• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

Szarpanie 2,4

motogold

Aktywny
Rejestracja
Kwi 23, 2014
Postów
1,455
Lokalizacja
Łebcz
Auto
alfa 166 2,4 jtd 1999/alfa 166 2,4 2003 150km
Witam.Przerobiłem szukajkę ale nie znalazłem,choć wątek się przewija.
Przy równej jeździe w zakresie 1700-2100 obrotów szarpie delikatnie autem,później jest oki,tylko w takim zakresie na 5 czy 6 biegi szarpie.
Czy ktoś miał coś takiego i wyleczył auto z tego?
Pozdrawiam
 
zazwyczaj w takich przypadkach podłączamy samochód do komputera i sprawdzamy błędy, po sprawdzeniu dopiero piszemy/pytamy.
 
Niestety,ale żadnych błędów nie ma.Egr zaślepiony.Od tego zacząłem.Jedyny błąd jaki się pojawia-zawór egr-zapamiętany,ale nie aktywny-mam silnik 136 km.
 
Ale przy schodzeniu z obrotów szarpie czy przy wchodzeniu na obroty?? Jak przy schodzeniu to obstawiam dwumas.
 
Szarpie przy równej jeździe...np.1900-6 bieg i kica sobie jak zajączek,Nie jest to zbyt mocne szarpanie,aczkolwiek odczuwalne.
 
Udało się znaleźć koledze przyczynę tego poszarpywania?
 
Niestety NIE.Fajnie chodzi,odpala,oleju nie bierze,filtry wymienione,czujnik wału też a dalej poszarpuje 0d około 1700-do 2200.I nijak nie wiem czemu.Żrobiłem na niej 12kkm i czasami wkurza mnie ale nie wiem,co może być przyczyną.
 
Przecież przyczyna jest oczywista - turbina, a w zasadzie jej kultura pracy. Turbo wstaje od około 1700 obr/min i jak auto jest eksploatowane głownie w mieście i na krótkich odcinkach to tak właśnie się zamula. Dzięki temu że to JTD a nie JTDm to komp nie wywala błędów i można tak jeździć ale, żeby pozbyć się tego problemu należy używać silnika ;) i pociągnąć go regularnie pod 4 tys. obr. Warto do tego zapodać coś na przeczyszczenie wtrysków i regularnie stosować olej do dwusuwów; o paliwie ze sprawdzonych źródeł nawet nie wspomnę. Czyszczenie ręczne turbiny, domowe odradzam bo można ją rozruszać bezinwazyjnie.
Nie zamulajcie tych silników bo szkoda - osobiście preferuję basowy dźwięk wkręconego wysoko 10v od 20v bo tego drugiego to prawie nie słychać ;).
 
Turbina raczej odpada.A te 12 kkm to zrobiłem w 2 m-ce.80% w trasie i nierzadko ponad 200km/h.Auto nie jest zamulone raczej.Do wtrysków dodaje dobre środki.Chociaż hug go wie.Może i turbina siada.Mimo,że oleju od zmiany do zmiany nie dolałem.
 
Ją tam obstawiam dwumase. Ostatnio zglebiam dość ostro ten temat bo mnie czeka jej wymiana i takie poszarpywanie to może być efekt wybitych sprezyn w dwumasie.

wysłane z WC
 
Ja też bym obstawiał turbo a właściwie złe jego wyregulowanie.
 
Dwumasa ma 23 kkm. Wymieniana w kpl..A turbina? Może być,chociaż przy spokojnej jeździe,to łopatki przecież nie pracują.Ja bym raczej obstawiał jakiś czujnik..Czasami,gdy sprawdzam kompem,to rzadko ale wywala mi błąd P1320-niezgodność sygnałów fazy rozrządu.
 
U mnie trochę pomogło czyszczenie dolotu - EGR razem z zaworem gaszącym(przepustnicą) ale u mnie nie było błędów na kompie.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra