napisał:
byłem w warsztacie i facet posłuchał na postoju tego dźwięku zacierania i mówi że to zawór upustowy i że to normalne... aż mi się nie chce wierzyć żeby sprawny zawór upustowy wydawał takie dźwięki...
Kliknij, aby rozszerzyć...

W mojej "byłej" 156 1.9 JTDm miałem również mocno słyszalny zawór upustowy, przy schodzeniu z obrotów "szurało" pomimo , że wszystko było szczelne , a autko chodziło idealnie 100 tyś km przebiegu. Mi ten dźwięk się podobał i przypominał poprzedniego leona w benzynie na turbinie :D
 
Karetka - turbo. U mnie w Nissanie po 180tys dokladnie tak samo slychac.
Szuranie - cos od paskow ale to to juz nie wiem ... Moze cos z pompa wodna?
 
tak ap ropo zaworu upustowego ? to czy w naszych alfach on w ogóle występuje ? szukałem takiej części na necie ale nigdzie nie ma... może to jest integralna część turbo ale na tyle się nie znam...

Co się okazało z tym rozrządem.... dobrze że ich naciskałem żeby się tym zajęli... znaleźli na kole zębatym wałka rozrządu przy głowie śruby takie małe pęknięcia... jakby się rozerwało to masakra... silnik do wymiany... także auto na dwa dni zostaje na warsztacie bo nigdzie nie ma na miejscu tego koła... jak będą wymieniać koło to od razu będzie trzeba zdjąć rozrząd i od nowa go ustawić więc sprawdzą wszystkie rolki i pompę wody pod kątem tego szurania podczas jazdy ...

Dam znać jak będzie kiedy zabiorę auto

Pozdro
 
chrisdelarosa napisał:
tak ap ropo zaworu upustowego ? to czy w naszych alfach on w ogóle występuje ? szukałem takiej części na necie ale nigdzie nie ma... może to jest integralna część turbo ale na tyle się nie znam...

Co się okazało z tym rozrządem.... dobrze że ich naciskałem żeby się tym zajęli... znaleźli na kole zębatym wałka rozrządu przy głowie śruby takie małe pęknięcia... jakby się rozerwało to masakra... silnik do wymiany... także auto na dwa dni zostaje na warsztacie bo nigdzie nie ma na miejscu tego koła... jak będą wymieniać koło to od razu będzie trzeba zdjąć rozrząd i od nowa go ustawić więc sprawdzą wszystkie rolki i pompę wody pod kątem tego szurania podczas jazdy ...

Dam znać jak będzie kiedy zabiorę auto

Pozdro
Kliknij, aby rozszerzyć...
Na kole pasowym alternatora masz wolnobieżkę może też ona się zaciera
 
Dziś dopiero auto odebrałem... Niestety - stety w rozrządzie wszystko jest w porządku więc szuranie nie pochodzi stamtąd... sam już nie mam pojęcia co to może być.... być może to jednak ta nieszczęsna dwumasa ale na razie nie mam tyle kasy żeby wymieniać wszystko po kolei :p trzeba odłożyć temat na przyszłość...
 
W takim razie chyba nie pozostaje nic innego jak czekać na dalszy rozwój sytuacji. Może objawy się zmienią/nasilą/zmniejszą (np. na skutek warunków atmosferycznych lub upływu czasu) i usterka będzie łatwiejsza do zdiagnozowania...
 
Wiadomo coś w tym temacie czy nie bardzo?

Witam

Chciałem się dowiedzieć czy poradziłeś sobie z tym "szuraniem" w swojej Alfie bo kupiłem nie dawno identyczną i tak mjie to denerwuje że wychodze z siebie. U mnie dwumas wydaję się być w porządku, skrzynia rozebrana i złozona od podstaw. Będę bardzo wdzięczny za jakąkolwiek informację.

Pozdrawiam
 
Ja mam ten sam problem. Nie jest to jakoś mocno głośne ale trochę denerwuje. Dźwięk pojawił się dopiero po zmianie latnich kół na zimowe. Słychać to tylko od środka i w czasie jazdy. Na postoju cisza. Pojawia się dopiero jak silnik złapie temperaturę. Mam wrażenie że dobiega z okolic filtra paliwa lub rozrządu. Dajcie znać czy udało się Wam rozwiązać zagadkę :)

Wytapatalkowane z SGS2
 
czy to przypadkiem nie jest ta nieszczęsna sprężarka klimy? Był dość rozległy temat o tym na forum, niestety jak dotąd nie udało się rozwiązać problemu
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra